轻轨计划为温哥华大都会。对于从温哥华市区到里士满,劳易德购物中心和惠利的轻轨费用,该地区将ALRT送到了新威斯敏斯特。

用金铺成的街道–政治规划过境运输

脚注:作者阿德里安娜·坦纳(Adrienne Tanner)是《太阳报》的城市编辑,这家报纸阻止了我们对本地区过境问题的任何真实报道,并接受了向东的命令进行报道“SkyTrain”以积极的态度。同样,关于SNC-Lavalin的卑诗省的调查报告也很少。操作。底特律’的ALRT系统正式称为“人民移动者” [...]

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电车在21世纪大都市的中心

全世界有近600种电车和轻轨系统在运行,这不足为奇。温哥华是个奇特的城市,坚持要走轻轨路,纳税人必须有足够的财力,才能为政客们愚蠢的财务过高买单。在城市投资创纪录的时代[...]

东京樱桃花节期间的小型电车

假日邮报– The Modern Tram

这是世界各地正在运行的电车的一些图片。         

捕获

减少过境换钱– The Canadain Way

我们重新来过吧。区域市长对区域交通的天真和放弃保护纳税人免于被告知的信托义务“prestige projects”像百老汇地铁和萨里(Surrey)的世博线延伸线一样,简直令人叹为观止! *构思不佳的百老汇地铁和现在同样[...]

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不,这没有任何意义

正如我所预言的那样,弗雷泽河谷的人们正在意识到TransLink,交通不便和高额税收的现实。政客们对2015年全民投票的记忆如此之差。长期以来,TransLink一直在做温哥华市的工作’想要,继续这座城市’渴望镀金的错误想法,埃德塞尔[...]

The 空中列车 rollercoaster ride is just beginning

温哥华将需要在其较小的走廊采用低成本的轻轨

但是,最终,温哥华将需要在其较小的走廊中采用低成本的轻轨,否则将限制其铁路系统的范围。这似乎使某些TransLink人员非常紧张。杰拉尔德·福克斯(Gerald Fox),2008年。 这是TransLink似乎致命的恐慌,他们会继续使用现在已经过时的[...]

地铁建设成本

政治阴茎嫉妒增加了地铁成本

这是相当陈旧的新闻,并且是一个疑问,为什么媒体没有更早地对此有所了解。修建地铁要花很多钱,但是它们提供的服务不会比现代轻轨更好,除非过境路线上的交通流量超过20,000 pphpd。温哥华没有一条路线有[...]

Abandon 空中列车 4

TransLink赢得大奖

因此,它最终是一种“参与奖章”,每年都在不同的会员城市中转移,给过境人员带来一些好感,但从理想的角度来看完全没有意义。 Brit Gardner TransLink赢得了奖项,但我们之前已经看到过。在1990年′的BC Transit赢得[...]

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牛先生钉它。世博线扩展将耗资32亿美元

我一直感到惊讶的是,像卑诗省低陆平原这样的地区,声称拥有如此高的技术水平,但却无法利用已有的轨道来简化区域铁路的简单性。然而,将花费数十亿美元,你们将花费数十亿美元(按当前估计,为2.9-32亿美元)[...]

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南部弗雷泽社区铁路协会Va​​lley Rail保护农田和森林。

南方弗雷泽社区铁路协会的另一则新闻稿。通过使用现有的铁路通行权,运营乘客服务所需的土地很少。通过使用现有的铁路通行权,可以降低提供旅客服务的总成本。通过使用现有的铁路通行权,可以向原本省略的区域提供客运服务。