The 百老汇 Follies Part 2 – Questions & Answers about 轻轨

Zwei接到一个困惑的公民的电话,说他参加了在温哥华举行的有关百老汇交通选择的交通会议。对于什么是轻轨,轻轨可以实现什么以及总体而言,现代交通似乎充满了困惑。这并不出乎意料,因为TransLink从来都不对LRT聪明,因此通常会误导公众。

以下是一些普通人需要回答的一些常见问题,如果他/她能够就过境问题做出明智的决定。

  • Q:什么是轻铁?
  • A:轻铁或轻轨运输是钢轨运输车辆上的钢轮,主要由架空电线供电。轻轨每方向每小时可处理2,000至20,000人的交通负荷( pphpd ” Ai?Ai?”有效地弥合了公交车可以经济处理的东西和需要地铁的东西之间的差距。
  • Q:什么是有轨电车?
  • A:有轨电车是在混合交通中在街上行驶的轻轨车辆,在交叉路口几乎没有信号优先。
  • Q:有轨电车和轻轨有什么区别?
  • A:有轨电车与LRT的区别在于,有轨电车是在保留的通行权或专用于有轨电车的路线上行驶的,并且在交叉路口具有优先信号。通过在RRoW上操作,有轨电车不会出现交通和其他障碍物,因此可以获得更高的效率和商业速度。
  • Q:什么是电车?
  • A:电车是轻轨车辆或电车的欧洲术语。
  • Q:什么是容量?
  • A:容量是车距的函数,由Ai ?? Ai ??几个变量组成,包括车辆容量和火车长度。现代轻轨可以达到20,000 pphpd 以上的容量!一条运行LRV的过境路线,载重量为200人,以10分钟的车速行驶,据说载重量为1200 pphpd (200 LRV容量Ai ?? Ai ?? x每小时6列火车,或每10分钟一列火车) 。
  • Q:进展如何?
  • A:车距是指公交路线上火车之间的时间。如果某条运输路线每小时以6列火车运行,那么它的行进距离为10分钟。
  • Q:轻轨可以行驶的最小距离是多少?
  • A:有轨电车的最小安全行驶距离Ai ?? Ai ??可以运行约30秒。
  • Q:有人说轻轨在交叉路口会造成大量延误,这是真的吗?
  • A:不,这不是真的。具有优先信令的LRT(能够优先使用LRV抢占交通信号的能力)比标准的光控交叉路口所产生的延迟更小。 LRV清除路口的时间约为4秒。
  • Q:有人说轻轨比地铁慢很多,是真的吗?
  • A:不,不是这样;一条运输线的商业Ai ?? Ai ??速度与设计的速度一样快。一般而言,地铁的车站数量少于轻轨,因此获得了更高的商业速度,但与此同时,更高的速度却牺牲了客户进入Ai ?? Ai ??交通系统的能力。给定相同质量的RoW,并且每条路线的站点数相同,则商业速度没有差异。Ai?? Ai ??现代LRT,在RRoW上运行’可以获得几乎与地铁相同的商业速度。
  • Q:我的地铁比轻轨安全吗?
  • A:不,地铁的死亡率要比轻轨(SkyTrain地铁系统)高’的年死亡率比卡尔加里高约2至3倍’s C-Train.

评论

9回应“The 百老汇 Follies Part 2 – Questions & Answers about 轻轨 ”
  1. 唐娜·杜波 说:

    Please subscribe me. Iam a Director on the West 百老汇 Business Association and a proponent of 轻轨 on 百老汇.

  2. 好奇 说:

    How can I phone-call you to discuss the issues of 轻轨 ? is there a number 我可以 dial to (you or some representative of the 轻轨列车 committee)?

    我更喜欢直接电话交谈而不是电子邮件。

    Zweisystem答复:我试图用电话号码给您发送电子邮件,但该电子邮件已退回。给我发电子邮件 [email protected] 我会给你我的电话号码。

  3. zweisystem 说:

    一个消息。

    我欢迎持不同意见,但我将拒绝发表亵渎,威胁,诽谤或愚蠢的帖子。

    不会容忍对我的家人的威胁,我将下一个发布的威胁报告给警察。

    谢谢

  4. 理查德 说:

    嗨!

    Do you mind giving a source for your C-Train death rate figure? 我可以’我自己找不到任何东西… Thanks!

