真正的常青线故事

只有七个车站的常绿线几乎没有

对于当地居民而言,他们会发现汽车是唯一实用的交通方式。

长荣线是旧百老汇-路易德快速公交项目的未完成部分,但按照真正的卑诗省标准,所有长途运输线都必须具有媒体通俗的名称,因此选择了长荣线。

令人不安的是,前温哥华市长和总理迈克·哈科特(Mike Harcourt)稍有失落的精神,他逼迫了SkyTrain,而不是常绿线的轻便里亚尔。如前所述, 哈科特先生干预过境事务 类似于第一次尝试玩电动火车的孩子,而无需先阅读说明。

随着前社会信用政府迫使轻轨进入该地区,而不是轻轨以及NDP从轻轨到轻轨的百老汇Lougheed项目触发器,可能迫使纳税人为轻轨花费了比现代轻轨轻得多的50亿美元。

文章还表明,每周娱乐性报纸《佐治亚州直人报》从未像温哥华太阳报和《省》杂志一样害怕印出该地区快速过境的真实故事!

鲍勃·麦特金(Bob Matkin)’的新闻确实表明,在建造SkyTrain的地方,SNC Lavalin很快就会出现,而在SNC发生的地方,麻烦随之而来。

 

真正的常绿线故事:

 

常绿线的惊喜延误了快速到达穆迪港和高贵林的交通

通过 鲍勃·麦金 于2015年11月26日

空值

常绿线正在使用名为Alice的隧道掘进机建造,但是sheai ?? i在到达目的地时遇到了很多困难。

当总理克里斯蒂·克拉克(Christy Clark)为常绿线隧道掘进机ai ??? Aliceai ???洗礼时2014年3月7日,她表彰了Canadaai?i的第一位女地质学家。

爱丽丝·威尔逊(Alice Wilsonai)的遗产包括1947年儿童主义的教科书《地球在我们的脚下》,但是穆迪港和高贵林上下的快速运输项目正在进行中另一个爱丽丝-我-一个人跌倒在地面上另一个怪异的ai-Wonderlandai-。

就像白兔一样,他迟到了一个非常重要的日子,政府在去年2月的一个星期五下午晚些时候透露,爱丽丝的挖洞速度比标榜的每天八米慢。 2016年夏季开放推迟到2016年秋季。在本年9月25日的董事会会议上,TransLinkai公司的工程和基础设施管理副总裁Fred Cummings透露,爱丽丝已因五个月,终于在上周重新开始

当被问到他是否知道耗资14.3亿美元的本那比至高贵林千禧线扩建工程何时开放时,康明赛的回答可能会受宠若惊。 爱丽丝梦游仙境 作者刘易斯·卡洛尔(Lewis Carroll)本人:ai ???取决于无聊的情况,这将确定服务日期。我们不爱吗?我还没有约会的日期。

完整的故事………..

评论

2回应“真正的常青线故事”
  1. 帕特里克·康登 说:

    压抑

  2. Haveacow 说:

    是否有人有关于常绿线隧道的图形或图片’的深度剖面。我发现,长度不超过2000米的隧道的地下最大深度不得超过50米是困难的。这个地区是丘陵吗?当然,在可能发生的地震之外,当地的地质材料是否如此不稳定,以至于您必须在地下50米或更深的地方进行挖掘?那’在地下的12个商业故事。

    Zwei回复:克拉克路有一个陡峭的悬崖–如果他们经过Lougheed Hwy,从上到下100米。路线,一直到海平面。