过境,无路可退

The mayors council has now voted to proceed with 空中列车.

“我们凡人都是傻瓜”,引用伟大的吟游诗人。

什么市长’s Council on 过境 did vote for is a mediocre 空中列车 extension, that really goes nowhere , demanded 通过 the ravings the aged mayor of 萨里.

What has happened is that 空中列车 may be operating as far as Fleetwood 通过 2026 or 2027, but as the population skyrockets in the 弗雷泽谷, gridlock, 恩 demic congestion 和 auto deaths will increase dramatically.

在同样愚蠢的百老汇地铁建成时,大温哥华地区的公交将被推到无法再进行有用的公交规划和扩展的地步。将没有财务能力继续进行快速的过境建设,该地区将永远无法提供过境以满足不断增长的需求。

大温哥华地区一遍又一遍地做同样的事情,希望得到不同的结果,这也是疯狂的定义。

消息灵通的大温哥华市长现在已经为真正大规模的运输和运输惨败奠定了基础,但他们自己没有责任。

市长’ Council votes in favour of 空中列车 extension in 萨里

通过 Estefania Duran, 马丁·麦克马洪马切拉·伯纳多(Marcella Bernardo)

发表于十二月13,2018

Local mayors have approved planning work for a 空中列车 萨里 extension

但是,如果您住在兰利,可能会不走运,该扩展名仅会到达Fleetwood或Clayton Heights

其他市长也成功推动萨里(Surrey)支付与取消轻轨相关的沉没费用的赔偿

NEW WESTMINSTER (NEWS 1130) – TransLink’s 市长’ Council has voted to proceed with the planning 和 development for the 空中列车 extension in 萨里 along the Fraser Highway.

政客们星期四在TransLink位于新威斯敏斯特的总部开会,讨论了该项目。

TransLink has said that the $1.6-billion originally budgeted for Light Rail Train (LRT) may not be 恩 ough to cover the 空中列车 expansion.

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因此,虽然萨里市长道格·麦卡勒姆(Doug McCallum)在从他的社区到兰利的线路上运行,但如果最终完成,该线路只会到达Fleetwood或Clayton Heights。

“It can definitely develop a 空中列车 project among the Fraser Highway but it does not look likely that that funding will be 恩 ough to get you all the way to 兰利,” council chair 和 New Westminster Mayor Jonathan Cote said.

So here’s how we get to a Fraser Highway 空中列车 通过 2025: pic.twitter.com/uNDbE1rkOO

-马丁·麦克马洪(@martinmacmahon) 十二月13,2018

其他市长也成功推动萨里(Surrey)支付与取消轻轨相关的沉没费用的赔偿。

没有为此设置任何金额,但麦卡伦暗示可能与萨里(Surrey)出让TransLink土地购买新线路有关。

“要明确我们明年将要开展的工作,实际上是在研究我们必须尽一切可能将这条线往前移动,并能够为公共交通带来最大利益的所有选择,” Cote补充说。 。 “但我认为,对于我们来说,我们确实想提出保留意见,认为我们目前不认为这笔资金会带我们一路到达兰利市。”

该修正案获得一致通过,其中包括要求萨里支付赔偿金的要求。全票即将推出/ pic.twitter.com/f0f1dtsRdV

-马丁·麦克马洪(@martinmacmahon) 十二月13,2018

McCallum told council that 萨里 residents supported 空中列车 over LRT in “overwhelming” numbers, noting the election was a “referendum.”

TransLink工作人员表示,将进行有关扩建的公众咨询。市长希望该项目能在2025年之前投入运营。

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市长委员会投票决定中止萨里-牛顿-吉尔福德轻轨项目,包括所有支出 早在十一月。

TransLink已经在轻轨计划上花费了5,000万美元,该市在前期建设方面花费了2000万美元。

“非常令人失望”

同时,大兰里商会执行董事科琳·克拉克(Colleen Clark)补充说,他们希望联邦和省政府将重新考虑增加资金份额,以便将扩张范围扩大到兰利。

她说:“现在在下一阶段将不会发生,这令人非常失望。” “萨里郡和兰里郡是低陆平原地区增长最快的社区,是人口增长最快的社区,我们确实需要尽最大可能在这里进行更多的转运。”

她说,周四的决定不仅伤害了当地的商业领袖,他们已经游说了数年,以扩大公共交通服务,但是他们已经很难走动。

“如果有人给您一张Canucks游戏的门票,基本上是从这里开始的,那么您必须一直开车进入萨里并停放然后沿着SkyTrain行驶,或者必须一直开车进入,” Clark补充说。 “在兰利(Langley)有个停车场可以跳上SkyTrain并把汽车开下车,那真是太好了,这样人们就不用开车也无法到达需要去的地方。”

