那帕图洛桥呢？

Patullo和Fraser River滚球桥梁都已经过了很长时间“best 通过 ” dates

迫切需要更换。

1978年，GVRD准备在该地区安装三腿轻轨系统，并且为了穿越弗雷泽河，必须建造一座新桥。

展示了时代的前瞻性思维，今天是如此的缺乏。 GVRD规划者构思了一种多用途桥梁tp来代替老化的Patullo桥梁和右方向下折旧的Fraser River滚球桥梁，以服务：

1. 干线滚球（2条轨道的跨度）
2. LRT（两条轨道）
3. Ai ??骑自行车的人（两条自行车道）
4. 车辆（四车道）

设想的桥梁，包括艾？一种‘fast’滚球的升降跨度本来可以提供足够的运力，包括当时设想的温哥华到奇利瓦克的滚球服务。

如今已成为历史，因为省政府在该地区实施了SkyTrain列车和独立的SkyTrain列车，取而代之的是建造Sky Bridge桥，而老化严重的Pattullo Bridge桥的替代品大约需要十年，而绝对衰败的Fraser River滚球桥的替代品不在眼前。

如今，自由党省政府将在一条10条车道上花费35亿美元或更多“vanity”桥梁以取代最近翻新的梅西隧道，与此同时，帕图洛和弗雷泽河滚球桥梁也逐渐腐烂。

将35亿美元的新管道投资以补充现有的梅西隧道，并用新的多用途桥梁代替以前老化的公路和滚球桥梁，同时将交通改善引入弗雷泽南部，岂不是更好？

也许温哥华大都市应该清除1978年的滚球/公路桥梁，并建造它来取代两座正在腐烂的桥梁？

也许地区市长应该放弃他们的政治效忠，应该怎么做？

我没有屏住呼吸！