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紧急计划….What 紧急计划?

TransLink有问题。如前所述,TransLink’的乘车性能报告在“boarding’s”运输系统的设计旨在迫使运输客户“board” several times throughout their journey. This of course, greatly increases 登机’s。来自Fraser南部的过境客户被迫“board”每天四到六次[...]

加油站

事实唐’t Seem To Matter –TransLink 加油站lights真相。

加油站lighting:一种心理操纵的形式,其中一个人或一个团队秘密地向目标个人或人群播种怀疑的种子,使他们质疑自己的记忆,感知或判断力,常常引起他们的认知失调和其他变化,包括低下的自我-尊重。通过使用拒绝,误导,矛盾和错误信息,瓦斯点燃涉及尝试[...]

DMU的区域轻型服务可以将温哥华连接到Cloverdale,Langley,Abbotsford,Sardis和Chilliwack,大约需要花费4至5公里的SkyTrain!

针锋相对

我一直感到奇怪的是,政治家,尤其是市长们不为公众服务’出于兴趣,但出于他们的亲戚。政治朋友’利益第一。山谷铁路项目是一个有意义的项目,有很多人,但地方市长’s甚至不会尝试帮助做出这样的[...]

的实际费用"rapid 过境"(地铁和轻轨)远高于TransLink或地方市长'告诉公众是有充分理由的,因为如果公众知道"rapid 过境" they would revolt.

重复说谎…..

“如果您告诉地铁谎言足够大并不断重复,人们最终会相信它。仅在温哥华市和TransLink可以使人们免受该谎言的政治,经济和/或环境影响的情况下才能维护地铁的谎言。因此,它变得至关重要[...]

牧场卡通

SkyTrain到Langley出轨了吗?

毫不奇怪。由于Covid 19的缘故,轻型地铁的建造成本不断上升,这意味着将轻型地铁进一步扩展到Langley所需的资金很少。据说TransLink处于震惊状态,因为以前的客户成群结队地离开过境而又不回来。超过[...]的80%

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来自南弗雷泽社区铁路协会

在Covid-19发布之后,许多事情将会改变,这已经开始陷入沉思。另一个山谷客运铁路集团,即南弗雷泽社区铁路协会,也认为,在Covid-19和Bombardier之后的世界将极大地改变过境景观。轻型地铁太贵了,以至于无法发挥作用。为什么不[...]

沙勒罗瓦-建立但从未使用过的体育场

沙勒罗瓦。这可能是百老汇地铁的命运吗?

沙勒罗瓦(Charleroi),从未有过的地铁延伸。自从Charleroi地铁前的故事于2009年首次发布(请参见下面的故事)以来,没有任何变化,关于完成这条生产线的讨论也没有了。耗资30亿美元的百老汇地铁的命运可能会成为命运吗?内置,但操作和部分成本太高[...]

电车乘车

不断扩大的TramTrain世界

在加拿大不为人知的TramTrain,甚至还没有研究过该模式,因此受到嘲笑,现在正在全球范围内扩展。这个概念很简单,一个世纪以前就很容易理解,但是时间已经抹去了人们的记忆。“interurban”从我们目前的规划师手中。直到1992年……..德国卡尔斯鲁厄市开幕’s first [...]

重新思考

给霍根总理的信

卑诗省省长尊敬的约翰·霍根(John Horgan)*尊敬的霍根(Horgan)首相,* Covid-19大流行已经明确表明,我们无法恢复正常,因为它永远改变了人们的举止。 Covid-19是卑诗省发生重大变化的前奏。 *大温哥华’大流行影响了该地区的过境系统[...]

纳税人能负担得起现如今的Covid世界中的Movia自动照明地铁吗?

绝对疯狂!

市长的绝对疯狂’的运输委员会。游戏发生了变化,纳税人破产了,不能支付更多。过境客户破产,无法支付更高的票价。无论喜欢与否,Covid-19完全改变了公交游戏。花费46亿美元的预算来扩展Movia自动照明地铁线路(博览会[...]