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大阪–橄榄球和电车之城

大阪,日本城市,以橄榄球和电车而闻名。 Hankai Tramway Co.,Ltd.(Hankai DenkiKidōKabushiki Gaisha)是一家在大阪市和日本大阪市kai市拥有两条电车线的公司。母公司是大阪府南海电铁株式会社’剩下的最后一辆有轨电车,亲切地称为“Chin Den,” is [...]

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渥太华’s 轻轨 Is Opening

渥太华’轻铁正在开放。知情的轻轨反对者使用“ choo-choo”一词在全国范围内是标准的,但由于LRT仍然是最有效的人员迁移方式之一,因此它实际上没有任何依据。北美的问题是我们的大学在1950年仍然陷入困境′s和所有主题[...]

Caen 1

卡昂开放其新的16公里,耗资3.73亿美元的电车/轻轨系统

经过19个月的建造,法国卡昂市新的16.2公里电车轨道已经开放。准许新的电车轨道使用以前容易发生的事故,长15.7公里,TVR橡胶轮胎引导的公交线路于20o2开通,并于2017年废弃。2.6亿欧元(3.73亿加元)的电车轨道比[.. 。]

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电车在21世纪大都市的中心

全世界有近600种电车和轻轨系统在运行,这不足为奇。温哥华是个奇特的城市,坚持要走轻轨路,纳税人必须有足够的财力,才能为政客们愚蠢的财务过高买单。在城市投资创纪录的时代[...]

东京樱桃花节期间的小型电车

假日邮报– The Modern Tram

这是世界各地正在运行的电车的一些图片。         

捕获

减少过境换钱– The Canadain Way

再来一次。区域市长对区域交通的天真和放弃保护纳税人免于被告知的信托义务“prestige projects”像百老汇地铁和萨里(Surrey)的世博线延伸线一样,简直令人叹为观止! *构思不佳的百老汇地铁和现在同样[...]

SkyTrain过山车才刚刚开始

温哥华将需要在其较小的走廊采用低成本的轻轨

但是,最终,温哥华将需要在其较小的走廊中采用低成本的轻轨,否则将限制其铁路系统的范围。这似乎使某些TransLink人员非常紧张。杰拉尔德·福克斯(Gerald Fox),2008年。 这是TransLink似乎致命的恐慌,他们会继续使用现在已经过时的[...]

纳税人拧紧

税,税,税–SkyTrain需要新的和更高的税收

从一开始,建立SkyTrain网络就要求新的和更高的税收。由于SkyTrain轻轨网络是自动的,因此必须进行坡度分隔,并且坡度分隔非常昂贵。 daccess-ods.un.org daccess-ods.un.org

这就是蒙特雷拉尔得到的,温哥华也应该得到吗?

魁北克市&蒙特利尔越来越轻轨,为什么温哥华坚持使用过时的轻轨?

陌生的世界是’它。蒙特利尔和魁北克市都有新的电车线路,而温哥华’s politico’仍然需要昂贵而又过时的ART Movia Light-metro,全球其他人都想要吗?与温哥华和萨里市市长及市议会所宣称的相反,市长拉欣的好市长[...]

离子 2

离子开幕– Canada’s New Light Rail

基奇纳’新的轻铁ION现已开放! Stage 1 离子 轻轨,19公里,耗资8.65亿美元。 Stage 2 离子 轻轨,18公里,耗资12.5亿美元。让’s看到,37公里的轻轨18.95亿美元,听起来像是与30亿美元,5.5公里的ART Movia地铁百老汇地铁或1.65美元的世博线延长线达成的交易[...]