Zwei告诉过你！乘坐SkyTrain的票价很少！
那么，大规模的逃票行为在哪里保证在SkyTrain轻轨系统的Compass Card和Fare Gates上花费超过2亿美元？
您说没有大量的逃票行为吗？
也许所有那些持有U-Pass的学生都使所有人感到困惑？
谁又是Cubit Industries的说客？
因此，2016年第一季度的机票价格比2015年多支付了63,000美元，换句话说，TransLink在SkyTrain的票价门和Compass卡系统上花费了超过2亿美元，每年的运营成本超过了1000万美元，TransLink将一年只能收回约25万美元？
如同所有其他运输当局一样，应立即解雇整个SkyTrain董事会和高级管理人员。
兰利市议员说，SkyTrain票价登机口不存在骗子行为
加拿大不列颠哥伦比亚省温哥华市/ News Talk 980 CKNW |温哥华’s News. 温哥华’s Talk发表于：六月15，2016
兰利市议员表示，Translinkai的新指南针卡系统并未严厉打击逃票行为。
兰利市议员Nathan Pachal 表示，Translink最近发布了第一季度业绩，其中Compass Card系统已全面运行。
他说，过境票价收入增长了$ 63,000，比一年前的票价门关闭时的收入微幅增长了0.1％。
ai ???如果他们要求的话，每年应该有几百万美元，一千万美元，甚至更多来自逃票节省的资金。
帕查尔说，检票口每年的运营成本高达1000万美元。
他说，很可能票价登机门的运营成本比他们节省的多。
到目前为止，Translink暂无评论。
唐’责怪TransLink委员会由省政府规定…IIRC TransLink没有’实际上，他们需要这些代表。
Zwei回答：是的，的确如此，但是我本以为TransLink的某个人会因此辞职。
高峰时间过后，他们将轮椅门打开，没有人监视它。我经常看到人们只是在不敲卡的情况下走过去。我已经看到Transit Security在大门附近开出了一些罚款，但还不够。他们不仅需要为逃票者提供更多的过境安全性，而且还需要提高安全性。
Zwei回答：正如我之前所说，要停止逃票，旋转门和收费站必须在营业时间内引起相应的反感。