评论

7回应“过境,无路可退”
  1. Haveacow 说:

    我告诉过大家,也许2031年后的某个时候会到达兰利!价格将一路上涨到兰利的全部权利!我预计从Fleetwood到Langley的第二部分(第2阶段)将耗资$ 1.5- $ 17.5亿,届时工程将于2025-2027年开始。现在,您会喜欢Skytrain的粉丝吗?享受您的增税来支付轻轨清理费用。您仍然需要一个新的维护和存储设施来使第2阶段正常工作。如果第一阶段足够短,那么您可能不需要新的维护和存储设施就可以解决问题。

  2. Causa Causans 说:

    对于我们来说,这并不奇怪,因为我们发现您的TransLink非常专业。

    出于礼貌,我们不会毁您的政客,但实际上,如果他们从未接受过从无偏见的人士那里征求第二意见的想法。任何运输计划都不会以这种方式获得批准。

    We have been told that Bombardier may want to wash their hands of your 空中列车, as they are facing legal problems in Korea 和 Malaysia. It seems where 空中列车 has been built, trouble follows. SNC is considered radio active on this side of the pond.

    已故的卡尔·塞甘(Carl Segan)有一个精彩的话语描述了这种情况:“历史上最可悲的教训之一是:’已经被竹签了足够长的时间,我们倾向于拒绝任何关于竹签的证据。我们’对发现真相不再感兴趣。竹签抓住了我们。它’简直太痛苦了,甚至无法承认我们自己’ve been taken.

    您的市长基于速度更快的事实,拒绝了质量计划,而赞成一个没人愿意的疲倦的地铁系统。

    我们感到您的痛苦。

  3. 史蒂夫 说:

    拟议的轻快铁将为这条通往兰里的线路提供更多服务。牛顿-南萨里-吉尔福德地区人口最多。即使是为Langley制造的,从牛顿开车到Langley仍然要快得多。

    认真地说,政客是否从庞巴迪或公寓开发商那里获得回扣?看来这两个是‘SkyTrain’…It makes no sense at all otherwise since they refuse to 恩 tertain anything but 空中列车 that only two cities use for mass 过境 (plus one for an airport mover) 和 did not Kuala Lumpur think they were getting a monorail??

    我不明白如此糟糕的计划一次又一次是怎么回事。

    Zwei回答:关于我们的政客和Translink,我的心态相同。

    您对Kuala Lumpor是正确的,实际上他们的下一条R / T生产线是单轨火车!

  4. 张量流 说:

    麦卡勒姆市长,对我们来说是一个伟大的胜利。

  5. Causa Causans 说:

    我必须回应,这是谁的伟大胜利?

    不是客户

    不是纳税人

    不适用于地方政府

    发生了什么事,一个被宠坏的政治家的孩子,根本没有任何事实,阻止了一个有问题的项目,而迫使一个灾难项目。

    我们当然已经注意到您的运输计划缺乏事实,现在它已经进入了一个领域,用英语将其翻译为愚蠢的计划,但这意味着更多。

    现在,温哥华已经成为可疑的交通规划的代名词,它已经过去了。

    我们在德国拥有古朴的单轨铁路,这是世界上第一条全电动铁路,其时代已经很先进,但只有一条被建成,被称为伍珀塔尔Schebebahn。

    Your 空中列车 is also now a curiosity 和 a very expensive one.

  6. Haveacow 说:

    为之胜利的人,Tensorflow,一条通向萨里的无处(甚至不是最繁忙的萨里)的线路,将于2025年或2026年开通,并向兰利扩展’还没有资金,这可能会赢’直到2031年之后的某个时间才开放。在此期间,兰利(Langley)多年没有B线巴士,您仍然不知道’甚至还没有这架笨拙的轻轨线的商业案例。美联储’,省政府拒绝了您要求更多资金的请求。您仍然需要等到2020年之后的某个时间,才能查看对Langley的扩展是否获得资金。我说,在资金方面,您的电话线将进入UBC百老汇扩展的下一阶段。政府高层不会为兰利扩建计划(2021-2022年之前的1.4- $ 16亿美元)和百老汇铁路的UBC扩展项目(约$ 3.6- $ 42亿美元)提供资金。一行将不得不等待。

  7. Haveacow 说:

    好吧’庞巴迪(Bombardier)的官员将Innovia地铁线折叠到了现有的Movia地铁线中。他们非常喜欢,您的Skytrain’甚至不再被标识为单独的产品。它被埋入了更大,销量更好的Movia系列中。所有这些意味着,Skytrain上的所有技术现在都是设计选择,并且不会永久连接到产品。就庞巴迪而言,Skytrain现在与其他Metro和Light Metro产品已经无法区分!

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