现在该把有轨电车带回温哥华了吗?

斯蒂芬·里斯 http://stephenrees.wordpress.com/2012/04/11/is-it-time-to-bring-back-the-streetcar-to-vancouver/

和Voony http://voony.wordpress.com/2012/04/16/is-it-time-to-bring-back-the-streetcar-to-vancouver/艾?

该议案已由温哥华在线咨询平台PlaceSpeak发起。 //www.placespeak.com/topic/399/streetcar-city-2050/

温哥华目前正在探索使用有轨电车,这是我们向更可持续的交通方式过渡的关键要素。但是,如果要在当今的经济环境中重新引入有轨电车,则必须以周到,基于证据的方式进行规划,包括公众的投入,这一点很重要。考虑到这一点,PlaceSpeak与不列颠哥伦比亚大学(UBC)的帕特里克·康登(Patrick Condon)合作,评估了公众对我恢复市内道路车厢i和相关设施的兴趣。

从历史上看,温哥华起初是一个有轨电车城市,有电车连接社区和市中心。然而,到1920年代,汽车的引入已被证明非常强大,以至于它们迅速成为人们首选的交通工具。实际上,Vancouveri的原始路面电车网格留下了如此深刻的烙印,以至于许多动脉街道继续蓬勃发展。的确,如果您问一个居民,他们附近的心脏在哪里,他们可能会在其中心命名这条以前的有轨电车街道。

近年来,卑诗省公民一直在努力减少我们向空气中排放的二氧化碳量。在我省,交通运输所产生的温室气体比任何其他部门都要多,其中大部分来自每天穿越城市居民的日常活动。

在温哥华,我们也一直在研究如何合并宜居密度ai?为我们的居民规划一个可持续,负担得起且宜居的未来。路面电车也许能够同时提供帮助。根据Condon的说法,解决方案的一部分可能是返回到我们的ai?routesai ?? i ??并将有轨电车引入温哥华:

温哥华正在逐步实现我们的2050年减少温室气体目标。我们走路更多,骑自行车更多,使用公交更多,而我们的汽车越来越少。但是,要实现下一个重大飞跃,就需要我们现在考虑使运输系统电气化。如果我们所有人都使用公共汽车排放柴油烟雾,那将无济于事。有轨电车是一种解决方案。在许多街道上,最便宜的一条。我们的城市随着有轨电车而增长。它可能会再次变得更加可持续。

地方话语首席执行官Colleen Hardwick说:ai,无需过境的密度就很高

为了使温哥华在实现预期的人口增长的同时实现其环境目标,至关重要的是我们必须多样化运输方式。有轨电车是我们交通基础设施中缺少的环节。

评论

一个回应“现在该把有轨电车带回温哥华了吗?”
  1. 布鲁内尔 说:

    有人想知道为什么人们在北美将电车称为有轨电车?对许多人来说,有轨电车这个名字可以追溯到一个令人毛骨悚然的木制车身时代,它在抽搐和火花中猛烈向前。

    现代电车和轻轨完全不同,草皮的预订,平稳的骑行和易用性使现代电车成为头等大事。

    在北美(似乎已经过时40年),运输计划人员认为,您在运输上的支出越多,效果就越好。地铁和高架桥建在没有可行的乘车路线上。

    我相信这就是温哥华面临的难题,政客们认为昂贵的地铁要走了,但是纳税人对补贴轻轨列车大厦越来越厌烦。简单的电车可以更好地移动人员,却在基础球拍和土地投机的迷雾中迷失了,这使SkyTrain地铁系统倍受青睐。

    温哥华似乎是可以’t.

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