SkyTrain过山车才刚刚开始

温哥华将需要在其较小的走廊采用低成本的轻轨

但是,最终,温哥华将需要在其较小的走廊中采用低成本的轻轨,否则将限制其铁路系统的范围。这似乎使某些TransLink人员非常紧张。杰拉尔德·福克斯(Gerald Fox),2008年。 这是TransLink似乎致命的恐慌,他们会继续使用现在已经过时的[...]

越野火车

绝对的选择

菲沙河谷的鲜明选择。是否有人想花16亿加元购买一个已经过时的轻型地铁系统七到八公里,以弗利特伍德(Fleetwood)结尾,含糊地承诺未来的资金将通过北三角洲,克洛弗代尔,阿伯茨福德,萨迪斯去兰利或温哥华到奇利瓦克奇利瓦克地区铁路[...]

纳税人拧紧

税,税,税–SkyTrain需要新的和更高的税收

从一开始,建立SkyTrain网络就要求新的和更高的税收。由于SkyTrain轻轨网络是自动的,因此必须进行坡度分隔,并且坡度分隔非常昂贵。 daccess-ods.un.org daccess-ods.un.org与其他模式相比,建造成本如此之高,它是轻型地铁的致命伤

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牛先生钉它。世博线扩展将耗资32亿美元

我一直惊讶于像卑诗省低陆平原这样的地区,该地区自称技术含量很高,但却无法利用已有的轨道来绕过区域铁路的简单性。然而,将花费数十亿美元,你们将花费数十亿美元(按当前估计,为2.9-32亿美元)[...]

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南部弗雷泽社区铁路协会Valley Rail Protects Farmland and Forests.

南方弗雷泽社区铁路协会的另一则新闻稿。通过使用现有的铁路通行权,运营乘客服务所需的土地很少。通过使用现有的铁路通行权,可以降低提供旅客服务的总成本。通过使用现有的铁路通行权,可以向原本省略的区域提供客运服务。

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南部弗雷泽社区铁路协会–Expo Line扩建至Langley的速度现已超过2亿美元/公里!

直到现在,似乎SkyTrain的游说者还没有面对过一个Bill Vander Zalm。比尔对傻子并不轻描淡写,并且通过一些惊人的成本比较来消除关于山谷铁路项目的故意误导。应该让该地区的每个市长停下来注意的是,预计的[...]

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南部弗雷泽社区铁路协会的贺词

TransLink通过重复说谎以至于公众相信它们,来应对其欺骗和虚假的旧游戏。谁不怕给TransLink Cat打电话?提醒一下,南弗雷泽社区铁路协会不是“山谷铁路”,但我们正在努力实现一个目标,以恢复[...]

Stadler-flirt-akku

为什么不使用电池供电的动车组’想要温哥华到奇利瓦克的铁路服务吗?

随着技术的进步,“green”电动轨道服务将大大增加。长途电池驱动的火车现在就在我们身边。可以用弗拉特河谷的FLRT Akku电池供电火车作为区域客运服务的答案,因为可以从战略性放置的[...]部分为电池供电火车充电

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山谷铁路:为什么我们不做正确的事?

在这里,我们还尝试了正确的做法,使用以前完整的BC Electric铁路线恢复了温哥华到奇利瓦克的铁路服务。使用现有轨道可大大降低运输项目的成本。 TransLink将在百老汇下建造一条5.7公里的地铁,费用为[...]

苏黎世's famous trams

最好的公共交通工具有电车。温哥华没有。为什么?

是的,如果我们相信TransLink和市长’温哥华过境委员会’温哥华市长是进步的市长,凭借我们的SkyTrain快速运输系统令人羡慕运输世界。最近的新闻报道列出了排名前十五位的城市交通系统,其中十二个城市有电车或轻轨或两者兼有,其中一些[...]