自由主义者晃来晃去的胡萝卜

BC自由党选举BS机器现已全面铺开。

自由主义者宣布了“通勤铁路工作组”确认通勤铁路在国会大厦地区的可行性。这就引出了一个问题:“谁有能力和知识来回答通勤铁路问题?

应该做的是山谷铁路(Rail for the Valley)所做的并聘请专业人士,例如 里伍德项目 评估铁路运输的可行性,但这不会发生,仅仅是因为卑诗自由党不这样做’想要维多利亚的铁路解决方案!

通过聘请运输专业人员可能会给政府带来他们不想要的答案,这是通勤火车不可行的方法,但是TramTrain解决方案不仅可行而且负担得起,卑诗自由党不希望在该省使用负担得起的轻轨。

E添加到选举BS中&已经承诺将N条路线通向非常强大的自行车大厅,其唯一的存在就是吮吸公共奶头!

C-传真广播

通勤铁路工作组宣布前往大维多利亚

瑞安·普莱斯(Ryan Price)

不列颠哥伦比亚省政府将在夏季为大维多利亚州的通勤铁路制作商业案例。

“I’我非常高兴地宣布我们已经成立了一个工作组thatai ?? i ??该省将领导。我们将完成业务案例,目标是最终在这里E上通勤铁路&N线从兰福德到维克西。”那是托德·斯通(Todd Stone)宣布的消息,他与当地市长站在目前未使用的E旁边&N rail line.

没有诸如费用,站点,乘车人数或将使用哪种火车等项目的详细信息。斯通部长说这些是他们的细节’一旦业务案例完成。如果加起来,该省可以把它带到联邦政府寻求他们的支持。

“We haven’t been at this place…您在该地区所有市长的全力支持下,在桌旁的省份,感兴趣的联邦政府,” said Stone, “我们正处于一些非常特殊的时代,但是我们’我必须一起完成工作。”

许多观众都希望获得更多可靠的消息,而不仅仅是一项研究,但兰福德市长Stew Young告诉观众,这仍然是一大进步,“在整个过程中,要使通勤列车在这条走廊上前进的缺失环节是省政府。这是我们第一次’我实际上有省政府在这里说‘你知道吗?我们喜欢这个主意,我们’我要前进了吗?”

Young还说,另一个难题是E的所有者&N条铁路线,岛屿走廊基金会(Island Corridor Foundation)已同意让他们使用维多利亚地区的铁路走廊。

这一切都是在Bayview Place公寓项目的开发商已经将自己的钱投入到研究西海岸和维克西(Wic-West)的Roundhouse物业之间的铁路连接之后的结果。他们的财产’重新发展。他们在该研究的桌上坐了市政府和BC Transit,Bayview Place开发经理Chris Reiter说他们发现的是“promising.”伊泰族人的研究将提交给不列颠哥伦比亚省政府,赖特尔说伊泰族人是该省加入会议的部分原因。

而开发商不会’不用说了,过去他们说我认为他们认为’我们将花费大约1000万美元来修复轨道并开始服务,并且每年还需要三四百万美元来帮助补贴火车。

现在我们看该省是否也找到了结果“promising.”

 

电车,唯一可行的解​​决方案。

 

评论

2回应“自由主义者晃来晃去的胡萝卜”
  1. 抹茶 说:

    首先,他们应该将VIA Rail恢复到温哥华岛。这对旅游业很重要。这是从维多利亚到考特尼的一日游。这不是风景最美的铁路线,沿线有一些风景优美的路段。至少应该有2次往返。一开始于维多利亚,一开始于考特尼。他们所需要做的就是修复铁路轨道,并在维多利亚市中心建一座铁路桥梁。

    恢复后,他们可以考虑维多利亚,邓肯甚至西德奈之间的通勤铁路。 。我认为维多利亚对于基于铁路的运输来说太小了。

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