现代电车;今天 '世界各地的交通规划者的交通选择。

每公里5.8亿美元

TransLink和公交市长委员会喜欢隐藏一些东西。多伦多的地铁建设成本为每公里5.8亿加元。相比之下,轻轨的成本(不列颠哥伦比亚省不介意)为每公里3500万至5000万美元。我们可以建造10公里或更多的轻轨[...]

TransLink卡通

地方市长’价值70亿美元的FastFerry Fiasco!

FastFerry的壁画在不列颠哥伦比亚省很普遍,那里的政客扮演着交通专家的角色,浪费了纳税人’信誉项目的资金,这对剪彩操作非常有用,但仅此而已。那个Translink’的美国首席执行官称赞这只表明市长’运输委员会“Useful Idiot” to [...]

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温哥华太阳会自己做

Not high speed 轨, but 电车 is an 负担得起的 轨 option in lightly populated regions. 温哥华’众所周知,主流报纸对以下方面的信息知之甚少“rail”, whether be it, SkyTrain, light 轨, or regular 轨ways. I don’t even think there ever has been a honest story about light 轨 appearing in the 温哥华 [...]

GVRD's 1970'取代帕特洛和弗雷泽河铁路桥梁的公路/铁路桥梁的初步计划

霍根’的大失误,帕特洛桥事–完全缺乏远见

前瞻性:AI –预测将来会发生或需要的能力。霍根总理(Horgan Premier 霍根)宣布更换Pattullo桥的消息显示,大温哥华地区对运输需求的需求完全缺乏前瞻性。改善大温哥华地区和弗雷泽河谷地区交通的关键是一座新的铁路桥,穿越温哥华市中心。

TheThe Alstom RegioTram, would make for an excellent 过境 servcie for a 温哥华 to 奇利瓦克 轨 servcie.

选举季节临近–阿伯茨福德市长为弗雷泽河谷提议轻轨

在卑诗省,在选举的时候临近,政客们都在寻找问题的拉票。在弗雷泽河谷,交通混乱随着人口的增长而增长,结果显而易见–僵局。山谷铁路有一个负担得起的计划,但它仍然置若de闻。关键字是“affordable”因为如果有计划[...]

道路定价 Farce

来自鲍勃·麦金(Bob Mackin)和破碎者(The Breaker)。从2017年7月开始“Road Pricing” and “Congestion Charging”20多年来………………成功的道路收费计划的首要规则是,该地区拥有用户友好和负担得起的公共交通替代方案。有了TransLink,我们就不会’t……..甚至没有关闭,而TransLink是[...]

指数

无人驾驶汽车–无事生非

对于那些认为无人驾驶汽车将迎来灭亡的人们,如果“rail”过境,再想一想。引用:“越来越多的大都市地区,包括湾区,华盛顿特区,费城,波士顿,达拉斯,休斯敦,迈阿密,亚特兰大和多伦多,现在已经达到了实际的起点,汽车不再是行之有效的技术[。 ..]

联邦轻型铁路与轻轨2.0

假新闻和SkyTrain大堂–他们真正为谁工作?

真的可以’SkyTrain大堂会更好吗?以下内容是如此愚蠢和幼稚,因为这都是传闻和见解,而不是事实。但是,事实从来没有打扰过SkyTrain大厅,因为他们再次尝试以愚弄公众的方式了解SkyTrain。他们在乡村交易会上像对待卢布一样对待所有人。这是 [...]

新手指南– Updated

ai ?? i ?? ai ?? i ?? ai ?? i ??或跳过有关轻轨,SkyTrain和BRT的BS。以下是指南以及有关ai ??? 轨ai ???的定义过境。 ALM:自动照明地铁,是Lavalin在破产前短暂拥有Ai ?? SkyTrain时,为SkyTrain系列轻型飞机提供的第四个Ai ??营销名称。警报(1):高级轻轨运输,SkyTrain的第二个AI营销名称。警报[...]

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快速公交和LRT传奇继续

轻轨 / 快速公交研究缺少的内容非常重要,即运营BRT或LRT线路的成本。在墨西哥,南美和中东,付给司机,机械师,管理人员和维修工的工资比北美和欧洲低得多。同样,在第三世界国家中,世界银行不堪重负[...]