Whistler-Peak-2-Peak-Gondola-博客

吊船,而不是用户友好

由于地区市长在耗资2亿美元的SFU吊船上做工,我回到档案中,发现了一些有关使用吊船或空中穿刺的有趣信息。 *我看到一个非常大的问题,架空索道是一种运输系统,必须遵守加拿大运输部的规定’的规则和一个大问题[...]

贡多拉

SFU缆车更新–啊,真实的故事浮出水面– 重新发布 from 2011

It’在大都会温哥华的古老故事中,Transit并不是为改善公共交通而建,而是为土地开发而建。要将其出售给非常容易受骗的无知政治家,您可以将公交车装扮成一个小玩意儿,既炫目又好看。政客们都采取行动,如果他们有了第一套电动火车[...]

观看者

Aftert 17年&超过80亿美元投资于地铁– Nothing changed

经过17年的SkyTrain和/或Canada Line投资,Ai ??花费了超过80亿加元的纳税人资金,总体模态份额几乎没有变化。 TransLink,坚定不移的信念’工作,然后再做一次,然后继续进行SkyTrain轻轨计划或将轻轨设计为穷人’s的SkyTrain,Ai?[...]

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乘火车到西蒙弗雷泽大学

在发给Zweisystem的私人电子邮件中,提出了一个问题:“除公共汽车外,西蒙弗雷泽大学还可以通过公交服务吗?”电子邮件继续讨论了各种运输方式的优缺点,包括缆车(容量不足)和高速吊船(同样,容量可疑和维护成本高)。 [...]

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上大学,是通过Interurban吗?

下面的轻轨文章对那些提倡温哥华到奇利瓦克城际列车的人们来说,是一些宝贵的经验教训。以下大学可能是学生的潜在目的地:BCIT,西蒙·弗雷泽大学,康特伦学院(克洛弗代尔和兰利校区),三一西部大学和弗雷泽谷大学(奇利瓦克校区)。 [...]