移动定价–大型项目的狂喜

流动性定价的第一条规则是：必须有负担得起且用户友好的公共交通替代方案。大温哥华不’t，也没有计划。取而代之的是，大温哥华地区正在计划具有政治声望的大型公交项目，并且像所有大型项目一样，它们花费了大量的金钱和政府，无论是市政，省级还是[...]

对于谁的通行费。

您所操作的运输系统非常昂贵，而且操作不方便。您在一条路线上建造了一条地铁，而该路线无法维持载客量。您坚持要计划和使用非常昂贵但已过时的专有轻型地铁。您假装公共交通是权利，而不是便利。你坚持[...]

为谁而收费

是的，道路通行费将使任何想承担道路定价运动的政治家陷入政治自杀。但是，Price和Harcourt在某种程度上是TransLink惨败的建筑师，仅仅是因为他们假装自己是公交专家，但实际上对公共交通知之甚少，因此对昂贵的汽车之以鼻[...]

自由政府屈从于道路定价

哈哈哈哈，当他们意识到实行公路通行费/定价将确保单向政治ob回时，自由党政府似乎对引入该地区的公路价格或公路通行费有所了解。为了使道路定价或道路通行费发挥作用，这意味着该地区将必须有一个可行的[...]

来路费–欢迎征税和使用TransLink

道路通行费，征税和花费官僚和政治人物的号角。男孩和女孩想要的道路通行费或道路价格，是纳税人将更多的钱浪费在nextAi上-无用的SkyTrain扩建，新的豪华办公室以及更高的薪水；更好的公共交通只是一个借口，而不是借口。公路[...]