是的,滚球确实需要大修!

终于有了常识。

自从戈登·坎贝尔(Gordon Campbell)和凯文·法尔肯(Kevin Falcon)以来,由于成本方面的考虑,当时的滚球董事会(由当地市长组成)拒绝了加拿大线地铁,并对繁琐的官僚机构进行了公共监督,取而代之的是Ai?所谓的专家委员会,滚球一直是礼貌的,功能失调的。Ai?新的专家委员会变成了ai?只不过是一个业余爱好者委员会。

新板’的第一个动作?是的,您知道了,大大增加了他们的津贴!我想新董事会在为他们的新巢羽毛方面很熟练!

滚球不仅功能失调,而且还与公众和公众舆论完全隔离开来,几乎不关心它。 滚球宁愿雇用非常昂贵的自旋医生来编织滚球的故事,而不是对公众诚实。结果:灾难性的公共关系。

大多数人没有意识到的是,滚球明天可能会完全消失,并且不会影响公交运营,因为滚球不会’不要直接运行公交车,而是由单独的官僚机构运营公交和地铁系统。可以取消滚球的规划部分,并可以聘请私人顾问来规划区域交通,就像三年前谷地铁路通过聘请英国Leewood Projects来规划使用前BC Electric的区域客运铁路线一样城际路线。

滚球除Ai之外的所有人都忽略了RftV / Leewood研究,现在声称除非经过10分钟的路程,否则他们对任何铁路研究都不感兴趣,奇怪的是Westcoat Express没有’要么保持10分钟的路程,但是滚球规则似乎只适用于Fraser南部。

滚球不仅需要大修,还需要彻底改造我们的整个运输哲学,于1960年就根深蒂固′,也需要大修。

在21世纪,公共交通被视为一种产品,并与公共交通取得成功‘ 产品 ‘需要以负担得起的成本满足公众的需求。迄今为止,滚球完全没有能力使AI具备此功能。

悲伤的滚球船撞到了金融上的冰山,只有船长和船员不知道。

滚球需求‘complete overhaul’: Mayor

滚球监管机构拒绝加价12.5%,但现金票价可能仍会上涨
由省记者采访,2012年4月11日

市长,权威人士和公众都同意:Itai是时候重新考虑滚球。

滚球专员马丁·克里里(Martin Crilly)拒绝了提议的2013年加价12.5%的票价,理由是ai?由票价上涨引起,并且滚球可以通过更高效地运行来筹集资金。

滚球ai的独立监管机构Crilly表示,如果滚球重新考虑运输系统的成本,物流和维护,则可在2013年至2015年之间节省40到5000万美元的成本。

我已经到达了必须完全重新思考滚球,它的治理和操作的地步,因为这种模型是不起作用的,我不能?里士满市长马尔科姆·布罗迪说。

滚球一直在努力寻找其他来源的收入,例如车辆征费或道路税,Mayorsai?i?曾经运营过滚球的理事会热衷于从财产税收入中为滚球提供资金。

布罗迪,谁主持滚球的两年当它被当选市长后,表示,目前董事会任命的AI ???工作闭门造车。

我不知道他们在做什么,他们收到的报酬实在是太离谱了。布罗迪说,他指出这把椅子每年能赚十万多美元。

我觉得滚球陷入了困境。它需要长期的资金来源。

ai ???您需要对滚球进行彻底的大修,您无法使其从金融危机到金融危机的过程中徘徊。

西蒙弗雷泽大学城市计划主任,前温哥华市议员戈登·普赖斯(Gordon Price)表示,公众与滚球有着爱恨交加的关系。

人们可以合理得出的结论是,专员对滚球说您不需要?我不需要更多的钱,这是浪费,找到了效率,爱吗?普莱斯说。

ai?这个任命的委员会,他们都是抽屉里的人,应该可以更有效地运作事情。 Price说,但滚球缺乏收入来源。

Price说,但是滚球运营着大温哥华地区的交通系统,值得骄傲的是,游客对该系统的广度及其在仅有200万人的大都市中的效率感到惊讶。

对委员会的公开批评指出,滚球ai的票价区结构存在缺陷,服务质量和服务水平低下,这被视为AI的升级和宽容的票价逃逸。以及不合理的加价幅度。

滚球可以继续提高现金票价,因为它无需批准将个人票价每年提高2%。

这意味着单区成人票价可能会从2013年的2.50美元上涨至2.75美元,三区票价可能会从5美元上涨至5.50美元。

由于Crillyai的裁决确保了这些票价不会改变,因此FareSaver小册子将变得更加划算。

滚球首席执行官伊恩·贾维斯(Ian Jarvis)说,每天通过运输网络运送的旅客超过一百万。贾维斯(Jarvis)说,局长艾未未(Ai)确认我们很好。但已拒绝提议的加价。

贾维斯(Jarvis)说,滚球将会进行AI的快速审核。试图找到加价本应提供的钱。

Ai?? 版权(c) The Province

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