补贴

McElhanney研究报告是伪装成技术报告的政治文件

“有趣的是,TransLink如何使用这种狡猾的操纵分析方法来证明一条走廊接一个走廊的SkyTrain,并因此成功地保持了其专有的铁路系统的扩展。”杰拉尔德·福克斯(Gerald Fox),2008年;马尔科姆·约翰斯顿(Malcolm Johnston),2019年。我的名字叫马尔科姆·约翰斯顿(Malcolm Johnston),我曾参与地铁[...]

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记住,记住12月13日

下任市长’过境委员会会议将于12月13日召开,这确实是一次非常重要的会议。在这次会议上,市长’运输委员会将决定萨里的命运’的轻轨项目。 SkyTrain大厅担心(垃圾邮件的数量已大大增加)常识可能会占主导地位,并且决定[...]

萨里轻轨

麦卡勒姆’29亿美元的问题

摘自2017年Steer Davis Gleave–HATCH报告显示,包括55辆新车在内的SkyTrain的总成本为2,914,798,721.00美元。随着2019年临近,成本正在上升。给道格·麦卡勒姆(Doug 麦卡勒姆)的备忘录:我们没有在1980年之前建造SkyTrain′的建设成本。给戈德·洛夫格罗夫的备忘录:我认为您需要加入轻轨交通[...]

无人驾驶电车2

改变游戏规则,自主电车

 这将是改变交通的游戏规则,尤其是对于温哥华,那里的政治人士热爱无人驾驶。这意味着无人驾驶运输系统的概念必须放在昂贵的高架导轨或什至更昂贵的地铁上,因为自动驾驶电车将拥有无人驾驶汽车,所以它会逐渐消失在历史书籍中。

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观点问题

这个故事有趣的是比较温哥华和多伦多的视角问题。在多伦多,504辆有轨电车在2018年的每日服务量约为80,000名乘客。在2012年 [...]

1981-87

Zwei的总和’s Fears – Part 2

萨里(Surrey)的惨败正在酝酿之中,因为轻轨建设成本现在已超过1.65亿美元/公里!是由TransLink设计,还是希望继续使用SkyTrain进行构建?是萨里市其他城市通过曲折的计划,将轻轨项目的大量基础设施成本堆砌起来吗?只不过是[...]

在城市环境中的现代轻轨,通行的草坪,简单而有效的车站,以及用户友好型和非用户友好型。

美国如何杀死过境–美国人(和我们)如何弄错了

我认为作者是PHD候选人,似乎对什么是现代轻轨没有读过。他仍然定义了轻轨车辆,这与PHD候选人的有轨电车备忘录不同:定义轻轨的不是车辆,而是通行权的质量。他的评论;“尽管建造便宜,但轻轨往往也太[...]

简单的带轨道的HOV车道可以提供与6亿美元/公里的地铁相同的服务。一课,TransLink和温哥华市无视。

多伦多轻轨’国王街提高乘车率27%

欢迎消息。如果将传统的有轨电车路线升级为轻轨标准,只需赋予其优先于汽车的权限,可靠性就会像乘车者一样大大提高。要学习的课程确实非常简单。无需将地铁或高架桥上的公交隔离,以增加乘客量,只需操作[...]

1纽伦堡

€300(CAD $ 455)百万(新电车线25公里)

300欧元可兑换24公里的有轨电车线路,折合4.55亿加元,即每公里建造成本约18.2公里。当然,这不包括车辆或维修站,但可以很好地说明在大温哥华建造一条经济轻轨的成本。即使总数[...]

1delusions-nov-17

妄想推动弗雷泽南部的轻轨计划

古老的政治迷雾现在正在推动从轻轨到萨里的SkyTrain的转变。同样的谎言。一样的老骗子。像大温哥华其他地区一样,现在同样的无知现在正在控制弗雷泽以南的区域交通。 SkyTrain大堂不’t care about [...]