指南针卡惨败–另一个卑诗省自由党–主流媒体在哪里?

指南针卡的功能类似于NDP’令人讨厌的FastFerry计划,但主流媒体在哪里?所谓的专家们在这场惨败中tu脚?

指南针卡和登机口计划由BC自由党和自由党政府友好媒体精心策划,旨在解决以下问题:‘massive’ fare evasion.

是的,TransLink上存在逃票行为,但从所有方面来看,这都属于行业规范,运输当局将逃票行为视为滋扰。

前坎贝尔总理’最好的伙伴和前温哥华市经理,“ 丝丁 肯”Dobell曾担任Cubitt Industries的游说者,票价门和票价卡的制造商,以及“ 丝丁 肯”想要,戈登·坎贝尔确保“ 丝丁 肯” got.

因此,在每个人哀叹的情况下,就创造了逃票神话。滋扰,但主流媒体继续进行宣传运动,以至于公众要求票价登机口和“指南针卡”。

现在对纳税人的侮辱是显而易见的,TransLink不需要的指南针卡注定要失败。更为可恶的是,现在看来,罗盘收费站的运营费用比逃票造成的损失高50%左右。

BC自由经济学在起作用!

非常感谢CKNW Radio报道了这个笨蛋。

前TransLink内部人士说,指南针卡程序注定要失败

加拿大不列颠哥伦比亚省温哥华市/(CKNW AM)AM980

马切拉·伯纳多(Marcella Bernardo)

随着大温哥华地区的运输服务运营商继续捍卫该地区陷入困境的指南针卡计划,一位前SkyTrain内部人士预测,它将失败。如果没有重大改进。

ai?主要问题是客流上票价门的阻塞点。

乔治·斯拉德(George Slade)曾在2008年至2010年担任IT经理,他说,Translink的高管有充分的理由对被告知将引入智能卡表示怀疑。

区域票价滚球不能在智能卡期间使用。 Itai?我假设每个人都会表现得很完美。人们确实只是忘了轻按一下,然后,他们就整天被收取费用。

他说,当他五年前在英格兰伦敦报道时,现在已经取消的类似滚球将失败,他被指控不是人工智能团队成员。但此后,随后的两名经理抱怨Compass永远无法工作。

ai ???当政客们基本决定要发生某种事情时,任何与政客们所说的相反的事情都被视为不是团队比赛。

CKNW已联系TransLink官员征求意见,但他们拒绝了。

评论

3回应“指南针卡惨败–另一个卑诗省自由党–主流媒体在哪里?”
  1. 埃里克·克里斯 说:

    指南针的问题多于票价登机口的阻塞。必须向TransLink展示所有政府的无懈可击的失败消息,并用10位在大温哥华地区工作的优秀工程师代替。废除TransLink及其逃离纳税人的官僚机构。

    指南针获胜’与FTN服务配合使用。现在,它是99 B线上的免费服务。如果每个人都被迫进出,则99 B线将停止运转。 TransLink的Nitwits确实毫无头绪。他们只是花了我们钱。

  2. Haveacow 说:

    在伦敦,也很难使用的是必须两次使用通行证或票证(当前的牡蛎卡尚未使用),一旦您使用票证或通行证进入滚球,然后必须记住一生不必在加拿大这样做,获得相同的机票或通行证并退出公交滚球。

    安大略省’当它在渥太华引入时,该省范围内的Presto卡滚球在技术上有了很大提高。主要是由于我们没有’为了获得像多伦多附近大多数小型市政运输机构一样经过验证的Presto 1.0滚球,我们获得了Presto System 2.0,并且花了2年的时间才能清除所有错误。 TTC喊道除非OC Transpo能够使用它,否则它将不会使用Presto 2.0滚球。幸运的是我们必须成为测试用例! OC Transpo在Metrolinx和全省范围内大喊大叫,以使其正常工作或将其撕裂。这是我第一次真正看到市长向他以前的省级朋友展示骨干,而他却对他们大喊大叫,“除非它可以工作,否则我们不会为该S ***滚球付费,现在就完成它!”省和Metrolinx终于开始工作了。改进的Presto滚球现在在这里已经工作了大约一年半,但我们没有’t have to tap out of the bus like your 指南针卡, we just tap into each new vehicle we 恩 ter on our trip to where we are going. The TTC in Toronto is now slowly adopting Presto 2.0 but they are still complaining about the $600 Million cost that the TTC had to pay for it. Fitting multiple Presto readers to 2000+ buses and streetcars all those servers into bus garages as well as retrofitting 69 subway stations, with every station needing 2 dozen units each plus the actual computers system itself, its not cheap for big transit services to add these new cashless fare control systems. The TTC will be the first transit agency in 安大略省 that allow you to use your smartphone with a Presto App to 恩 ter the bus, streetcar, LRT or Subway. Go Transit will follow soon after.

  3. 彼得·兰科 说:

    I’我曾经说过一次,我’再说一遍,指南针程序应该是一个全接触季节’s通行证可一次性支付。

    我们现在所拥有的是不便和荣耀的蒂米’s card.

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