TheAlstom RegioTram将为温哥华到Chilliwack的铁路服务提供出色的过境服务。

选举季节临近–阿伯茨福德市长为弗雷泽河谷提议轻轨

在卑诗省,在选举的时候临近,政客们都在寻找问题的拉票。在弗雷泽河谷,交通混乱随着人口的增长而增长,结果显而易见–僵局。山谷铁路有一个负担得起的计划,但它仍然置若de闻。关键字是“affordable”因为如果有计划[...]

道路定价 Farce

来自鲍勃·麦金(Bob Mackin)和破碎者(The Breaker)。从2017年7月开始“Road Pricing” and “Congestion Charging”20多年来………………成功的道路收费计划的首要规则是,该地区拥有用户友好和负担得起的公共交通替代方案。有了TransLink,我们就不会’t……..甚至没有关闭,而TransLink是[...]

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对多伦多欧洲理想的追求

不出所料,将传统的有轨电车线路升级为轻轨标准,载客量急剧增加。通过使国王街成为有轨电车的专用路线,既提高了商业速度,又提高了乘车人次,因此,这使服务变得不堪重负。这是我们的欧洲朋友几十年前就知道他的老新闻,这个问题必须是[...]

货运崇拜

今日的空中列车崇拜 ’s版本的货物崇拜

货物崇拜是在美拉尼西亚首次描述的一种千禧年运动,它涵盖了一系列实践,并且是在与更先进的技术社会联系之后发生的。该名称源自美拉尼西亚人开始的信仰’在19世纪末和20世纪初,各种礼节性行为,例如建筑物[...]

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轻轨运输协会转载的容量问题

容量问题不同运输方式的容量通常被表示为:每小时0-10 000名乘客,公共汽车每小时,2000-20 000例轻轨,和1.5万以上的重轨。   *在高峰时段,甚至在这里,仅可能需要几个小时才能达到最大容量。

贝林

电车的归来!

SkyTrain类型反复出现的主题之一是,大城市有地铁,小城市有电车。柏林是德国的首都,人口370万,现在正投资前柏林的有轨电车“West”作为老共产党的城市部分“East”该部分保留了战前的电车轨道。这 [...]

Citadis1

通勤铁路通过–这是TramTrain的时代!

温哥华岛的防铁路大队很难做到,这是有充分理由的。文章的作者咨询了SNC Lavalin(那里是一个大红旗)。 SNC Lavalin只想要高利润的项目。例1:由SNC Lavalin,Ai领导的加拿大生产线人造P-3财团?收到约1.1亿美元[...]

埃森的现代电车

轻轨的无知无止境–在温哥华与众不同

令人遗憾的是,反电车记者弗朗西斯·布拉(Francis Bula)撰写了有关运输的杂乱无章的文章,这样做表明她很少或根本没有进行研究,并重复了反电车的神话。引用Jarret Walker作为著名的交通专家,他是一位博客作者,迎合了反电车人群的需求,对此有所延伸。他 [...]

K3

国王街欢迎多伦多进入21世纪

多伦多’国王街(King Street)的试验,将21世纪的电车哲学带到了多伦多,并张开了许多眼睛。发生的事情很简单,在国王街的某些地方,有轨电车已经以很少的成本变成了轻轨。汽车上没有战争,过境顾客已被优先考虑[...]

指数

无人驾驶汽车–无事生非

对于那些认为无人驾驶汽车将迎来灭亡的人们,如果“rail”过境,再想一想。引用:“越来越多的大都市地区,包括湾区,华盛顿特区,费城,波士顿,达拉斯,休斯敦,迈阿密,亚特兰大和多伦多,现在已经达到了实际的起点,汽车不再是行之有效的技术[。 ..]