杨梅传奇继续

关于学校罢工和十一月公民选举的前途,没有多少过境新闻,但旧新闻仍然是新闻。

CPR希望获得1亿加元的土地,而温哥华市希望仅支付2000万加元,但如果考虑到每公里成本,如果想要土地作为过境走廊,那么1亿加元是一个便宜的选择。一条地铁的起价约为2亿美元。

大温哥华地区(GVRD)应当一劳永逸地杜绝这种废话,并将其用于电车服务。

心肺复苏术备忘录: 为什么不运行从新西敏寺到维纳公园的DMU服务。一对GTW提供30分钟的服务’s或类似方法在不使轨道翻倍的情况下是可行的,您甚至可以从温哥华大都市和/或TransLink获得补贴。

给使用杨梅的园丁的备忘录: 如果该城市或温哥华大都会为杨梅买单,请再见任何关于将他的土地用作卡车花园的想法。您最好有一个计划B并使用它。

Arbutus Corridor谈判破裂,CP继续进行铁路清算工作

2014年9月12日,温哥华太阳报Jeff Lee发表

2014年8月14日星期四,居民Sarah Myambo看着工人从不列颠哥伦比亚省温哥华的一条废弃CP铁路线上移走她的社区花园。曾经被废弃的11公里长的Arbutus走廊已经被居民使用了多年。修建社区花园的绿道。拆除花园是铁路公司和温哥华市之间关于土地价值的日益激烈的争执的结果。

摄影: 达里尔·戴克(Darryl Dyck),加拿大媒体

温哥华ai ?? i ??铁路周五表示,温哥华市与加拿大太平洋之间关于杨梅走廊的未来的谈判已经破裂。

结果,CP将恢复工作,将11公里的生产线恢复到运行标准。

CP在一份声明中表示,已于周五早些时候与该市举行了会议,讨论该线路的未来并探讨“达成公平市场结算的多种选择”但无法让该城市大幅提高其报价。

它早些时候已经同意暂停清理线路的工作,包括拆除侵犯其通行权的花园。

“Despite exploring 达成公平市场结算的多种选择, the parties were unable to arrive at an agreement,”CP在声明中说。

“CP仍然对温哥华市继续严重低估这条走廊感到非常失望。”

格雷戈尔·罗伯逊市长 ’的办公室表示,他对谈判破裂感到不满,但仍认为铁路正在利用将这条线路恢复运营状态的威胁,以此向该市施加压力,要求其支付更多费用。

温哥华赢得了加拿大最高法院的裁决,有权控制该线路的分区,温哥华为此出价2000万加元。该城市先前已指定了运输和绿道的走廊,并且抵制了CP’尝试将其重新划分为住宅和商业开发区。

CP从未表示过要买哪一块土地,但市长在新闻稿中暗示要超过1亿美元。

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评论

6回应“杨梅传奇继续”
  1. 埃里克·克里斯 说:

    罗伯逊在默认情况下赢得了前两次大选,人们对这个怪胎秀感到厌倦…卡德曼和我经常在温哥华市中心办公室附近见到的其他人–如果您称自己是贿赂的议员,请跳过工作

    这次,有两个合法的市长候选人:黄美娜…

    http://www.straight.com/news/722781/meena-wong-city-vancouver-cant-sit-idly-while-people-suffer

    还有Krik Lapointe…

    http://www.straight.com/news/695766/will-vancouver-npa-candidate-kirk-lapointe-draw-upon-malcolm-gladwells-wisdom-mayoral-race

    彼得·芬奇(Peter Finch)之前有一个很好的评论,可以’t be outdone…

    http://www.carltoncycles.com/latest-news/zweisystem/continued-angst-over-the-arbutus-corridor/#comment-97538.

