毒树的果实– 从2010年开始

现在,十年后,温哥华市’s工程部仍然声称LRT的容量仅限于7,000至8,000 pphpd!

但是,同一CoV部门从未提到过,加拿大铁路线只有40米长的车站平台,只能容纳41米,2列火车,这将加拿大铁路线的运力限制为世博会和纽约世博会最大运力的一半以上。 Millennium Lines的最大限额为15,000 pphpd!

相比之下,布达佩斯目前世界上运行时间最长的电车长56米,可容纳350多人。因此,CAF 56m Urbos电车以3分钟的路程或每小时每个方向20次的出行速度(与当前的B线公交服务相同,其最大容量约为2,000 pphpd),Caf 56m Urbos电车的容量超过7,000 pphpd。前进2分钟或每小时每个方向30次旅行,容量超过10,500 pphpd;并以90秒的速度行驶(这在欧洲高峰时段很常见),最大容量超过15750。或者换种方式说,要比当前世博和千禧线的最大容量更多。

请注意,百老汇B线快速巴士的最大容量约为2,000 pphpd,为什么C0V和TransLink在昂贵的地铁上浪费了数十亿美元,却提供了如此昂贵的未使用容量?如果载客量需求增加一倍或两倍,那么电车可以轻松处理当前3分钟的行车’由B线公交路线提供。

的确确实做到了。

布达佩斯"Caterpillar"电车;长54米,可容纳350人。

从2010年开始

有毒树的果实– TransLink的区域运输计划

张贴者 在2010年10月13日,星期三

有毒树的果实 是美国的法律隐喻,用于描述非法获得的证据。术语的逻辑是,如果证据的来源(那个树”) 被污染,那么从中获得的一切(水果”) 也是。

TransLink的规划官员仍然认为,现代轻轨每小时只能向每个方向的10,000人提供有限的容量,并且拒绝接受他们错了的事实。尽管现代轻轨可以载运超过20,000 pphpd的事实,但TransLink的所有规划,包括RAV /加拿大线,常绿线,百老汇/ 不列颠哥伦比亚大学快速运输线和弗雷泽河谷运输,都假定轻铁的运力似乎较差。 TransLink和媒体将LRT描绘为 穷人的 轻轨。

2020年更新: 加拿大运输’s操作证书将世博和千年线的最高限额限制为15,000 pphpd。

轻轨仅具有10,000 pphpd的容量这一假设是错误的。

轻轨交通协会[ www.lrta.org ],其历史可追溯到63年,并一直致力于为人们提供负担得起的高效公共交通,将轻轨交通定义为:

“采用钢轨运输模式的钢轮,可以经济地处理每小时每个方向2,000至20,000名乘客之间的交通流量,从而有效地弥合了公交车可以处理的最大流量与合理的公交流量之间的差距。地铁。”

以下来自LRTA的研究表明,即使在1986年,人们也普遍认为,现代LRT可以载运20,000 pphpd。

http://railforthevalley.wordpress.com/2010/05/20/the-1986-lrta-study-bus-lrt-metro-comparison/

最近,(2006年)卡尔加里公交轻轨技术数据页声称C型火车的最大理论容量为30,700 pphpd!

最大理论单向能力(通过/小时/方向)为256通过/车和2分钟。进展:
3节火车23,040
4列火车30,720

http://www.calgarytransit.com/html/technical_information.html

如果TransLink关于轻轨(包括有轨电车)的基本假设是错误的,则TransLink的整个规划历史(关于公交车,LRT和SkyTrain)都是错误的,并且不值得在上面打印纸张。然而,TransLink在没有任何公众审查和很少政治监督的情况下,仍在继续计划耗资巨大的SkyTrain轻轨项目,这些项目本应受到支持,但由于可疑的研究和更可疑的策略而受到严重偏见– 毒树上的所有果实!

著名的美国运输专家杰拉尔德·福克斯(Gerald Fox)总结了他对长荣线TransLink商业案例的观察;

有趣的是,TransLink如何使用这种狡猾的操纵分析方法来证明一条走廊接一个走廊的SkyTrain的合理性,从而成功地保持了其专有的铁路系统的扩展。”

http://railforthevalley.wordpress.com/2010/09/20/a-must-read-for-regional-mayors-before-they-talk-transit/

在过去十年中,TransLink的区域交通规划仅是“毒树的果实?”,基于TransLink的官僚们希望从纸面上看轻轨(LRT)劣于SkyTrain的事实,以确保进一步规划和建设他们珍爱的轻型地铁系统?

山谷铁路would welcome TransLink’s clarification on this issue!

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