重访Whalley,George King,White Rock轻轨线– Again

 

自从我提出Whalley的想法以来已经三年了– King George –白石轻轨线和2014年WKW线仍优于TransLink为萨里计划的线。

传联’萨里(Surrey)的轻轨计划是三个ai ??? poormanai ?? i ?? sai ?????? SkyTrain类型设计的轻轨线为SkyTrain供料。

传联设计新的运输线以提高密度;增加通常是政府朋友的土地开发商的财产价值,而不是有效和负担得起的搬迁人员。

萨里的轻轨/有轨电车规划也是如此。拥有轻轨的TransLink计划是一个主要错误,因为笨拙的官僚机构没有现代轻轨的经验,也没有表现出获取经验的渴望,而是倾向于计划更有声望的SkyTrain和地铁。传联ai ??? s 在温哥华提议的百老汇地铁中,使用SkyTrain进行建造的愿望就很明显了,TransLinkai的规划者正在那里设计一个$?一条仅通向Arbutus的十亿条地铁,平均每个方向每小时的交通流量低于5,000人!

萨里需要的是现代轻轨的大胆新愿景,我相信Whalley ai ?? i ??乔治国王ai ?? i ??白石还是KWKAi? LineAi ??将为在萨里和弗雷泽河以南的社区实施战略性和负担得起的轻轨网络提供愿景。未能规划和建造可持续的轻轨以及继续使用昂贵的SkyTrain轻轨计划进行规划和建造,将使该地区的税收不断增加,从而使企业和居民受到驱逐,使大温哥华地区成为富人和贫民窟的贫民窟较差的。

WKW线与‘full build’Leewood / Rail铁路用于山谷电车,并用新的多轨铁路桥代替目前的Fraser河铁路桥,其费用不会超过目前估计的Surrey轻轨线25亿美元。弗雷泽地区。令人遗憾的是,大温哥华地区和TransLink都没有预见性。他们能’甚至不理解。

 


SUIREY的轻轨ai?i ?? Whalley ai ?? i ??乔治国王ai ?? i ??白石(WKW)线

萨里想要轻轨,但是第一条轻轨线将去哪儿,哪条线将吸引最多的客户使用新轻轨线?

如果新轻轨线的目标是满足客户需求并提供为汽车提供有吸引力的替代产品的能力,那么它还必须服务于众多目的地。那些目前正在计划轻轨的人没有太多的专业知识,并且倾向于将这种模式视为差劲的空中列车。将LRT作为SkyTrain轻型地铁系统的扩展而建造,将无法满足期望,因为LRT不会被设计为发挥其最大优势。它不是 ai?rocket scienceai ?? i ?? 设计一条运输线以替代汽车,并且下面的计划可能会有用。

轻轨线

The 22 to 24 kilometer Whalley ai??i?? King George ai??i?? 山谷铁路ai??i?? White Rock line (WKW线的简称)将成为萨里市有吸引力的轻轨系统的坚实基础。拟议中的轻轨将是经典的轻轨系统,以ai?保留的通行权?i? ()位于所涉及道路的中间。

WKW线的路线将从108th Ave开始。&国王乔治·怀威。并将继续向南到不列颠哥伦比亚省的南部RR(以前是BC Hydro R.R。)Ai ??这条路线的这一部分将为中央城市购物区提供服务;萨里纪念医院;伊丽莎白女王中学;熊溪公园;和牛顿购物区。

然后,WKW线将沿着前BCE城际线的4公里向东南延伸,并提议温哥华谷铁路(Valley Rail Vancouver)至Chilliwack 电车路线到达152。主要通过工业用地旅行,这将为轻轨仓库和维护场提供理想的位置。轨道的这一部分将被重复跟踪,并充分发出信号,以确保安全的货运/城际/电车运营。

RftV / Leewood城际列车有未来的Ai ??联合运营的可能性,使South 萨里和White Rock过境客户可以选择直接或不提供前往温哥华市中心的交通服务。

从152街开始,KWK线将向南直行至White Rock 穿越尼科马克尔/蛇形河流域盆地。沿着这条线,必须将其抬高至洪泛区之上,并跨越超级港口铁路线修建三座新桥,并且必须建造蛇形河和尼科马克河。这部分线路将是最昂贵的。

KWK线上升出小河谷,沿152nd Ave.向南延伸,终止于White Rock市区

夏季,轻轨铁路将为成千上万乘车前往热门海滩的人们提供优质的交通选择,从而缓解白石的交通拥堵。南萨里运动场也靠近KWK线,每年12个月,许多领域和竞技场都在忙于曲棍球,棒球,足球,橄榄球和足球比赛。 KWK线还将为摩根等新兴住宅区提供便利的交通’南萨里和白石的穿越。

WKW路线的近似地图,因为Google地图不使用现有的铁路线。

http://goo.gl/maps/jbOmS

成本

KWK线的总成本(包括桥梁和/或高架桥)的成本应不超过9亿美元,而每公里平均建造成本为3500万美元(2014年更新)。 Nicomakle / Serpentine山谷的大型工程造价高,可以通过在152号公路和乔治国王公路上进行简单的路边施工,以及在BC线将萨里平分的南部铁路上4公里的轨道共享中来缓解。

有趣的是,使用Diesel 轻轨和23 km KWK Line的98 km RftV / Leewood 奇利瓦克到Scott Road 市际的总成本约为14亿美元,或者换句话说, c我们可以在弗雷泽河谷建造121公里的现代轻轨线,价格与11公里的常绿线差不多!

与当前的轻轨计划不同,在该轻轨计划中鼓励沿轻轨/轻轨路线进行开发,而KWK线可以穿越敏感的农业和生态区域,而无需土地开发。建造KWK线可以在路线上每个方向每小时提供20,000人的潜在容量,能够很好地处理未来的乘客需求,但建造成本仍然比其SkyTrain /轻地铁竞争对手便宜得多。沿着KWK线的SkyTrain的费用?大约需要23亿美元,以每公里1亿美元的保守成本来建造!

西班牙马德里的现代轻轨线WKW线的模板?

使用低层有轨电车,方便的停车位,可确保所有过境客户无障碍旅行,包括行动不便,而无需昂贵的车站,维护电梯和自动扶梯也同样昂贵。

KWK线可以在需要的地方使交通平静,但仍可提供足够的容量以满足将来的过境需求。通过提供从白石到萨里中央的定期高效交通服务,并为沿途的许多目的地提供服务,拟议的轻轨线将吸引足够的乘客,包括所有重要的驾车者。 KWK线还可以轻松地与从温哥华到奇利瓦克的RftV 电车城际服务集成,并且可以在不久的将来提供白石到温哥华TramTrain的直接服务,比目前的公共汽车和加拿大专线服务快。

The WKW Line would bring 21st century 过境 solutions to 萨里, 过长的运输解决方案overdo.

评论

一个回应“重访Whalley,George King,White Rock轻轨线– Again”
  1. 丹尼尔 说:

    “过长的运输解决方案“overdo” overdue not 过度. I hope your knowledge about transportation is not on par with your education.

    Zwei回答:如果这是对该职位的唯一投诉,我认为这是一项出色的工作,除了错字或拼写错误。

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