SkyTrain的爸爸-克劳斯·玛菲(Krauss Maffei)Transurban MAGLEV

首先发布者 在2018年3月4日星期日

Zwei的评论: 愚蠢地声称在广播中听到了“天空火车”是加拿大的技术,我们应该继续使用它进行建设。

哈!

加拿大线使用韩国制造的ROTEM EMU’,Millennium和Expo系列使用现在称为Movia的自动轻型地铁滚球,该滚球使用线性感应电动机。 MALM滚球可以追溯到失败的Krauss-Maffei的Transurban MAGLEV运输滚球。克劳斯·马菲(Krauss Maffei)是一家德国公司,曾在第二次世界大战中为国防军制造坦克。

安大略省皇冠公司,城市交通发展公司或UTDC使用了来自克劳斯·马菲的过时且不可用的德国技术(错误的LIM),并试图从中制造出铁路滚球。

关于SkyTrain的加拿大唯一一件事就是相信它是加拿大的傻瓜!

现在来看2018年的原始故事……………..

好的,孩子们,一个历史课,SkyTrain的祖先, 克劳斯玛菲跨城 玛格丽夫

对于那些谁相信,就是我们所说的轻轨,是一个伟大的加拿大人发明,会难过听到它不是,甚至还没有接近;它是一种混合搭配的运输滚球,使用了1960年代和70年代废弃的技术。

克劳斯玛菲(Krauss-Maffei)的Transurban是基于MAGLEV导轨的12人座自动导轨运输(AGT)大众运输滚球。该开发于1970年开始,是当时许多AGT和PRT项目之一。 1973年,它被选为多伦多GO-Urban滚球的基础,这使其在业界广为人知。它将成为世界上第一个大面积AGT大众运输网络的基础。

悬架采用有吸引力的磁悬浮,通过两个倒置的T形梁举起。

在测试轨道的建设过程中出现了技术问题,西德政府突然取消了拨款,导致该项目于1974年末取消。

考虑到包括转弯问题在内的技术问题,安大略省政府决定放弃MAGLEV概念。相反,他们采用了基本的火车设计,线性电动机,SEL(标准洛伦兹电气)控制滚球以及Transurban的其他功能,并对其进行了重新设计,使其可以在常规钢轮上运行。结果就是“ ICTS”滚球。 1975年6月宣布,政府与五家工业公司合作组建了新的城市交通发展公司。

今天被称为Innovia高级快速交通(ART),ICTS / ALRT / ART是过去40年中仅建造的7个此类滚球的基础,其中只有3个被认真地用于城市交通。

 

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