他们的NDP可以做什么,我们的NDP应该做什么!

士嘉堡地铁肥皂剧继续进行。

有趣的是,安大略省的国家发展计划很可能会杀死现在花费34.5亿加元的5公里长的一站式地铁,而这条地铁的价格要便宜得多。

“有一个转折点,超出这个转折点,不合理的因素就变得不可持续。”并担任TransLink和市长’运输委员会非常担心发布当前的成本估算,必须确保百老汇轻轨地铁的转折点已经过去。

致赫根总理的备忘录;在项目杀死TransLink之前,表现出一些道德上的毅力并杀死该项目。

全国发展计划可以阻止Scarborough地铁行驶吗?

马丁·雷格·科恩(Martin Regg Cohn)写道,安大略自由党和个人党正在深入研究过境计划,但在大选前夕,新民主党与多伦多产生共鸣的最佳方式莫过于恢复原始轻轨计划。

通过 马丁·雷格·科恩安大略政治专栏作家
2017年12月20日,星期三

Itai ?? i ?? s不是每天ai ?? i ??甚至每年也没有?多伦多开设了六个新的地铁站。更像每隔十年。

Thatai?我等了漫长的通勤者。对于政客们来说,这是永恒的。

那些年前,所有本月剪彩的政客都没有权力支票。适时提醒他们,他们只会从短期选举周期中受益,而很少能长期用于建造地铁所需的长期投资范围。

在这种背景下,GTA中过境建设的来回轨迹更容易解释。政客们每隔几年来来去去,而他们的宠物项目却曲折地走到了最终目的地:

前财政部长格雷格·索巴拉(Greg Sorbara)驾驶着急需的约克大学扩建路线,直奔他自己的沃恩(Vaughan)终点站。前市长梅尔·拉斯特曼(Mel Lastman)给了我们很少使用的谢泼德(Sheppard)存根。已故的罗布·福特(Rob Ford)在他的联邦朋友,当时的财政部长吉姆·弗莱厄蒂(Jim Flaherty)的资助下,修建了过度建造的士嘉堡地铁。道尔顿·麦坚迪(Dalton McGuinty)为大部分资金提供了资金,然后才担任总理。

斯卡伯勒内阁大臣布拉德·杜吉德(Brad Duguid)担任配角,他警告说,任何地铁变更都将在我的尸体上发生。像其他过境勒索者和勒索者一样,Duguid isaiai不会再跑了,所以他的遗产成为我们的信标之前,他将永远走了。围绕斯卡伯勒辩论而跳舞的两名公务员也不在画面中。首席规划师詹妮弗·基斯玛特(Jennifer Keesmaat)辞职了,而TTCai敏捷的首席执行官安迪·拜福德(Andy 通过ford)则受纽约约束。

谁会从现在开始切割下一组色带?

一种新的角色正在推动运输辩论ai ?? i ??总理凯瑟琳·威恩(Kathleen Wynne),进步保守党领袖帕特里克·布朗(Patrick Brown),民主党全国民主党议员安德里亚·霍瓦斯(Andrea Horwath)和市长约翰·托里(John Tory)。尽管他们意识形态迥异,但他们共同拥护可疑的士嘉堡地铁扩建,这违背了合理的交通规划和财政审慎性。

有关故事的其余部分,请单击此处.

 

 

评论

一个回应“他们的NDP可以做什么,我们的NDP应该做什么!”
  1. 唐迪 说:

    从今年早些时候开始,TTC车手的来信表明,与地铁相比,轻轨选项将带来更多的高峰载客,并减少更多的温室气体排放:

    http://www.ttcriders.ca/were-asking-the-province-to-compare-the-scarborough-subway-to-the-lrt-option/

发表评论