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给萨里议会的一封信 –萨里轻轨列车第1部分。

从通常的犯罪嫌疑人出发,长期的轻轨和电车拥护者马尔科姆·约翰斯顿(Malcolm Johnston)。最被人们遗忘的是,由于政治,官僚和学术上的阴谋,我们轻型地铁系统的历史背景已经消失了。为了简洁起见,已删除了插图。 尊敬的市长和理事会;我叫Malcolm Johnston,[[]

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电车– It’是时候重新看一下Leewood项目了

尽管当地政客们争论着昂贵的交通规划,并迫使纳税人为数十亿美元的交通虚荣项目付费,但经济和用户友好的TramTrain的建设和运营仍在不断增加。 Isn’政治家还有时间再看一下利伍德/山谷研究铁路吗? 施泰德勒选择供应塞格德电车列车4月19日[...]

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谢菲尔德的有轨电车测试

在欧洲,TramTrain的运营正在以良好的速度发展,该地区现已建立了经济和客户友好的模式。是不是时候我们的政客,计划人员,尤其是BC Transit和TransLink来研究这种模式了?我发现TransLink如此准备开辟一条欧洲之路令人不安[...]

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更多的高速公路即将到来

新的高速公路总是将所谓的专家带入竞争。问题是;我们不’没有任何东西,而是该地区有一群自称专家的学者,规划人员和工程师,结果就是现在正在发生的事情。真正的问题是这个;人口正在以惊人的速度增长。

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轻轨不是捷运

拟议的萨里轻轨列车的真正问题在于,轻轨不是快速运输,可以按原样设计,但是轻轨在其价格可承受性和运营优势方面,比诸如ART SkyTrain轻型地铁这样的专有小工具失去了优势。萨里的轻轨被设计为“poor man’s”SkyTrain,充当[...]

直到1950年'一个人可以乘坐电车和城市间小路穿越低陆地区。

运输计划已成为胡说八道

关于多伦多的有趣文章’反映温哥华的公交场景’s。在温哥华,数十年来的糟糕规划都是基于与SkyTrain Line相邻的分区属性来获得更高的密度,这对“condo kings”土地投机者比运输客户更多地导致了一系列意想不到的后果。这些意外后果之一带来了[...]

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轻轨拒绝和TransLink

媒体中似乎对Light Rail或LRT抱有天真的想法,部分原因是TransLink’轻铁战争,他们广为宣传的是轻地铁。今天,除了“niche 过境”解决方案中,公共交通分为公交,电车和地铁三种模式。每种模式都可以经济地处理[...]

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支线回归– Can You Say E&N, RftV?

英国的大多数铁路爱好者都将比奇视为麻风病人。实际上,比奇(Beeching)预言了当地铁路的全部终结,使英国只有三到四条干线,到21世纪将主要城市连接起来。这并不是说不应该进行合理化,而是要撕毁[...]

2_荷兰火车风能

今天,所有荷兰火车都由风能提供100%的动力

 需要考虑的事情。问题:我们可以使用风力发电出售Leewood RftV 电车计划吗?如今,所有荷兰火车都由风能提供100%的动力。’现在每天有120万次火车旅行,并且没有任何CO2排放。一个世界’首先!由Michiel de Gooijer从1 [...]

斯塔德勒

区域铁路的游戏规则改变者!

FRA会做什么,加拿大运输部很快就会跟进。这条新闻对地铁和维多利亚州非常重要’的大都市地区,带来了谷地铁路多年来一直拥护的公交选择。经过验证的欧洲技术与经过验证的欧洲运输哲学(随该技术一起提供)可能会使[...]