渥太华轻轨

CFRA新闻谈话电台在4月22日发布了此报告,内容是关于市中心以西的渥太华启动轻轨线路的支脚可能对准的情况。

http://www.cfra.com/News/Ottawa-Regional-News/City-likes-tunnel-under-Richmond-Road-for-next-pha
被称为里士满地铁的路线是连接通尼的轻轨运输路线第二阶段的城市官员的最爱。’到基准站的牧场。

副市长Nancy Schepers称其为“elegant solution”从通尼向西延伸’到Dominion站,然后沿原加拿大太平洋铁路线行驶,然后继续沿与约翰·A·麦克唐纳爵士大道(Sir John A Macdonald Parkway)平行的浅沟渠行驶,然后最终通过隧道在列治文路(Richmond Road)下行驶。

这将花费9亿美元(8.774亿美元)。那’被视为D类估算,最终成本可能高出或低25%。

“它是最短的,具有成本效益的投资,并且可以改善社区和网络服务。”

该市研究了超过15种选择,但其中一些吸引了邻里团体的尖锐批评,包括基奇西比居民。

此选项使火车远离John A Macdonald Parkway爵士,并且不会’穿过布赖恩线性公园(Bryon Linear Park)(这片土地受到行人和骑自行车者的欢迎)。

议员凯瑟琳·霍布斯代表包含后者的病房,她’对新选项感到满意。

“过去,这是一个交通不便的地区,因此他们会得到的。”

Schepers明确表示,沿Carling大道行驶的轻轨不是各种选择的最爱。

It’是最昂贵的,费用为23亿美元,乘客每次乘车最多要花费13分钟,而且路线的某些部分(主要是通过主要交叉路口)必须提高。

最便宜的选择是约翰·麦克唐纳德·帕克爵士爵士(Sir John A Macdonald Parkway),价格为6.3亿美元。但是,在NCC高管反复拒绝之后,纽约市承认其对绿地和水岸的侵犯过多。

西段’该航线将建造十年,最终路线将在6月由理事会决定。

公众开放日定于4月25日(星期四)下午6:30在市政厅举行。

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