纳税人拧紧

税,税,税–SkyTrain需要新的和更高的税收

从一开始,建立SkyTrain网络就要求新的和更高的税收。由于SkyTrain轻轨网络是自动的,因此必须进行坡度分隔,并且坡度分隔非常昂贵。 daccess-ods.un.org daccess-ods.un.org

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TransLink和市长’理事会争取更多资金

 给加拿大总理,不列颠哥伦比亚省总理,联邦和省交通运输部长,大温哥华地区议会议员和不列颠哥伦比亚省立法机关的公开信。在过去的几周中,TransLink和市长’s运输委员会已在Facebook和其他社交媒体上进行广告宣传,恳求[...]

乘坐SkyTrain Light地铁,每年的补贴接近$ 400百万,而TransLink的财政负担巨大,

TransLink宣布重新宣布,重新宣布!

大家好消息,联邦自由主义者正在给TransLink钱来购买新车和升级世博线。它’当然不是额外的钱,而是放弃的放弃。真的,他们花14.7亿美元能得到多少里程?今天很多’重新宣布是要经历的一切。只是提醒[...]

当轻轨变老

对于较旧的运输系统,尤其是较旧的专有运输系统和在SkyTrain网络上运行的MK.1汽车,年龄确实是一个昂贵的旅程。现在,大多数Mk.1汽车的使用年限已超过34年,并且迫切需要进行大型维护和/或翻新。这就是TransLink订购[...]的原因

1个震惊

我震惊,震惊!

 我为SNC Lavalin拥有Movia专有地铁(SkyTrain)的工程专利感到震惊,震惊!  Let’不能自欺欺人-贾斯汀·特鲁多(Justin Trudeau)长期以来一直是查理·史密斯(Charlie Smith)于2019年3月9日上午8:20出任SNC-拉瓦林的国会议员。2016年,总理贾斯汀·特鲁多(时任卑诗省总理[...]

随着世博线的老化,这样的场景将变得司空见惯。

世博线的严峻提醒

确实是一个严峻的提醒!多亏了福特’在2010年,SRT保持不变,而不是原定于去年下半年或今年启动的LRT转换计划。它不仅将覆盖出口线,而且将1980年计划扩展到梅尔文镇中心。然后去[...]

110亿美元的解决方案!

看来我们的政客和政治狂人生活在金融环境中。我们当前的运输计划的巨额成本被忽略了,各种快速运输促进者的之以鼻掩盖了其各种宠物项目的实际成本。我们所谓的专家忽略了成本,这是[...]

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妄想推动弗雷泽南部的轻轨计划

古老的政治迷雾现在正在推动从轻轨到萨里的SkyTrain的转变。同样的谎言。一样的老骗子。像大温哥华其他地区一样,现在同样的无知现在正在控制弗雷泽以南的区域交通。 SkyTrain大堂不’t care about [...]

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TransLink不想让纳税人知道的SkyTrain成本

许多提倡在城市地区扩展SkyTrain扩展的人并不了解与自动列车控制或ATC相关的成本,这对于无人驾驶操作是必需的。据称,仅在多伦多的一条地铁线路上进行重新签名的费用为5.62亿加元。传联’问题在于,要提高创新能力[...]

现代电车;今天'世界各地的交通规划者的交通选择。

每公里5.8亿美元

TransLink和公交市长委员会喜欢隐藏一些东西。多伦多的地铁建设成本为每公里5.8亿加元。相比之下,轻轨的成本(不列颠哥伦比亚省不为人所知)为每公里3500万至5000万美元。我们可以建造10公里或更多的轻轨[...]