那帕图洛桥呢?

Patullo和Fraser River滚球桥梁都已经过了很长时间“best 通过 ” dates

迫切需要更换。

1978年,GVRD准备在该地区安装三腿轻轨系统,并且为了穿越弗雷泽河,必须建造一座新桥。

展示了时代的前瞻性思维,今天是如此的缺乏。 GVRD规划者构思了一种多用途桥梁tp来代替老化的Patullo桥梁和右方向下折旧的Fraser River滚球桥梁,以服务:

  1. 干线滚球(2条轨道的跨度)
  2. LRT(两条轨道)
  3. Ai ??骑自行车的人(两条自行车道)
  4. 车辆(四车道)

设想的桥梁,包括艾?一种‘fast’滚球的升降跨度本来可以提供足够的运力,包括当时设想的温哥华到奇利瓦克的滚球服务。

如今已成为历史,因为省政府在该地区实施了SkyTrain列车和独立的SkyTrain列车,取而代之的是建造Sky Bridge桥,而老化严重的Pattullo Bridge桥的替代品大约需要十年,而绝对衰败的Fraser River滚球桥的替代品不在眼前。

如今,自由党省政府将在一条10条车道上花费35亿美元或更多“vanity”桥梁以取代最近翻新的梅西隧道,与此同时,帕图洛和弗雷泽河滚球桥梁也逐渐腐烂。

将35亿美元的新管道投资以补充现有的梅西隧道,并用新的多用途桥梁代替以前老化的公路和滚球桥梁,同时将交通改善引入弗雷泽南部,岂不是更好?

也许温哥华大都市应该清除1978年的滚球/公路桥梁,并建造它来取代两座正在腐烂的桥梁?

也许地区市长应该放弃他们的政治效忠,应该怎么做?

我没有屏住呼吸!

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