回到’40s rail worked well

回到’40s rail worked well

The Times 2010年10月5日

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(回复:山谷铁路)

自从该计划首次被高度关注地宣布以来,我一直在关注它的进展。在1940年代,我们住在萨里(Surrey),我们最近的BC Electric Interurban车站是在Hunt Road。由于这是主要的交通方式,因此多次前往新威斯敏斯特和温哥华。我有几次去阿伯茨福德和奇利瓦克旅行。

我有一条温哥华每日省纸路线,我的那捆纸被城际货运车在牛顿站放下了。显然,这种运输方式将报纸以及其他货物运输到了奇利瓦克。

到现在为止,已经有60年的历史了。现在,随着重新启用该设施的压力越来越大,我认为可能存在一个重要的组成部分,目前尚未得到探讨。组成部分是铁路和山谷旅游。例如,想想从萨里(Surrey)到奇利瓦克(Chilliwack)的众多景点。有博物馆,各个地方的历史。可以提供前往兰利堡的交通。游客可以体验Abbotsford的历史及其当前的农业形式,Cultus湖,历史悠久的Chilliwack,st鱼和鲑鱼捕捞,Harrison Hot Springs等。

从奇利瓦克(Chilliwack)到萨里(Surrey),有许多人愿意选择温哥华作为替代交通工具,而不必与交通争斗或寻找停车位。我们都知道,有大量游客将游轮带出温哥华。有多少游客会考虑乘火车前往山谷并有机会参观各个景点?在奇利瓦克(Chilliwack)生产线的尽头,有多少人想在世界闻名的哈里森温泉(Harrison Hot Springs)消磨时光,而丈夫则请假一天a鱼?

杰里·奥林尼克

奇利瓦克

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