我们被专家警告!

当天的专家警告我们,避免使用专有的ALRT过境系统,也称为天轨列车;我们被最好的警告!

没人听,今天,我们将继续花费多达十倍的资金建造世界上其他任何人都不想要的过时的专有轻型地铁!

未来的前景十分黯淡,我只不过是鄙视那些同意建造越来越多现在已成为博物馆作品的政客。

如果一个政客对过境一无所知,因为他们可以学习,因此可以原谅,但是如果一个政客拒绝学习并希望保持不为人知,那么那个政客是无知的,无知的人会花费纳税人高昂的代价!

如今,温哥华大都市到处都是无知的政客,他们一遍又一遍地坚持做同样的事情,希望获得不同的结果。

预测:BS Line会在经济上打破Translink的后盾,并且可能永远无法完成。

评论

4回应 “我们被专家警告!”
  1. 艾莉森·哈克尼(Alison Hackney) 说:

    希望您的新市长肯尼迪·斯图尔特在听!我认为他是比大多数人更好的倾听者,所以要求见他!

    Zwei回复:温哥华’新任地毯市长是Vision温哥华的克隆人,他已将自己的灵魂卖给了SNC Lavalin魔鬼以建造地铁。在奥威尔式的意义上,议会中的绿党很尴尬地认为自己是非绿党。

  2. 肯尼迪 说:

    千年线和博览会线将扩展到UBC和Langley。它将被建造。习惯它。每个人都想要它。没有人想要山谷的铁路。

  3. Haveacow 说:

    肯尼迪(Kennedy),在受资助的“空中列车”项目中,

    5.5公里的百老汇地下隧道,耗资2.83亿美元
    7.5公里的地上线,通往兰里,耗资16.5亿美元(它’进行估算,因为没人知道最初的7.5公里将要花费的确切价格,很可能会花费更多)

    Zwei可以告诉您到目前为止,您的Skytrain我的费用计算有多准确。

    所有这些轻轨系统都有更长的火车和车站平台,’需要以超高的服务频率运行,以弥补其网络基础架构已用尽系统容量的事实。这种类型的高频服务会导致基础架构过早老化,并需要尽早升级。就像世博线一样。您的系统已满负荷运行,并且可以’不用花很多钱就可以添加。与所有这些LRT系统不同,它们都具有足够的额外容量。

    在您对我大喊他们正在升级世博线上的车站之前,请停下来阅读。 传输链接在Commercial-Broadway站上花费了数百万美元,并添加了一个平台,但没有’•在所有额外空间中添加第三条轨道或任何额外的电容量。因此您拥有更多平台空间,但您可以’增加火车数量。越来越多的人在等待相同数量的火车’s money well spent!

    那’13公里,耗资44.8亿美元建造的铁路捷运系统,其运力比卡尔加里,埃德蒙顿和渥太​​华轻轨系统少

    卡尔加里20公里,耗资46亿美元,(其中4公里是北美最深的隧道之一)
    埃德蒙顿31公里,47.5亿美元
    渥太华44公里,耗资46.6亿美元(第二阶段轻轨计划)

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