高档轻轨地铁创造了"Berlin Wall" effect.

How 国家发展计划 Paved Paradise and Turned It Into a Parking Lot.

国家发展计划’拒绝给予大温哥华地区’运输计划的一项独立审查将这一地区定为交通拥挤和世代相处的僵局。在快速交通上花费的数十亿美元以及在扩展快速交通上花费的未来数十亿美元已经并将完全无法吸引驾驶员离开他/她的汽车。 [...]

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国家发展计划 –愚蠢是愚蠢的

 相信NDP,让他们沉迷于扩展SkyTrain。 全国发展计划再次证明了他们的避风港’有关区域运输或运输方式的线索,如果继续进行,将给纳税人和运输用户带来严重的财务后果。霍根总理犯了一个非常非常昂贵的错误。再次,为了[...]的普遍利益

同样的悲惨老故事

同样,人们只需要摇头。在TransLink的支持下,我们的政客们一遍又一遍地做同样的事情,期望得到不同的结果。令人非常可悲的是,我们的政客和新闻媒体不知道横幅广告所显示的轻轨是柴油[...]

加拿大线平台

我们应该将加拿大线转换为轻轨吗?

为2020年更新的Covid-19变得比以往任何时候都重要。现在我们有一个霍布森’区域铁路运输的最佳选择,扩展千年和世博线,并继续使用专有的Movia自动轻轨地铁,或者什么都不做。这必须改变并很快改变,否则昂贵的SkyTrain轻型地铁系统将成为[...]

电车火车郊区到城市副本

从2010年9月开始–突破性的Leewood研究

2010年9月20日,山谷铁路(Rail for the Valley)未发布具有开创性的Leewood研究报告,内容涉及恢复使用以前的BC Electric(现为BC南部铁路)的客运服务。为什么开创性? Leewood研究是弗雷泽河谷客运铁路上第一个也是唯一的独立研究,没有政治或官僚作风[...]

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An Election Is Coming. 国家发展计划 Follows The Old Script.

As with all Metro 温哥华 过境 projects, they are good for three or four election cycles. 国家发展计划 are just using their tired playbook from the 90′s,仅此而已,震惊和怀疑,TransLink的国会秘书马云(Brwinnn Ma)是北温哥华朗斯代尔(MLV)的无所事事。需要我多说。 “我们的政府是[...]

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十年过去了,什么都没有改变– A 重新发布 From 2010

十年后,在大温哥华地区也遭遇了同样的祸患。据认为,温哥华和萨里在该地区的扼杀正在造成很多财政管理不善,这对温哥华和萨里的政治家来说是有利的。省政府似乎同意[...]

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从2011年1月起

与十年前的今天有关。从2011年1月开始:Rail For the Valley完成对弗雷泽谷地过境研究的分析由约翰·布克(John Buker)发表于2011年1月11日,星期二这是我们的媒体报道:Rail for the Valley完成对弗雷泽谷地过境研究的分析*卑诗省经过多年的拖延[...]

切割和覆盖地铁建设会进入百老汇吗?

进行中的假面舞会

戈登·坎贝尔(Gordon Campbell)离开了,因为他在GST / PST组合下的表现不尽如人意,这使他损失了英超冠军头衔。公众有足够的希望他离开。但是,当时的戈登·坎贝尔(Gordon Campbell)对此表示赞同,今天仍然与市长保持一致’的运输理事会,TransLink以及维多利亚州,以某种方式,SkyTrain优于光[...]

花生

从2010年9月15日起–十年过去了,什么都没有改变

我感到有趣的是,关于地区过境的政策没有改变,因为政客们一遍又一遍地做着同样的事情,期待着不同的结果。它’很简单,他们只是不’无论如何,都不必浪费时间抖动细节;“纳税人财大气粗,将为我们的[...]付款