DMU的区域轻型服务可以将温哥华连接到Cloverdale,Langley,Abbotsford,Sardis和Chilliwack,大约需要花费4至5公里的SkyTrain!

针锋相对

我一直感到奇怪的是,政治家,尤其是市长们不为公众服务’出于兴趣,但出于他们的亲戚。政治朋友’利益第一。山谷铁路项目是一个有意义的项目,有很多人,但地方市长’s甚至不会尝试帮助做出这样的[...]

架空通道化学抑制剂

加蒂诺进入轻轨

关于加蒂诺轻轨和拒绝萨里轻轨的一些想法。图片显示了经典的轻轨,而不是像新近开放的渥太华轻轨那样装扮成轻轨的轻轨。合法的通行权既环保又不友好。专有或保留的通行权几乎提供了一项服务。

的实际费用"rapid 过境"(地铁和轻轨)远高于TransLink或地方市长'告诉公众是有充分理由的,因为如果公众知道"rapid 过境" they would revolt.

40亿美元的思考暂停

所有地区纳税人’s是这个的失败者。根据安大略’s MetroLinx(Metrolinx是在加拿大安大略省管理和整合道路和公共交通的官方机构),仅7年的Expo Line延长线到Fleetwood的50年费用约为40亿加元!停下来思考一下。它[...]

图像RftV

关于弗雷泽南部过境的真相

来自南弗雷泽社区铁路协会的更多信息。 Zwickau Vogtlandbahn有轨电车 南弗雷泽社区铁路协会“ Hydrogen iLink客运铁路,斯科特路。 SkyTrain到Chilliwack”#连接山谷 TransLink错误的Fraser Highway到Langley SkyTrain的崩溃开始引起人们的注意……错误!了解事实……。这不能[...]

牧场卡通

SkyTrain到Langley出轨了吗?

毫不奇怪。由于Covid 19的缘故,轻型地铁的建造成本不断上升,这意味着将轻型地铁进一步扩展到Langley所需的资金很少。据说TransLink处于震惊状态,因为以前的客户成群结队地离开过境而又不回来。超过[...]的80%

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来自南弗雷泽社区铁路协会

在Covid-19发布之后,许多事情将会改变,这已经开始陷入沉思。另一个山谷客运铁路集团,即南弗雷泽社区铁路协会,也认为,在Covid-19和Bombardier之后的世界将极大地改变过境景观。轻型地铁太贵了,以至于无法发挥作用。为什么不[...]

电车乘车

不断扩大的TramTrain世界

在加拿大不为人知的TramTrain,甚至还没有研究过该模式,因此受到嘲笑,现在正在全球范围内扩展。这个概念很简单,一个世纪以前就很容易理解,但是时间已经抹去了人们的记忆。“interurban”从我们目前的规划师手中。直到1992年……..德国卡尔斯鲁厄市开幕’s first [...]

真理与谎言

关于过境的真相与谎言

 似乎covid-19大流行使一些人忙于处理当地运输问题的小海狸。出现了一个新的Facebook页面,《弗雷泽河谷的过境真相与谎言》,值得一读。现在看来,某铁路公司已在拜访某政治朋友[[]

纳税人能负担得起现如今的Covid世界中的Movia自动照明地铁吗?

绝对疯狂!

市长的绝对疯狂’的运输委员会。游戏发生了变化,纳税人破产了,不能支付更多。过境客户破产,无法支付更高的票价。无论喜欢与否,Covid-19完全改变了公交游戏。花费46亿美元的预算来扩展Movia自动照明地铁线路(博览会[...]

沙勒罗瓦(Charleroi)轻型地铁,已建造,但从未使用过。

有关TransLink的更多坏消息

当TransLink’高级官僚们拼命挽救令人尴尬的高额津贴,这是更多的坏消息;人们喜欢在家工作。 Research Co.说73%的被调查者期望在COVID-19之后继续在家工作。如果新闻报道中引用的73%中的25%甚至决定在家工作,它[...]