钱坑

46亿美元的问题

 46亿美元是一笔大数目的现金,但是在温哥华大都市,46亿美元(也就是所筹集的资金)可以买到仅12.8公里的绝对过时的轻型地铁系统,现在称为Movia Automatic Light Metro,用于千禧世博会线。这么多的钱,那么短的运输。也许[...]

图形

The 空中列车 Dream Collapsing

So, despite the hype and hoopla of 空中列车 being a driver for increased density, it is now being seen as the harbinger of urban sprawl as affordable housing is demolished and in its place unaffordable condos in towers are built. As rents exceed income and combined incomes of families (one now needs an income of [...]

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大阪–橄榄球和电车之城

大阪,日本城市,以橄榄球和电车而闻名。 Hankai Tramway Co.,Ltd.(Hankai DenkiKidōKabushiki Gaisha)是一家在大阪市和日本大阪市kai市拥有两条电车线的公司。母公司是大阪府南海电铁株式会社’剩下的最后一辆有轨电车,亲切地称为“Chin Den,” is [...]

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渥太华’s 轻轨 Is Opening

渥太华’轻铁正在开放。知情的轻轨反对者使用“ choo-choo”一词在全国范围内是标准的,但由于LRT仍然是最有效的人员迁移方式之一,因此它实际上没有任何依据。北美的问题是我们的大学在1950年仍然陷入困境′s和所有主题[...]

轻轨计划为温哥华大都会。对于从温哥华市区到里士满,劳易德购物中心和惠利的轻轨费用,该地区将ALRT送到了新威斯敏斯特。

用金铺成的街道–政治规划过境运输

脚注:作者阿德里安娜·坦纳(Adrienne Tanner)是《太阳报》的城市编辑,这家报纸阻止了我们对本地区过境问题的任何真实报道,并接受了向东的命令进行报道“SkyTrain”以积极的态度。同样,关于SNC-Lavalin的卑诗省的调查报告也很少。操作。底特律’的ALRT系统正式称为“人民移动者” [...]

1L1

电车在21世纪大都市的中心

全世界有近600种电车和轻轨系统在运行,这不足为奇。温哥华是个奇特的城市,坚持要走轻轨路,纳税人必须有足够的财力,才能为政客们愚蠢的财务过高买单。在城市投资创纪录的时代[...]

捕获

减少过境换钱– The Canadain Way

我们重新来过吧。区域市长对区域交通的天真和放弃保护纳税人免于被告知的信托义务“prestige projects”像百老汇地铁和萨里(Surrey)的世博线延伸线一样,简直令人叹为观止! *构思不佳的百老汇地铁和现在同样[...]

Stadler-flirt-akku

不,这没有任何意义

正如我所预言的那样,弗雷泽河谷的人们正在意识到TransLink,交通不便和高额税收的现实。政客们对2015年全民投票的记忆如此之差。长期以来,TransLink一直在做温哥华市的工作’想要,继续这座城市’渴望镀金的错误想法,埃德塞尔[...]

The 空中列车 rollercoaster ride is just beginning

温哥华将需要在其较小的走廊采用低成本的轻轨

但是,最终,温哥华将需要在其较小的走廊中采用低成本的轻轨,否则将限制其铁路系统的范围。这似乎使某些TransLink人员非常紧张。杰拉尔德·福克斯(Gerald Fox),2008年。 这是TransLink似乎致命的恐慌,他们会继续使用现在已经过时的[...]

越野火车

绝对的选择

菲沙河谷的鲜明选择。是否有人想花16亿加元购买一个已经过时的轻型地铁系统七到八公里,以弗利特伍德(Fleetwood)结尾,含糊地承诺未来的资金将通过北三角洲,克洛弗代尔,阿伯茨福德,萨迪斯去兰利或温哥华到奇利瓦克奇利瓦克地区铁路[...]