TransLink消除了计划副总裁–牺牲羔羊

似乎交通规划不是/不是TransLink的强项,实际上,取消规划副总裁的举动肯定表明总理’的办公室完全控制大温哥华地区的交通规划,不需要TransLink官僚机构的负担。’规划副总裁已确定是总理的牺牲品’对TransLink进行边检审核!

运输规划从来都不是TransLink的强项,而是TransLink’s的计划者用自己的过境命令与省级政客打了些pi舌。这一举动证明,TransLink只是省政府AI的一个分支,它拥有自己的愿望和愿望。如果现在有更多可靠的证据表明南弗雷泽市从TransLink撤出,那么该省已经伸出了援手,现在该采取行动了。

令人怀疑的是,当时的运输部长凯文·法尔肯(Kevin Falcon)现在是财政部部长,而财政部也负责TransLink的审计!担心卑诗省’审计长会审核TransLink如此出色;因为他将揭露许多政治上令人不快的事情,例如自由党政府发现的弊端不大的AI?P-3过境项目AI?下次选举前,总理必须让她的人民进行审计,以便她和她的政府可以控制结果。

AdiA的TransLink,您的时机到了。

TransLink消除了计划副总裁as part of restructuring

TransLink已经改组了许多部门,并取消了其政策和计划执行副总裁。

通过迈克·黑格(Mike Hager),温哥华太阳报,2012年4月20日

TransLink已经改组了许多部门,并取消了其政策和计划执行副总裁。

在昨天发给员工的备忘录中,首席执行官伊恩·贾维斯(Ian Jarvis)宣布公司将永久淘汰迈克尔·希弗(Michael Shiffer),后者是三年前离开芝加哥的一名教学工作,前往TransLink任职的,他也计划担任该职位。

此举是部门重组的一部分,通过将部门合并为另一部门,TransLink希望在专员马丁·克里里(Martin Crilly)否决了2000万美元的加价提议后节省更多资金。

“我认识到这种重组的意义重大,随着我们进行调整,团队成员会提出很多问题,”备忘录中的贾维斯写道。“我有信心,这些变化将帮助我们应对当前的环境,并兑现我们承诺以最经济高效的方式为网络上的数百万次乘车提供优质服务的承诺。”

TransLink周二宣布将推迟其预定的公交扩展计划,包括沿乔治国王大道(King George Boulevard)的B-Line公交服务和在曼恩桥(Port Mann Bridge)上的1号高速公路上的快速公交,直到找到替代资金来源为止。

贾维斯说,这项决定是在市长赛后作出的。区域运输委员会宣布,明年不会为计划中的运输服务增加财产税。 TransLinkai的补充资金计划已承诺临时征收财产税,作为2013-14年度的备用计划,如果省和市长无法提供替代资金来源,则每年可产生3000万加元。

但是在省政府拒绝了其拟议的收入来源后,市长投票取消了临时财产税,该收入来源包括车辆征费和区域碳税。相反,该省表示将在组织内部寻求节省成本的措施。

评论

3回应“TransLink消除了计划副总裁–牺牲羔羊”
  1. 吉姆 说:

    Zwei,这不是本文的主题,但您是否看到过,对我来说似乎是虚假的,但是您的见解是什么? http://www.youtube.com/watch?v=McpWcn-1RZU

  2. zweisystem 说:

    假的是对的!

  3. 吉姆 说:

    想通了,他们’重新提出的主张似乎没有任何参考意义。