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帕特里克·康登的常识公交计划。哦,是的,来自山谷的铁路

为此,向帕特里克·康登教授致敬!萨里市长可能希望他对轻轨和轻轨火车保持口闭。哦,毫无疑问,他将乘坐玩具火车前往弗利特伍德,但在那之后,财政现实将像海啸一样袭来。来自Tyee亲爱的萨里市长McCallum。祝贺[...]

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一个人说话’s Hat –道格·麦卡勒姆(Doug McCallum)在SkyTrain上

通过一个说话’帽子,定义:胡说八道;特别是在自称熟悉但实际上却一无所知的主题上。这正是前萨里市长和现任道德候选人道格·麦卡勒姆(Doug McCallum)所做的。正如我们来自安大略省的专家考夫先生所说;”您可以将SkyTrain扩展到Langley,在那里[...]

柴油电车在德国卡塞尔

白石国王乔治·怀利轻轨– Revisited & Updated

Whalley King George Whiterock Line的概念于2011年首次发布,与山谷铁路合作’Leewood Study TramTrain将为大温哥华地区和弗雷泽河谷带来负担得起且成功的21世纪公共交通解决方案。自从我提出这个主意以来已有七年了。

电车– It’是时候认真考虑一下利伍德(Leewood)山谷客运铁路服务项目了

随着萨里轻轨慢慢聚集’看来,该地区的纳税人付出了很少的钱。尽管有关萨里轻轨(Surrey LRT)的炒作和喧闹声并没有真正起到任何作用,但是如果您想越过弗雷泽(Fraser),只需提供更快的前往最近的SkyTrain站的行程即可。它有[...]

在城市环境中的现代轻轨,通行的草坪,简单而有效的车站,以及用户友好型和非用户友好型。

美国如何杀死过境–美国人(和我们)如何弄错了

我认为作者是PHD候选人,似乎对什么是现代轻轨没有读过。他仍然定义了轻轨车辆,这与PHD候选人的有轨电车备忘录不同:定义轻轨的不是车辆,而是通行权的质量。他的评论;“尽管建造便宜,但轻轨往往也太[...]

110亿美元的解决方案!

看来我们的政客和政治狂人生活在金融环境中。我们当前的运输计划的巨额成本被忽略了,各种快速运输促进者的之以鼻掩盖了其各种宠物项目的实际成本。我们所谓的专家忽略了成本,这是[...]

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€300(CAD $ 455)百万(新电车线25公里)

300欧元可兑换24公里的有轨电车线路,折合4.55亿加元,即每公里建造成本约18.2加元。当然,这不包括车辆或维修站,但可以很好地说明在大温哥华建造一条经济轻轨的成本。即使总数[...]

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妄想推动弗雷泽南部的轻轨计划

古老的政治迷雾现在正在推动从轻轨到萨里的SkyTrain的转变。同样的谎言。一样的老骗子。像大温哥华其他地区一样,现在同样的无知现在正在控制弗雷泽以南的区域交通。 SkyTrain大堂不’t care about [...]

现代电车;今天'世界各地的交通规划者的交通选择。

每公里5.8亿美元

TransLink和公交市长委员会喜欢隐藏一些东西。多伦多的地铁建设成本为每公里5.8亿加元。相比之下,轻轨的成本(不列颠哥伦比亚省不介意)为每公里3500万至5000万美元。我们可以建造10公里或更多的轻轨[...]

TransLink卡通

地方市长’价值70亿美元的FastFerry Fiasco!

FastFerry的壁画在不列颠哥伦比亚省很普遍,那里的政客扮演着交通专家的角色,浪费了纳税人’信誉项目的资金,这对剪彩操作非常有用,但仅此而已。那个Translink’的美国首席执行官称赞这只表明市长’运输委员会“Useful Idiot” to [...]