温哥华进入交通地狱,多伦多进入轻轨时代

轻铁应该做的–通过提供优质的公共交通替代方案,使交通平静。

在温哥华,建造轻型地铁可提高密度,从而增加汽车使用量。

现代有轨电车可在人行道上提供便捷的运输服务,满足了运输客户的需求。

也许百老汇上的电车会给该地区带来复兴吗?

不,这不会发生,因为土地投机者已经到来,并将很快卖给土地开发商,后者将建造高层公寓,从而增加百老汇的交通量。

多伦多进入轻轨时代,温哥华降临到1960年′洛杉矶交通地狱的风格。

 

St.Clair上的现代模块化电车


一份新的报告说,多伦多保留的圣克莱尔有轨电车正在限制沿线社区的汽车。在高峰时间,沿着圣克莱尔的汽车交通量减少了10%:

st。的图像结果克莱尔有轨电车的路权

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报告说,圣克莱尔从附近开通了排污车

当地议员欢呼‘renaissance’得益于越来越多的公共交通,骑自行车的人

 

迈克尔·史密(Michael Smee)·CBC新闻·发布时间:美国东部时间2018年7月18日6:00

 

一份新的报告似乎支持有争议的圣克莱尔有轨电车的拥护者一直宣称的观点:它’对于过境的骑手,骑自行车的人和行人来说,这是一个福音。

但报告还指出,在高峰时段,使用走廊的汽车数量下降了10%-一些当地商店的老板说,这一细节正在损害业务。

专用的高架有轨电车线路从央街(Yonge)到威斯顿路(Weston Road),可减少每个方向上一个车道的交通。它于2010年完工,但一些企业表示,由于越来越少的司机上街,他们继续遭受苦难。

“I’我注意到我的底线有很大的不同,”艾灵顿所有者温斯顿·侯桑(Winston Hosang)’s Music &咖啡馆告诉多伦多哥伦比亚广播公司。

“我真的对在圣克莱尔(St. Clair)兴起的新业务感到满意,因为如果您还没有,’来这里已经超过10年了,您生存的机会非常渺茫。”

But Coun. Joe Mihevc,谁 represents a large swath of the territory the line passes through, called it a boon to the local economy.

“St. Clair has been part of a 再生 in the past 10 years,” he said.

“十五年前,您会看到企业按月租赁。现在您看到了两年,三年,五年的租约。总的来说,这条街已经经历了相当大的变化,使其成为一条非常时髦的街区。”

来自外部顾问的中期报告已于上周发布给TTC董事会。

Mihevc,谁’从一开始,他就一直支持路线,并呼吁该报告解决关于通行权对社区是好是坏的辩论。

该报告说,自2010年该线路建成以来,公共交通的使用量已增加了约7%。它还指出,骑自行车的人增加了3%。报告发现,行人人数也增加了约百分之四。

但这不’t表示驾驶员是否已改乘公交车,还是只是将圣克莱尔(St.Clair)抛弃到了附近杜邦街和达文波特路等其他街道上。它也没有’衡量对当地企业的经济影响

这些问题将在明年年初发布的最终报告中解决。

当地屠夫安东尼奥·马扎(Antonio Mazza)’拥有Macellaria Atlas 50年之久,他说这条线损害了他的业务,因为圣克莱尔(St. Clair)的停车位减少了。

但是当被问到解决方案时,他耸了耸肩。

‘我们抱怨了,但是没人在乎,’ butcher says

“我们抱怨了,但是没人在乎,” he said. “你会怎样做?”

在街上的雷鬼酒吧The Wailer,经理格雷戈里·泰勒(Gregory Taylor)坚持认为,除了阻止交通拥堵外,高架路面电车线路还有效地分割了社区。

 

“现在,这是圣克莱尔北部,’s south St. Clair,” he said. “It’更具破坏性。它’从企业那里带走了很多东西’s never come back.”

‘I think it’s better than before’

但是当地商人对该生产线有一些支持。

“当他们建立这条轨道时,它关闭了许多业务,但最终有所改善,”过去20年间ABR Rug Gallery的拥有者Ali Babaei表示。

“我们正在吸引更多的人进入商店。我认为它’比以前更好。”

尽管他没有证据表明这条线正在引发当地的经济复兴,但Mihevc表示’坚信这将成为其他发展中地区的榜样。

“在Finch Avenue,Sheppard,Eglinton East,Eglinton West的街道上,您不必担心,这些街道将具有轻轨,” he said.

“这些项目将振兴其社区。那里’他们没有什么可害怕的,” Mihevc added.

评论

一个回应“温哥华进入交通地狱,多伦多进入轻轨时代”
  1. 萨里骑士 说:

    温哥华有一个很好的市区街车计划,但与格里戈尔·罗伯森(Gregor Robertson)的无视党取消了该计划。仅在NPA收回控制权时才需要实施。

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