我们必须欢迎21世纪

并不是真正意义上的城市轨道交通,但对于计划中的奇利瓦克城际交通仍然很重要。

铁路需要从19世纪发展到21世纪,联邦政府必须从其18thAi崛起? 自由放任 mentality.

如果法国,英国和德国可以在干线铁路上以混合交通方式运行电车,加拿大也可以这样做。缺乏政治指导和授权我们的铁路主要以现金或土地赠款的形式支付给加拿大政府,这只会伤害公众。铁路常常在19世纪的历史中运营,许多业内人士都认为,铁路可以自由运行。

当负担得起的这么多的纳税人利用现有的铁路基础设施时,纳税人又为什么要再次为其提供资金呢?

山谷城际交通项目和E岛&N铁路浮现在脑海。当声望极高的迷你金属可以花费十倍的成本时,为什么还要花很少的钱就买到主力运输解决方案。

Lac Megantic惨败了。政府允许它发生。

来自《赫芬顿邮报》。

急需清理铁路油

铁路正在改变北美’的能源部门,同时也有助于拯救加拿大’s bacon.

那’之所以如此,是因为火车基础设施帮助绕过了可能阻碍美国和加拿大正在进行的石油繁荣的管道瓶颈。政治上的热点一直是Keystone XL计划,由于华盛顿而推迟’的绿色政治已经有五年了,但是两国都反对所有的管道和炼油项目。

事实是,到明年年底,Keystone会携带的石油量(每天将近800,000桶)的三倍将由火车运出加拿大和北达科他州’充满活力的页岩油地区遍布各地的炼油厂。

实际上,最近的一项国会研究报告指出了这一点,并暗示火车油可能会使Keystone不必要。

“在现有轨道上通过铁路增加原油的跨境运输不需要美国国务院的批准,因此这种方法旨在避免监管方面的延迟。尽管与原油铁路运输相关的潜在数量可能低于管道数量,但它们仍然可能很大。一些分析家认为,铁路用油的量可能足够大,因此无需像Keystone XL这样的大型新管道项目,”总结报告。

火车运输是两三倍’比管道的价格高,但即使如此,在过去的几年中,它已经走得很远。结果是更多的溢出—更不用说在2013年发生的灾难性Lac-Megantic出轨事故,这座城镇摧毁了一个城镇,造成47人死亡—极大地提高了政府对铁路运输问题的关注。

(有趣的是,这场悲剧说明了两国之间的相互依存关系:火车是由一家三流的美国铁路公司拥有和运营的,部分由魁北克养老金计划拥有;该石油来自北达科他州的巴肯石油公司,客户是新不伦瑞克省’s Irving Oil.)

在华盛顿的一次听证会上,联邦数据显示四次’2013年,由于过去四十年发生的出轨事故,漏油的数量也有所增加。部分原因是因为流量呈指数增长。

几年前,很少有石油乘火车旅行。但是到2013年,它们每天的美国石油产量为100万桶,相当于巴肯的总产量。今年的出货量每天可能达到150万桶—增长导致煤炭和一些农产品的运输能力不足。美国的几家美国公用事业公司已经削减了电力,因为他们的煤炭库存补充得不够快。

故事’在加拿大类似。从2008年停滞不前以来,石油生产商在2013年每天通过火车运送200,000桶石油,预计到明年年底将每天运送700,000桶石油。那’也不是限制。到明年,加拿大油轮的铁路装载能力预计将达到每天100万桶,2016年将达到每天140万桶。

国会报告推测,如果从不建造基斯通,那么铁路选择将比以往任何时候都更加需要。“国务院在对Keystone XL管道提案进行的持续审查中认为,如果不建设该管道,将会开发更多的按轨提油能力。 ”

环保主义者与铁路一样反对管道或炼油厂,政治斗争到处都在发芽,以防止建造较小型的Keystone或扩大现有线路。另一个新的论点是,石油火车穿越人口稠密地区时将成为主要的恐怖袭击目标。

事实是任何基础设施都是目标。真正的问题是清理行业并激化政府的监督。

Lac-Megantic火炸弹因其可怜的监督和不适当的规则而对铁路和几名雇员进行了刑事指控,并对渥太华提出了巨额诉讼。罪魁祸首的铁路a之以鼻,但应该完全禁止其运营。相反,它通过削减维护和人员来节省资金。

最糟糕的是,火车公司— now bankrupt —几乎没有保险就可以经营,负债约为1700万美元。政府方面的疏忽:法律应规定任何铁路都必须承保巨灾保险。 Lac-Megantic仅因物理损坏就损失了2亿美元。

不幸的是,这两个国家都强加了新的规则:它们必须将旧的坦克卡换成更新,更安全的坦克卡;必须改善跟踪;必须以较低的速度行驶并且必须更频繁地检查。

但是,此外,我认为铁路应为此付出额外的监督,并且不应允许无法为每次事故提供数以亿计的巨额保险的铁路运营。这将清除不安全操作的夜间飞行操作员。

然后,必须对该部门进行改造。没有资格证书的工人已被允许将火车业务保留为具有19世纪心态的19世纪技术。相比之下,航空业则由具有专业知识和持续监视权的持牌人员严格监督和操作。

目前,至关重要的石油工业已获救,但如果政府不’如果他们在要求和与铁路打交道时像钉子一样坚韧,那么所有的赌注都没有了。

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