巴黎A1

法国在35年内开放了第24条有轨电车!

每隔十年左右,大温哥华地区都会开辟一条新的轻型地铁线路,这让他们大失所望,而法国在短短35年内才开放了第24条有轨电车!虽然温哥华大都市区斥资46亿加元建造了12.8公里的过时的Movia自动照明地铁系统,但卡昂市才刚刚开通了16公里,3 [...]

1架电车_avignon_rame_essais_avril_2019

阿维尼翁电车在法国开业

法国人似乎很清楚轻轨的好处,他们应该这样做,因为他们已经研究了轻轨和轻轨(VAL)。像温哥华’s 空中列车, VAL was made 通过 MATRA, the famous arms manufacturer and in the 1980′普遍的政治思想是,如果没有人使用VAL进行过境,这将严重反映[...]

Building 空中列车 today, is leaving a debt bomb for tomorrow.

未来的资金影响威胁区域运输项目。

有明确的证据表明世界各地的运输当局选择采用轻轨建设,这又是一个问题。为什么TransLink会增加轻轨的成本?简单的答案是,“they don’t want to build with 轻轨列车, so they inflate the cost to match that of 空中列车. From the Briefing [...]

钱坑

46亿美元的问题

 46亿美元是一笔大数目的现金,但是在温哥华大都市,46亿美元(也就是所筹集的资金)可以买到仅12.8公里的绝对过时的轻型地铁系统,现在称为Movia Automatic Light Metro,该系统已在Millennium和Expo上使用线。这么多的钱,那么短的运输。也许[...]

图形

The 空中列车 Dream Collapsing

So, despite the hype and hoopla of 空中列车 being a driver for increased density, it is now being seen as the harbinger of urban sprawl as affordable housing is demolished and in its place unaffordable condos in towers are built. As rents exceed income and combined incomes of families (one now needs an income of [...]

轻轨计划为温哥华大都会。对于从温哥华市区到里士满,劳易德购物中心和惠利的轻轨费用,该地区将ALRT送到了新威斯敏斯特。

用金铺成的街道–政治规划过境运输

脚注:作者阿德里安娜·坦纳(Adrienne Tanner)是《太阳报》的城市编辑,这家报纸阻止了我们对本地区过境问题的任何真实报道,并接受了向东的命令进行报道“SkyTrain”以积极的态度。同样,关于SNC-Lavalin的卑诗省的调查报告也很少。操作。底特律’的ALRT系统正式称为“人民移动者” [...]

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电车在21世纪大都市的中心

全世界有近600种电车和轻轨系统在运行,这不足为奇。温哥华是个奇特的城市,坚持要走轻轨路,纳税人必须有足够的财力,才能为政客们愚蠢的财务过高买单。在城市投资创纪录的时代[...]

东京樱桃花节期间的小型电车

假日邮报– The Modern Tram

这是世界各地正在运行的电车的一些图片。         

捕获

减少过境换钱– The Canadain Way

再来一次。区域市长对区域交通的天真和放弃保护纳税人免于被告知的信托义务“prestige projects”像百老汇地铁和萨里(Surrey)的世博线延伸线一样,简直令人叹为观止! *构思不佳的百老汇地铁和现在同样[...]

Stadler-flirt-akku

不,这没有任何意义

正如我所预言的那样,弗雷泽河谷的人们正在意识到TransLink,交通不便和高额税收的现实。政客们对2015年全民投票的记忆如此之差。长期以来,TransLink一直在做温哥华市的工作’想要,继续这座城市’渴望镀金的错误想法,埃德塞尔[...]