联邦LRT线上对空中火车2.0

真相渐渐消失– Surprise, Surprise

好吧,有人正在温哥华太阳中醒来,还是他们。 SkyTrain已过时。 SkyTrain操作背后的理念已过时。过时的运输方式+过时的运输理念=乘车落后。因此,温哥华为过境花费更多的钱就不足为奇了,但是就像狂欢节中的傻瓜,计划者和政客一样,[...]

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Public Meeting Re: The 杨梅 Corridor

杨梅走廊:前进的方向?您可能会认为,关于Arbutus铁路走廊的冲突没有解决方案。加拿大太平洋铁路公司希望获得1亿美元的通行权。温哥华市政府出价2000万加元。长久以来虽然闯入的邻国花园在收割之前就被夷为平地了。和electionai ?? i ??时间。火车,移动的或[...]

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无缝(无转移)旅程– Transit’s Holy Grail!

2009年的转贴–更新。 5号线(有轨电车)从Worth t0 Bietigheim-Bissingen出发,经过卡尔斯鲁厄市中心。众所周知,无缝或无转移的旅程是‘ticket’吸引客户乘坐公共交通工具,因为众所周知,即使每次[...]

联邦轻型铁路与轻轨2.0

有轨电车和轻轨,快速入门

它于2011年首次发布在RftV博客中,至今仍然有意义。更新至2014年8月。在温哥华地区,这个愚蠢的季节仍在继续,TransLink拼命说服地区市长开征更多税款,主要用于支付Evergreen SkyTrain轻轨线和百老汇下的SkyTrain地铁。以下是[...]

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我们必须欢迎21世纪

并不是真正意义上的城市轨道交通,但对于计划中的奇利瓦克城际交通仍然很重要。铁路需要从19世纪发展到21世纪,联邦政府必须从其18thAi崛起?自由放任的心态。如果法国,英国和德国可以在干线铁路上以混合交通方式运行电车,加拿大可以做到这一点。[...]

杨梅 Line @ 41st

Speaking of the 杨梅 Corridor…………..

马尔堡跨界城市穿越41号。请注意无轨电车和高架。……。为什么TransLink永远不会在Arbutus上支持LRT,以及为什么温哥华市希望‘Arbutus”拥有美化的自行车道。据说,长青线(Evergreen Line)仅花费11亿多美元就可以花费不超过14亿美元,并且[...]

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1986年………….

1986年,在温哥华举行的86世博会期间,有从新威斯敏斯特到Abbotsford的铁路客运服务。 1986年夏天,在阿伯茨福德车站的英国铁路第142步兵DMU。如果可以在1986年完成,那么肯定可以在2014年完成。[...]

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哦拜托。温哥华的阳光再次让SkyTrain黯然失色

真!温哥华的阳光继续毫不掩饰地吸引着SkyTrain迷你地铁系统。我知道这很烦人,实际上是无聊的,但是太阳的人们应该比将TransLink新闻稿作为事实更了解。古老的论点,从苹果到橙子的比较,无非是报纸上的社论BS。[...]

放弃轻轨!

TransLinkai?我?我的七个爱人?

TransLink的混响’双重的SkyTrain惨败在大温哥华地区继续呼应。我认为中转客户可以理解系统范围内的停机,但是当机长和机组人员离开乘客自理时,就会提出非常尖锐的问题。约旦·贝特曼(Jordan Bateman)已成为地区官僚的重重荆棘,[...]

小丑车祸

小丑入场–城市土地研究所(i)总督(i)顾问团

真的,百老汇需要地铁的这种废话。如果说实话,温哥华市的父亲们想在百老汇下搭地铁,因为他们认为这会使温哥华成为“world class city”当前的执政党希望通过提高暴利来奖励其开发者朋友[...]