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疯狂

好老的Zwei在过去10年里一直在撰写有关本地交通问题的博客,我可以说两个人最近都宣布了“rail”过境项目都非常昂贵,不会缓解交通拥堵,也无法实现其目标,只是为沿线土地开发提供了借口。根据真实[...]的建议

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那些不读历史的人注定了…………….

…………犯同样昂贵的错误。在多伦多,地铁疯狂是当下的事情,但被忽略的故事是斯卡伯勒R / T,SkyTrain’的第一个堂兄,因为很快就要被拆毁“life expired”。当前的辩论是建造昂贵的一站式地铁来代替SRT还是[...]

白痴

白痴’在UBC感到高兴,还是UBC提供洗钱课程?

在这里,我认为大学里到处都是聪明人。渴望教育和研究的人。在UBC,显然不是! 不列颠哥伦比亚大学类型所显示的无知无非是骇人听闻的。里森科主义和金戈主义现在已经成为过境规划学说。提议的UBC地铁的当前成本超过3美元[...]

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神话

当前的过境理念是,过境可用于提高行进路线的密度,以增加乘车潜力。在大温哥华地区,这已被极端化了,在过境路线上的物业已被提升为允许高层公寓。不利的是,当然,负担得起的住宿设施被拆毁,[...]

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意外后果

令人难以置信的是,运输计划的意外后果很多。规划人员所期望的并没有发生,出乎意料的挑战被证明具有挑战性。 1960年在德国′s and 70′s,大力推动建造地铁。地铁被认为是一项伟大的公共工程项目,许多城市决定放弃其地面有轨电车并建造地铁[...]

注意,大多数有轨电车路线都服务于市中心,为过境客户提供所有重要的无缝或无接送旅程。

汽车前的人–大温哥华地区未学到的一课

这是大温哥华应该发生的事情,但是’不是。高架SkyTrain或放于地下,以保持街道畅通无阻。自行车游说团优先于过境顾客。汽车仍然是该地区最可行的交通方式。我们的地区,省和联邦政客仅投资过境来奖励[...]

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温哥华太阳会自己做

不是高速铁路,但TramTrain在人口稀少的地区是负担得起的铁路选择。温哥华’众所周知,主流报纸对以下方面的信息知之甚少“rail”, whether be it, SkyTrain, light 轨, or regular 轨ways. I don’t even think there ever has been a honest story about light 轨 appearing in the 温哥华 [...]

GVRD's 1970'取代帕特洛和弗雷泽河铁路桥梁的公路/铁路桥梁的初步计划

霍根 ’的大失误,帕特洛桥事–完全缺乏远见

前瞻性:AI –预测将来会发生或需要的能力。霍根总理(Horgan Premier 霍根 )宣布更换Pattullo桥的消息显示,大温哥华地区对运输需求的需求完全缺乏前瞻性。改善大温哥华地区和弗雷泽河谷地区交通的关键是一座新的铁路桥,穿越温哥华市中心。

TheThe Alstom RegioTram, would make for an excellent 过境 servcie for a 温哥华 to 奇利瓦克 轨 servcie.

选举季节临近–阿伯茨福德市长为弗雷泽河谷提议轻轨

在卑诗省,在选举的时候临近,政客们都在寻找问题的拉票。在弗雷泽河谷,交通混乱随着人口的增长而增长,结果显而易见–僵局。山谷铁路有一个负担得起的计划,但它仍然置若de闻。关键字是“affordable”因为如果有计划[...]

SkyTrain线的尽头?

SkyTrain狂热分子如何粉碎理性的过境思维

SkyTrain大堂最近发表的文章不过是古老的格言;“经常重复说谎,人们就会相信它。” What we call SkyTrain, a combination of three 轨ways of which one is not compatible in operation with the other two, are just simply 轨ways. To try to [...]