西雅图

电车比公共汽车吸引更多的乘客

美国最重要的交通运输专家和历史学家埃德·坦尼森(Ed Tennyson)的以下话是对新闻报道的回应:西雅图郊区居民喜欢轻轨,但并不特别喜欢公交车。公共汽车,无论出于何种原因,只是没有吸引太多的新乘客和BRT,而在大多数情况下,这[...]

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城市轨道交通简讯– April 2014

来自“Railway Gazette”,2014年4月的都市新闻东京地铁已与河内市铁路管理委员会签署了技术援助谅解备忘录。巴西总统迪尔玛·罗塞夫(Dilma Rousseff)宣布了30亿雷亚尔的公共交通投资80亿雷亚尔。这些项目包括纳塔尔市和ParaAi ?? ba州的电车轨道。中国铁路集团被授予[...]

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向TransLink提出投诉并提供服务

TransLink在尝试操作Transit系统时无所适从,因此这里没有什么新鲜事物。重要的问题是:“我们是否应该为更多相同的商品支付更多的税金?”Translink的问题在于,没有在健全的经济模型上提供过境操作,而是在SkyTrain和致密化的轨迹模型上提供了。温哥华在[...]

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巴士或轻轨,证据很明确

在今天,必须要有公共交通’拥挤的城市,但政治家及其规划者往往忽略了21世纪城市公共交通的重要性,而要么投资于“cheap and nasty”快速或特快巴士,或价格过高的小火车,例如我们的Skytrain和Canada Line迷你地铁。还有令人不安的[...]

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快速公交到渥太华的LRT

到目前为止,渥太华已投资BRT,以将过境客户带入城市。当然,这对于运营上昂贵的运输系统来说是非常重要的,因为员工成本可能高达运输系统的80%’s budget. (Ottawa’s 总线 photo’daccess-ods.un.org daccess-ods.un.org借助BRT,公交车拥堵频繁,城市街道变得拥挤不堪[...]

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哈兹帕!

真糟糕!百老汇地铁站是具有国家意义的公交项目,真的吗?我认为鲁滨逊市长认为纳税人是卢布。根据我们的朋友,Haveacow先生,Ai?百老汇’单向每小时平均高峰需求量为2000-3700人次,仅够支撑轻轨,更不用说地铁了。什么 [...]

皇帝没有衣服也没有过境–2011年3月27日的转发

温哥华乍看之下是一座美丽的城市。它被广阔的远景和壮观的天际线所环绕。气候适中,但在这里花一些时间划伤表面,吸引力就大大降低了。这是一个政治上分裂的城市。它是狭par的,狭narrow的和浅薄的。人民一无是处,[...]

政治+恐惧+

恐惧政治

似乎如果TransLink公民投票的所有其他措施都失败了,请吓the人们为更多的钱投赞成票。这称为恐惧政治。严酷的事实是,萨里(Surrey)的三条LRT线路和百老汇(Broadway)下的SkyTrain地铁无法缓解该地区的交通拥堵!为了成功,过境[...]

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明确Transit和TransLink….. Ha, Ha, Ha!

TransLink公投继续给政客和TransLink带来烦恼,所以应该这样做,因为双方的确都避风港。’有关公共交通的线索。 TransLink的新任主席Marcella Szel.Ai?曾任加拿大铁路高管和港口管理局局长,绝对没有城市交通背景,似乎被选中是因为[...]

库亚巴轻轨地图

巴西库亚巴– new 轻轨 won’准备好世界杯

谢谢Haveacow先生指出我的错误方式。好吧,对于继续声称巴西库里提巴(Curitiba Brazil)是BRT天堂的BRT人群,他们在巴西库亚巴(Cuiaba)建立LRT感到震惊。记住,库里提巴BRT就是关于国际货币基金组织的[...]