电车火车郊区到城市副本

从2010年9月开始–突破性的Leewood研究

On September 20, 2010, 山谷铁路unreleased the groundbreaking Leewood Study regarding the reinstatement of a passenger service using the former BC Electric, now Southern Railway of BC route. Why Groundbreaking? The Leewood Study was the first and only independent 研究 done on passenger 轨 for the 弗雷泽谷, without political or bureaucratic [...]

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即将举行选举。 全国发展计划遵循旧脚本。

与所有大温哥华地区的公交项目一样,它们可以进行三到四个选举周期。 全国发展计划只是在使用90年代的疲倦剧本′s,仅此而已,震惊和怀疑,TransLink的国会秘书马云(Brwinnn Ma)是北温哥华朗斯代尔(MLV)的无所事事。需要我多说。 “我们的政府是[...]

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Haveacow先生的帖子– Speedy Transit

化身,“Haveacow”由经验丰富的加拿大运输专家使用。他知道他在说什么,Zwei非常尊重他的意见。自从将SkyTrain首次强加给纳税人以来,使用它进行构建的许多错误主张之一就是它的速度很快。此声明存在问题,包括:[...]

布达佩斯"Caterpillar"电车;长54米,可容纳350人。

毒树的果实– From 2010

现在,十年后,温哥华市’s工程部仍然声称LRT的容量仅限于7,000至8,000 pphpd!但是,同一CoV部门从未提到过,加拿大铁路线拥有40米长的车站平台,只能容纳41米,2列火车,这限制了运力。

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停止按–弗雷泽河谷的另一项过境研究。及时举行下届选举?

Zwei将保留意见,但Rail for the Valley的事实除外’s  Leewood Study, lays the groundwork for a viable regional 轨 service for the 弗雷泽谷. The Leewood Study, please click here. Transportation planning 研究 launches in 弗雷泽谷  作为不列颠哥伦比亚省重启计划的一部分,省政府正在研究[...]

为何

开车时:要善良,宽容,坦诚– A Note From Zwei.

 在过去几周内在大温哥华地区及其周围开车之后,开车的标准简直糟透了。看来Covid-19的崩溃已使白痴从我们所有人中脱颖而出。在过去的一周中,我目睹了不少于十起事故,这些事故将导致驾驶员的悲剧,他们[...]

DMU的区域轻型服务可以将温哥华连接到Cloverdale,Langley,Abbotsford,Sardis和Chilliwack,而费用约为SkyTrain 4至5公里!

针锋相对

我一直感到奇怪的是,政治家,尤其是市长们不为公众服务’出于兴趣,但出于他们的亲戚。政治朋友’s interests come first. The valley 轨 project is one project that makes sense, with a lot of people, yet regional mayor’s甚至不会尝试帮助做出这样的[...]

纳税人能负担得起现如今的Covid世界中的Movia自动照明地铁吗?

绝对疯狂!

市长的绝对疯狂’的运输委员会。游戏发生了变化,纳税人破产了,不能支付更多。过境客户破产,无法支付更高的票价。无论喜欢与否,Covid-19完全改变了公交游戏。花费46亿美元的预算来扩展Movia自动照明地铁线路(博览会[...]

TransLink卡通

大棒的TransLink棒棒糖骑行了吗?

财政现实正在冲击TransLink和市长’的运输广场理事会就在脸上。给市长的备忘录’理事会:现在是时候重新考虑您的公交优先事项了,尤其是46亿美元的价格来扩展MALM系统(Expo&千年线)12.8公里。估计每年增加4000万美元的运营[...]

重新思考

重新思考并推出TramTrain!

当Covid-19残骸与BC一起破坏’在经济方面,现在应该重新考虑省级政策,即建设更多的轻轨,高速公路和桥梁,而集中精力“rail”运输。省交通运输部应避免建设大型项目,如地铁和大型10车道桥梁,而应集中精力提供可靠的替代交通方式。 [...]