82664bf33a595053a5d1e10e0e4e0f03

TransLink和市长’理事会争取更多资金

 给加拿大总理,不列颠哥伦比亚省总理,联邦和省交通运输部长,大温哥华地区议会议员和不列颠哥伦比亚省立法机关的公开信。在过去的几周中,TransLink和市长’s运输委员会已在Facebook和其他社交媒体上进行广告宣传,恳求[...]

logodec0831.jpg

关于Translink的真相 ’的SkyTrain扩展上的推投票

来自南弗雷泽社区铁路民俗组织。关于TransLink的评论’最近关于在萨里扩展SkyTrain的推式民意调查。关于TRANSLINK的真相’S的调查结果…。 [email protected] 2019年5月26日南部弗雷泽社区铁路“ Hydrogen iLink客运铁路,斯科特路。 SkyTrain到Chilliwack”#连接山谷 新闻稿2019年5月26日真相[...]

乘坐SkyTrain Light地铁,每年的补贴接近$ 400百万,而TransLink上的财政负担巨大,

TransLink宣布重新宣布,重新宣布!

大家好消息,联邦自由主义者正在给TransLink钱来购买新车和升级世博线。它’当然不是额外的钱,而是放弃的放弃。真的,他们花14.7亿美元能得到多少里程?今天很多’重新宣布是要经历的一切。只是提醒[...]

当轻轨变老

对于较旧的运输系统,尤其是较旧的专有运输系统和在SkyTrain网络上运行的MK.1汽车,年龄确实是一个昂贵的旅程。现在,大多数Mk.1汽车的使用年限已超过34年,并且迫切需要进行大型维护和/或翻新。这就是TransLink订购[...]的原因

1辆街车

国王街成功–温哥华和萨里的教训!

多伦多一直在大声疾呼,现在正在将其传统的有轨电车系统更新为轻轨标准,结果显而易见,取得了成功。现代有轨电车,保留的通行权,是成功完成轻铁的所有关键要素。可悲的是,这使多伦多落后大多数其他欧洲城市40年。正如在欧洲发现的,现代轻轨已经发生了变化[...]

1King St.

国王街与BS线

我添加了这篇文章,以证明在加拿大,简单的有轨电车线路可以载满大量人。每天,有84,000人乘坐国王街电车,而TransLink声称每天只有60,000人使用百老汇。 King车不仅是多伦多最繁忙的地面运输路线。它载有多达[...]

切割和覆盖地铁建设会进入百老汇吗?

BS线无处可或大挖第2部分

哦,BS线,温哥华’伟大的虚荣项目。据世界银行称,所有世界级城市都必须有地铁。“booster class”他们只喜欢大型项目。 BS线的最新成本估算约为35亿美元,其中不包括汽车。看起来已经在计划缩小[...]范围的权力

2-1

90年和计数

嗯,北美的交通规划者花了将近90年的时间才意识到,通过为有轨电车提供专用车道,它便成为轻轨。到1930年,欧洲过境规划师已经清楚地了解了′通过给有轨电车提供一条专用路线,其性能几乎可以与昂贵得多的地铁或[...]

1疤痕研究

多伦多’6.2公里的士嘉堡地铁成本飙升至39亿美元–BS线的实际成本是多少?

我包括《多伦多星报》的这篇文章,以说明地铁建设成本不断上涨的情况。一站式建设,斯卡伯勒的62亿美元地铁成本已飙升至39亿美元,而且还在攀升!温哥华’s 5.7公里长的六站百老汇地铁成本已升至超过其28亿​​美元的价格标签,现在据说成本为35亿美元[...]

1chaos

星期三混乱

SkyTrain永不中断或停止服务吗?只是说。在世博会,加拿大线路出现问题的通勤混乱中,西蒙·利特尔(Simon Little Online)记者环球新闻周三使用世博会和加拿大线路的乘客不得不应对重大延误,因为两条线路都遇到了单独的问题。加拿大线正在处理一辆失速的火车[...]