伟大的高铁谎言

伟大的高铁谎言

罗杰·克里斯滕森

2011年8月3日,星期三

2008年,选民批准了一笔100亿美元的保证金,开始建造从洛杉矶到旧金山的子弹头列车,这将使旅行不到三小时。那么,谁知道在2011年之前,人们普遍认为该项目是一个构思错误,管理不善的笨蛋?

Amtrak的前发言人和理性基金会的作家Joseph Vranich都知道。 2008年,在州参议院运输和房屋委员会之前,他称该项目为“science fiction.”他说火车赢了’从洛杉矶到旧金山不到三小时的路程,因为这超过了所有现有高铁的速度。

但是按照法国的铁路时间表,从巴黎到阿维尼翁的火车要花2个小时38分钟才能到达TGV(火车Ai – Grande Vitesse)。那’430英里。从洛杉矶到旧金山的路线是432。

所以呢’s going on here?

It’很简单。弗拉尼奇弥补了一切。原因基金会政策副总裁爱德里亚(Adrianne Moore)表示,欧洲人正在放弃铁路,而倾向于驾驶和飞行。废话。

欧洲高铁的运输市场份额稳步增长,其中许多都接近80%。康奈尔大学教授里克·格德斯(Rick Geddes)’的工资单在国家公共广播电台上说,加利福尼亚系统可以’由可再生能源提供动力–胡佛水坝的发电量是火车所需能量的四倍。

原因基金会由雪佛龙公司,埃克森美孚公司,壳牌石油公司,美国石油协会,达美航空,国家航空运输协会以及科赫家族基金会资助。他们知道一旦美国人对汽油价格和航空公司如何对待它们感到愤怒,并经历了时速200英里的电动火车,将会发生什么。但是大型石油和航空业可以’t直接攻击高铁–这显然是中止竞争的尝试。所以他们雇用了“think tank.”

Reason与南加州大学交通工程教授James Moore III合作进行研究。他们模仿理性’s “train to nowhere”废话,这句话适用于所有铁路项目。它’在这种情况下,这尤其荒谬,因为临时服务将使高速铁路列车减速并通过现有铁路线到达海湾地区。原因’s奴才声称在那里’没有商业计划或乘客人数。除了任何人都可以访问加利福尼亚高铁管理局网站并下载。

公司的现金和宣传在哪里结束,合法的批评从哪里开始?在佛罗里达州,用相同的技术杀死高铁是不可能的。

洛杉矶和旧金山之间每小时200英里的现代铁路连接将改变美国’的运输范式。就像在欧洲和亚洲一样,加利福尼亚将开发一个有利可图的系统,连接其所有城市。内华达州和亚利桑那州等邻近州将链接到该网络,就像法国建立网络后欧洲国家所做的那样。喷气飞机将用于其预定用途:长途旅行。汽车使用量将减少。这将节省数百万桶石油。然后’这些说客希望它停止的真正原因。

罗杰·克里斯滕森(Roger Christensen)是来自洛杉矶县(大都会公民咨询委员会的前主席)的运输倡导者,他已经搬到中央山谷,在那里他等待着高铁。

http://sfgate.com/cgi-bin/article.cgi?f=/c/a/2011/08/03/EDTD1KID15.DTL

评论

2回应“伟大的高铁谎言”
  1. 邪恶的眼睛 说:

    弗雷泽学院是另一所‘guns for hire’支持Neocon /右翼议程的智囊团。

    加州有人口来支持洛杉矶和旧金山之间的TVG型火车服务,实际成本是建立进行这种服务所需的通行权。

  2. 贾斯汀·伯纳德 说:

    在那儿吓了我一跳。我以为您实际上是在反对高铁,并以理由基金会为依据。