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国家发展计划–愚蠢是愚蠢的

 相信NDP,让他们沉迷于扩展SkyTrain。 全国发展计划再次证明了他们的避风港’有关区域运输或运输方式的线索,如果继续进行,将给纳税人和运输用户带来严重的财务后果。霍根总理犯了一个非常非常昂贵的错误。再次,为了[...]的普遍利益

百老汇的电车容量有限?– SURELY NOT!

从2019年5月开始重新发布。随着温哥华市政府和TransLink继续向大佬介绍LRT,以下内容很有启发性!莱比锡有轨电车温哥华市目前正在筹划正在进行的筹款活动&萨里(Surrey)和拟建的百老汇(Broadway)SkyTrain地铁的TransLink,由于[[]

同样的悲惨老故事

同样,人们只需要摇头。在TransLink的支持下,我们的政客们一遍又一遍地做同样的事情,期望得到不同的结果。令人非常可悲的是,我们的政客和新闻媒体不知道横幅广告所显示的轻轨是柴油[...]

凌空轻轨

哦,哪里,哪里有我们的客户………………..

TransLink必须尽快面对一个非常令人不快的真相,大温哥华’运输系统很糟糕;它是严格的通勤公交系统,除了温哥华市中心以外,几乎没有高峰时段的使用。运输系统被设计用于为轻型地铁系统供电,因此,TransLink与以前的BC Transit一样。具有 [...]

电车火车郊区到城市副本

从2010年9月开始–突破性的Leewood研究

2010年9月20日,山谷铁路(Rail for the Valley)未发布具有开创性的Leewood研究报告,内容涉及恢复使用以前的BC Electric(现为BC南部铁路)的客运服务。为什么开创性? Leewood研究是弗雷泽河谷客运铁路上的第一个也是唯一的独立研究,没有政治或官僚作风[...]

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即将举行选举。 全国发展计划遵循旧脚本。

与所有大温哥华地区的公交项目一样,它们可以进行三到四个选举周期。 全国发展计划只是在使用90年代的疲倦剧本′s,仅此而已,震惊和怀疑,TransLink的国会秘书Browinn Ma是北温哥华朗斯代尔(North 温哥华 Lonsdale)的无所事事MLA。需要我多说。 “我们的政府是[...]

助推器级别永远不会考虑项目的长期成本。

压印机,摄影机和Gadgetbahnen

霍根总理没有’明白了。新民主党’明白了。自由党’明白了。地铁市长’明白了。我们由一群傻瓜统治。我们正在获得的是一条耗资30亿美元的地铁,它将运营一条容量有限的专有铁路,这将推动TransLink的发展’的运营成本,并将[...]

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从2009年开始–轻轨委员会

2009年的转贴 轻轨委员会于2007年在山谷铁路上的演讲zweisystem于2009年6月25日星期四发布首先,在讨论包括轻轨交通在内的轨道交通之前,我们必须定义轻轨和其他交通方式。以下是对提倡的各种公交方式的简要说明。

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十年过去了,什么都没有改变– A 重新发布 From 2010

十年后,在大温哥华地区也遭遇了同样的祸患。据认为,温哥华和萨里在该地区的扼杀正在造成很多财政管理不善,这对温哥华和萨里的政治家来说是有益的。省政府似乎同意[...]

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从2011年1月起

与十年前的今天有关。从2011年1月开始:Rail For the Valley完成对弗雷泽谷地过境研究的分析由约翰·布克(John Buker)发表于2011年1月11日,星期二这是我们的媒体报道:Rail for the Valley完成对弗雷泽谷地过境研究的分析*卑诗省经过多年的拖延[...]