电车– It’是时候认真考虑一下利伍德(Leewood)山谷客运铁路服务项目了

随着萨里轻轨慢慢聚集’看来,该地区的纳税人付出了很少的钱。尽管有关萨里轻轨(Surrey 轻轨)的炒作和喧闹声并没有真正起到任何作用,但是如果您想越过弗雷泽(Fraser),只需提供更快的前往最近的SkyTrain站的行程即可。它有[...]

在城市环境中的现代轻轨,通行的草坪,简单而有效的车站,以及用户友好型和非用户友好型。

美国如何杀死过境 –美国人(和我们)如何弄错了

我认为作者是PHD候选人,似乎对什么是现代轻轨没有读过。他仍然定义了轻轨车辆,这与PHD候选人的有轨电车备忘录不同:定义轻轨的不是车辆,而是通行权的质量。他的评论;“尽管建造便宜,但轻轨往往也太[...]

110亿美元的解决方案!

看来我们的政客和政治狂人生活在金融环境中。我们当前的运输计划的巨额成本被忽略了,各种快速运输促进者的昧掩盖了他们各种宠物项目的实际成本。我们所谓的专家忽略了成本,这是[...]

萨里轻轨

市长候选人道格·麦卡勒姆(Doug McCallum)希望将萨里的快速运输延至2030年下半年′s

为什么政治人物总是认为自己是过境天才?主要是因为他们太愚蠢,无法理解交通规划的基础知识和现代公共交通哲学的应用。道格·麦卡勒姆是一个,前市长萨里谁是现在仍然是完全脱节与区域交通规划,现在声称如果当选,[...]

简单的带轨道的HOV车道可以提供与6亿美元/公里的地铁相同的服务。一课,TransLink和温哥华市无视。

多伦多轻轨’国王街提高乘车率27%

欢迎消息。如果将传统的有轨电车路线升级为轻轨标准,只需赋予其优先于汽车的权限,可靠性就会像乘车者一样大大提高。要学习的课程确实非常简单。无需将地铁或高架桥上的公交隔离,以增加乘客量,只需操作[...]

1纽伦堡

€300(CAD $ 455)百万(新电车线25公里)

300欧元可兑换24公里的有轨电车线路,折合4.55亿加元,即每公里建造成本约18.2加元。当然,这不包括车辆或维修站,但可以很好地说明在大温哥华建造一条经济轻轨的成本。即使总数[...]

1delusions-nov-17

妄想推动弗雷泽南部的轻轨计划

古老的政治迷雾现在正在推动从轻轨到萨里的SkyTrain的转变。同样的谎言。一样的老骗子。像大温哥华其他地区一样,现在同样的无知现在正在控制弗雷泽以南的区域交通。 SkyTrain大堂不’t care about [...]

1萨里轻轨

常识性公交计划最后!

常识。想要一个可行的公共交通系统?必须像在萨里市所做的那样规模规划。让我们仅在Chilliwack 电车中增加一个温哥华,而不是到Langley的LRT,现在在Fraser Valley中将有270公里的铁路运输。这就是所谓的“Vision”; this called [...]

现代电车;今天'世界各地的交通规划者的交通选择。

每公里5.8亿美元

TransLink和公交市长委员会喜欢隐藏一些东西。多伦多的地铁建设成本为每公里5.8亿加元。相比之下,轻轨的成本(不列颠哥伦比亚省不介意)为每公里3500万至5000万美元。我们可以建造10公里或更多的轻轨[...]

TransLink卡通

地方市长’价值70亿美元的FastFerry Fiasco!

FastFerry的壁画在不列颠哥伦比亚省很普遍,那里的政客扮演着交通专家的角色,浪费了纳税人’信誉项目的资金,这对剪彩操作非常有用,但仅此而已。那个Translink’的美国首席执行官称赞这只表明市长’运输委员会“Useful Idiot” to [...]