无缝(无转移)旅程– Transit’s Holy Grail!

2009年的转贴– updated.

5号线(电车)从Worth t0 Bietigheim-Bissingen出发,经过卡尔斯鲁厄市中心。

众所周知,无缝或无转移的旅程是‘票’ 为了吸引客户使用公共交通,众所周知,即使是联运,每次换乘也会损失高达70%的乘客。在较旧的电车和有轨电车系统上,许多线路提供了一项以上的服务,提供了前往许多目的地的所有重要的无缝旅程。那些放弃了有轨电车和有轨电车而转向地铁的城市,迫使许多顾客先乘公共汽车去地铁,然后又有许多人再次回到公共汽车。许多运输客户发现,这辆汽车提供了无缝的旅程,并且其附加的优势是使用起来更容易且耗时更少。

尽管过境官员意识到由于过境而造成的乘车损失的问题,但直到1993年在德国卡尔斯鲁厄发生了非常戏剧性的事件之前,人们并没有采取任何改善措施。当卡尔斯鲁厄’第一条两系统(Zweisystem)或电车火车线路开通,取代了主要火车站的一个主要换乘点(通勤火车到有轨电车),乘客量激增,超出了预期!在短短几周内,电车的平日载客量增加了423%。

 

轻轨Ai ?? Ai ?? Ai ?? Ai ?? Ai ?? Ai ?? Ai ?? Ai ?? Ai ?? Ai ?? Ai ?? Ai ?? Ai ?? Ai ?? Ai ?? Ai ?? Ai ?? Ai ??通勤火车Ai ?? Ai ?? Ai ?? Ai ?? Ai ?? Ai ?? Ai ?? Ai ?? Ai ?? Ai ?? Ai ?? Ai ?? Ai ?? Ai ?? Ai ?? Ai ?? Ai ?? Ai ?? Ai ?? Ai ??您??您??您??您??您??您??您??您??您??您??轻铁后艾??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??您????? % 增加

平日–你??你??你??你??你??你??你??你??你??你?? 488,400 Ai ??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你?? 2,064,370 Ai ??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??您的??的?? 423%

星期六??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??您??您??您??您??您??您??您??您??您39,000您-您-您-您-您-您-您-您-您-您-您-您-您-您-您-您-您-您-您-您-您-您-您-您?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ??您的of of of of of of of of of of of of of of of of 263,120Ai ??您??您??您??您??您??您??您??您??您??您??您??您??您??您??您??您??您??您??您?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ??您的??的??的?? 675%

周日艾??–你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你?? 6,200 You您You您You您You您You您??您??您??您You您You您You您You您You您You您You您You您You您??您?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ??您的of of of of of of of of of of of of of of of of 227,478Ai ??您??您??您??您??您??您??您??您??您??您??您??您??您??您??您??您??您??您??您?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ??你????? 3669%

总–你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你?? 533,600 Ai ??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??您????? 2,554,976 Ai ??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??你??您????? 479%

(卡尔斯鲁厄(Albtal-Verkengesllschaft 卡尔斯鲁厄)& ABB Henchel)

自卡尔斯鲁厄以来’由于欧洲有轨电车系统的乘客量急剧增加,因此欧洲计划者已将重点放在所有重要的无缝(无接送)旅程上,并设计了新的公交线路,而不是作为地铁或区域铁路的支线,而是作为为主要铁路提供服务的独立公交线路目的地,甚至与其他公交方式竞争。

卡尔斯鲁厄的教训不应该让谷歌城际服务的返回者迷失,他们希望新服务在斯科特路轻轨站终止,并强迫那些想去温哥华的人转乘轻轨。从温哥华到兰利,阿伯茨福德和奇利瓦克的所有重要无缝旅程都可能提供成功的新服务!

