TransLink CEO Kevin 德斯蒙德 Jumps Ship.

就像我之前所说的,到2021年,2020年看起来将是孩子’s play.

德斯蒙德 was hired because of his ability to massage the truth to build the Broadway subway. He seemed ignorant of 过境 mode and that the Expo and Millennium lines operated with a proprietary light metro system.

我认为这是TransLink即将出现一些重大财务问题的证据。

问题编号1: SkyTrain大型轻轨项目;百老汇地铁和弗利特伍德延伸。
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这两个项目可能都需要进行重大价格调整,这意味着TransLink必须从地区纳税人那里获得更多的税收。霍根’愚蠢的承诺将世博线延伸至兰利市也可能证明是无钱的,因为世博线需要2到30亿美元的修复费才能实现,而且眼前没有资金。
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这可能意味着政治生涯的终结,削减和覆盖百老汇的地铁建设将发挥作用。
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问题编号2:乘客人数下降。
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Covid客运量的崩溃导致了灾难性的收入短缺,并可能首先引发了对此类昂贵项目的需求的质疑。
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问题编号3:收入下降。
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自Covid 19以来,NDP迄今已花费了近10亿美元来支撑区域交通,而客流量减少的现实可能会迫使交通系统发生重大变化。全部TransLink’的收入产生者无法提供预期的收入,因此更高的税收是唯一的选择。 Covid-19现金紧张的纳税人起义可能会导致“mom and apple pie”问题变成令人讨厌的政治问题。记住,税收是总理追逐戈登·坎贝尔的原因’s chair.
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问题编号4:MALM生产结束。
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阿尔斯通可能已经电报了他们计划逐步淘汰专有的Movia自动轻型地铁系统(现在由阿尔斯通拥有,并购买了庞巴迪铁路部门)的生产计划。在世博和千年线上使用的马尔姆汽车的成本可能会增加20%到25%。通常情况下,这会被掩盖,但在Covid-19之后,就是金融灾难。
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戴斯蒙德(Desmond)被聘为监督BS地铁的工作,这项工作已经完成,他可能看起来很长期,决定保释并返回美国,在金融危机之前享受退休金。‘horse-pucky’在2021年成为粉丝。

这些老鼠带着退休金离开了沉没的TransLink。

TransLink CEO Kevin 德斯蒙德 stepping down after 5 years

Kevin 德斯蒙德 going home to the United States

CBC新闻·发表时间:2020年10月20日

TransLink CEO Kevin 德斯蒙德 is stepping down after nearly five years in his role, the 过境 authority announced Tuesday.

德斯蒙德 is leaving the organization in February to seek “新的职业挑战”一份声明说,他们回到了美国。

“毫无疑问,我们很遗憾看到他辞去首席执行官一职,但凯文(Kevin)留下了一个更强大,对客户和社区反应更快,为未来做足准备的组织,” the statement read.

戴斯蒙德(Desmond)于2016年签署了授权首席执行官一职,此前曾在华盛顿州的金县地铁和皮尔斯交通局工作了十多年。戴斯蒙德(Desmond)是美国公民,在向西迁移之前还曾担任纽约市公交的运营经理。

“It’在这段时期内领导TransLink一直是我的荣幸,但我也想让家人考虑,正如我认为,我的家人和我的妻子住在西雅图地区的边界,” 德斯蒙德 said.

“It’是时候回家与家人重新建立联系,并思考下一个人生阶段我想做什么。”

德斯蒙德’与TransLink合作的时间超过了90亿美元,这是批准的公交扩展项目,以及“tap-to-pay”和非接触式票价登机口,更快的SeaBus服务和双层巴士。

在过去的一年中,他的角色变得更具挑战性。 TransLink勉强避免了对该地区的全面暂停’去年11月,过境工人威胁要经过工作条件后,公交车系统开始运转。今年,由于大流行导致乘客人数暴跌,管理局预计将损失近五亿美元的收入。

德斯蒙德 said he was happy that the 过境 authority had secured provincial and federal funding to work through the pandemic.

“I’知道我们将离开TransLink’重新稳定下来,知道我们有一个很好的方法来开始重建这种乘客关系,” he said.

在个人层面上,政客,工人’倡导者和公众批评首席执行官’多年的薪水,并质疑他拒绝大幅减薪。 德斯蒙德在2016年的年薪为$ 365,000,但在2019年对TransLink进行了审查’高管薪酬将他的薪资范围的上限提高到了517,444美元。

TransLink周二表示尚未选出新的首席执行官。新任高管的任务是重建权力’s finances.

评论

一个回应“TransLink CEO Kevin 德斯蒙德 Jumps Ship.”
  1. 内森·戴维多维奇(Nathan Davidowicz) 说:

    2020年2月,我问他是否愿意申请纽约市MTA的空缺职位,他说他不喜欢住在这里。他在8个月后改变了主意?

    我称他为首席执行官一无所有,因为这8家运营公司负责大部分工作。
    但是,所有TransLink高层管理人员都掩盖了公交系统存在多少问题的现实。即使是温哥华岛南部也有2020年适当的交通计划。许多人购买了新车/二手车,几年后将不再使用公交。我们在医院有免费停车场!在其他城市,还实施了新的公交路线,以帮助医护人员。在安大略省,他们可以在Park和Ride停车场免费停车,但在TransLink停车场,每天收费3加元。

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