    Zweisystem答复:2年前,一位C-Train主管通过电话告诉我。所有公交运营商对其系统上的死亡都很敏感。

  5. 理查德 说:

    感谢你的回答。所以那里’在任何地方写都没什么。 C火车事故和死亡人数统计?如果有任何数据,本来可以做一个有趣的比较…

    Zweisystem回复:SkyTain的死亡人数约为C-Train的3倍

  6. 匿名 说:

    因此,让我弄清楚这一点,两种系统都没有官方统计数据,但是您不知为何在Skytrain上的死亡人数是3倍?我们应该相信您与过境主管进行了对话?

    Zweisystem回复:24小时报的Bob Mackin在两年前就该主题做了专题报道。 SkyTrain每年平均死亡人数是卡尔加里的3倍左右’s 轻轨 .

    至于与过境官员的对话,卡尔加里’与TransLink相比,运输类型更愿意给我直接的货物’s。卡尔加里公交似乎没有什么可隐藏的,而TransLink却害怕泄露任何东西,这使人们强烈怀疑他们正在隐藏某种东西。.

  7. 大卫 说:

    My parents went to one of the 百老汇 corridor public meetings hosted 通过 TransLink.

    他们说人们没有’在他们的餐桌上不能很好地合作,因此在咨询部分没有做太多事情。希望其他会议做得更好。

    他们告诉我,TransLink表示LRT选项将要求取消路旁停车位。他们非常担心小巷里满是寻找停车位的人。

    我告诉他们TransLink’报告的设计不好,其他城市保留了停车场并减少了通用车道的数量。我解释说,正确做事将确保街道上唯一的汽车通行是在该地区居住或购物的人,这实际上将消除交通。

    鉴于几乎所有参加会议的人似乎都希望将流量从第10位提高到第16位,’真遗憾,TransLink没有’不要向他们表明轻轨可以做他们想要的事情。

    It’实际上,具有讽刺意味的是,人们担心轻轨会增加对小巷停车位的需求,因为已经发生了将汽车从10号驶向小巷的转移。避风港’自从该市安装了停车收费表以来,第10天就一直缺乏停车位。显然,人们非常愿意并且能够多走几个街区以节省开支。

    Zweisystem答复:占用的停车位是TransLink和Vancouver City Engineering部门。采取恐吓策略吓merchant商家选择轻轨。从我与区域商人的交谈中得知,由于每个人都拥有INTERNET,它反响严重,每个人都可以看到现代LRT的模样,并且每个人都对TransLink火腿强硬的手法感到震惊。

  8. 大卫·米 说:

    除了速度(对于lrt viz alrt而言始终较低),以及百老汇线必定会演变为有轨电车(由于跨行传输不太可能引发本地公交重叠)的事实,百老汇走廊的主要目的是取消轻轨权。基本上,我们只是不’在这里看不到任何改善。我认为’在地下加宽人行道,自行车道,专用的本地公交/出租车车道,将其建造在地下并减少百老汇的通行能力更智能– especially when we’重新思考我们的100年时间表。

    Zweisystem回复:其实这是很短视的想法。问题基本上是这样的:您是否想要一个快速,限时停靠的地铁,在大街上运行低频柴油巴士服务,或者您想要一个合理的快速轻轨系统,以减少汽车交通和运营成本?

    In 100 years time, the 百老汇 subway will be needed to be completely refurbished about 2 times at immense cost, or a surface 轻轨 , which is much cheaper all around?

    百老汇地铁的成本约为2亿美元/公里。相比,在百老汇上恢复LRT的成本为2000万美元/公里+(记住电线杆,跨线和电气都已安装),因此我们可以建造约10倍LRT比SkyTrain好。您是否真的想将所有的轨道交通纳入‘Broadway’ basket?

  9. 大卫 说:

    有个问题要问你。

    Vancouver has a lot of trolley buses that cross 百老汇 and some that would, in any future 过境 system, run along the route.

    无轨电车使用电线杆到达一对相差600V的电源线。我想我读过某个地方的《 Countain Mountain Bus》有一个电压为+ 400V,另一个为-200V接地。

    轻轨 只需要一根电线,但根据车辆的不同,它必须处于+ 600V或+ 750V的电压下。 轻轨 的架空集电通常是受电弓。

    还有其他城市处理这种情况吗?如果是这样,怎么办?

    我可以’想不到我的任何城市’去过无轨电车和电车的地方’在地理位置上是分开的,但是我必须承认,当我’m travelling.

    Zweisystem答复:San Fransico既有电车路线,也有无轨电车路线,并且在两条线交叉的地方都没有问题,多伦多也是如此。这只是设计问题。我知道T&UT上有无轨电车和有轨电车高架交叉路口的照片,但这是很多年前的事。