评论

2回应“无缝(无转移)旅程– Transit’s Holy Grail!”
  1. 埃里克·克里斯 说:

    超级文章。转移到ST线和Bee线是完全失败的。像世界上大多数其他城市一样,如果能使温哥华大都市摆脱腐败的电车可以在这里过境。

    如果TransLink在通向UBC的地铁上花费数十亿美元,那么将有很多钱可以用来润湿某些市长,新闻工作者……工程师的所有喙。是的,聚会! TransLink上的电子防雷器对改善运输用户的运输兴趣不大,只是想乘地铁和ST线弄湿喙。

    这是TransLink针对即将发生的99条B线路线混乱而提出的最新解决方案:商业大道和百老汇的排队线。 TransLink在整个夏季都浪费了时间,在UBC关闭时,大部分空空的99条B线运往UBC。然后,在UBC开始前一周,TransLink在Commercial Drive和Broadway的人行道上涂了几条线,以减轻等待99 B线的等待。是什么原因呢?强调99 B线的人满为患,而不采取任何措施解决它?

    http://www.theprovince.com/news/TransLink+hoping+avoid+commuter+chaos+painting+lineup+queues+Line+stop+Commercial+Broadway/10148628/story.html

    在《温哥华太阳报》的“凯利·辛斯基(Kelly Sinoski)”关于运输的另一篇引人入胜的文章中,TransLink在新的常绿线上最紧迫的问题是为汽车选择什么颜色。这就是白痴在TransLink上度过的时间吗?

    http://www.vancouversun.com/TransLink+will+keep+Evergreen+name+SkyTrain+line/10147777/story.html

    老实说,您可以将猴子放在TransLink桌子后面的椅子上,我们过境也不会更糟。让我们回到99 B线路线上的人满为患问题,并对其进行更详细的研究,以防万一TransLink翻牌圈画出了画线。

    百老汇过境
    TransLink这样做的原因有两个:一个听起来不错(通常在报纸上报道,温哥华太阳报),另一个是没有报道的真实原因。 TransLink认为99 B线路线上的快递服务可以节省时间并吸引车手。从商业大道到UBC超过13公里,主要是沿着百老汇,有50个交通信号灯,而与常规运输服务相比,快速运输服务节省的时间很少,最多几秒钟或几分钟,具体取决于一天中的时间。从逻辑上讲,如果您打算选择一条道路用于温哥华的快速中转服务,那么百老汇一定是最后一条。不能解决愚蠢问题,也不能解决在TransLink上过境的白痴。

    百老汇的Express服务是一个麻烦,不能节省TransLink建议的时间。在百老汇的99条B线路线上,柴油公交车在高峰时段每两分钟一班;而百老汇的无轨电车在高峰时段仅每10分钟运行一次。 99 B线路线上的服务频率(而不是特快服务)吸引车手前往99 B线路线。 TransLink可以用常规服务代替快递服务,不仅可以改善百老汇的过境服务,还可以减少人满为患。

    目前,等待百老汇上的无轨电车的过境用户对99 B线的打击,对于那些等待99 B线到达的过境用户,这些窃听远远超过了通行证(有时在高峰时段很少出现延误)在早上的高峰时间满载或空载,“由于TransLink在商业大道上倾倒了太多乘客,并且没有提供百老汇旁的替代路线”。同时,大多数平行于99 B线的公交路线全天都在为乘客挨饿。如果在99 B线路线上取消了快递服务,则到达UBC的旅行时间大致相同,但并没有诱使过境用户使用99 B线路线并避免使用所有其他平行路线。因此,所有通往UBC的公交路线都得到了更平均的利用,从而缓解了99条B线路线上的拥挤情况,尤其是在百老汇上缺乏驾车者的9号和14号无轨电车路线上的乘车率。

    因此,您会看到99 B线路上的人满为患。 TransLink可以消除它,并已将其作为通往UBC的地铁的借口。这是“快速” 99 B线服务未报道的真实原因:造成人满为患并通过向我们征税向TransLink的朋友授予数十亿美元的合同来解决它,但这不是温哥华太阳报将要讲述的故事如果TransLink在前往UBC的地铁上花费数十亿美元,那么将有很多钱可以用来润湿某些市长,新闻工作者……工程师的所有喙。是的,聚会!

    最终,像TransLink上那样的喙润湿器将其拉得太远了……聚会结束了……

    //www.youtube.com/watch?v=iT5bPEc7KEI

  2. 阿扎玛特 说:

    知道世博线可能会让您感到惊讶‘lost money’持续20年?而且该地区99%的公交路线‘lose money?’总体而言,我们的公交系统在票务箱中可收回其运营成本的55%…and that’是北美最佳的回收率之一。KenHardie,TransLink