    如果戴维街人群,盲目bimbos重选罗伯逊(他’太好吃了)他们应得的是…

    http://www.huffingtonpost.ca/2014/03/18/gregor-robertson-vancouver-developers-lunch_n_4987015.html

  2. 埃里克·克里斯 说:

    埃里克·克里斯(Eric Chris),温哥华BRT走廊沿线的公寓贫民窟化是S线和地铁的前身

    我们之前已经确定了一个不便的事实,那就是TransLink的运输会加剧道路拥堵,空气污染和碳排放。现在下一颗炸弹–BRT之后的S火车和地铁通常用于沿几个主要走廊集中乘客,对纳税人而言,这意味着数十亿美元的未来负债。

    http://www.carltoncycles.com/latest-news/the-truth-slowly-ekes-out-surprise-surprise/

    S火车和地铁骗局现在和以后使纳税人损失数十亿美元
    当用于S-train和地铁的混凝土破裂并在50年内变得不安全时,未来的纳税人将被黏糊糊地支付s-train和地铁的翻新费用,因为粘稠的开发商沿s出售伪造的公寓今天的火车和地铁线已成为他们的战利品。未来的纳税人更有可能削减损失,转而放弃S线和地铁线来修建电车线。

    是什么让我们目前无法这样做,以避免TransLink授予魁北克“某些黑幕公司”的合同所窃取的数十亿美元? S-train和地铁沿线的公寓开发注定会成为温哥华未来的贫民窟。大温哥华地区的建筑法规几乎不是世界一流的,开发人员不难让其项目由温哥华市政局盖章,温哥华市政局渴望从这里的未来“公寓居民”那里收取税收。

    S火车和地铁沿线的公寓贫民窟和泡沫
    如果您环顾温哥华,您所看到的就是盖在檐篷中的公寓大楼,以便对泄漏的公寓进行紧急维修。这些维修很少是永久性的,而是由业主尽可能便宜地完成,将腐烂的公寓倒在下一个毫无戒心的吸盘上,通常是一些不幸的人,这些人是从海外移民到温哥华的。他(她)不了解这里的“漏水公寓”问题,因此花了大笔钱吸收了个人灾难。

    我知道有人在“美丽的温哥华”购买了他们梦想中的高层公寓–后来失去了生命的积蓄,一次又一次地修理。我真的为他们感到难过和同情。如果温哥华市不是“橡皮图章”沿S线和地铁线的廉价高层开发项目,并且如果温哥华市对共管公寓项目施加高度限制并实施共管公寓标准,则控制罗伯逊市长的开发商的共管公寓成本将增加和他在视觉委员会的同伴们,这不会发生。

    最终,在20年至30年内,温哥华的公寓市场将枯竭。将有太多的烂公寓,只有贫民窟的房东会购买负资产的公寓–出租给穷人和处境不利的人,直到贫民窟的建筑物被温哥华市谴责并拆除。温哥华的公寓泡沫将破灭。

    中产阶级家庭将逃离温哥华,前往萨里,三角洲和兰利的独立屋。这已经发生了,提供良好就业机会的许多实际经济活动都发生在萨里,三角洲和兰利。我不想太具体,但三角洲已准备好从未来的能源项目中蓬勃发展,这些项目过于敏感,无法披露,但三角洲市长杰克逊(Jackson)和工商界都知道它们是什么。

    http://metronews.ca/news/vancouver/446150/vancouvers-middle-class-shrinks-poverty-spreads-along-skytrain/

    http://www.carltoncycles.com/latest-news/zweisystem/dead-parrot-sketch/

    在随后的几十年中:许多跳蚤,贫困家庭,性工作者,甲基苯丙胺实验室化学家和吸毒者将居住在S线和地铁沿线腐烂的高层公寓贫民窟。无论如何,目前在某种程度上是这种情况,任何半脑子的人都避免在S线或地铁线上的高层公寓里过“美好的生活”,以便乘坐S线或地铁线进入温哥华市区没有前途的死胡同。贪婪的海外开发商在这里淘金,这是因为建造高层公寓大楼而造成的杀戮,这将使温哥华目前的社会经济困境更加恶化。

    在温哥华扎根这些笨拙的开发商(从迪拜或其他任何地方)很难,而且温哥华的腐败文化无处不在–扩展到运输部门,提供虚假的“例如,百老汇沿线地铁的经济状况”,以及虚构的减少百老汇沿线地铁的“道路拥堵”的信息–所有这些都是为了帮助弯曲的开发商获得更多房地产,因为他们的“高层公寓”摧毁了我们的社区,并破坏了我们的城市。

    如果您没有机会观看纪录片《公寓游戏》,那是值得的。如果您在一条粘滑的S线或地铁沿线的温哥华拥有公寓,或​​者在地铁沿线的多伦多拥有公寓,请将其出售……为时已晚…

    //www.youtube.com/watch?v=KC6cfUtZoEs

    污秽,犯罪和S火车的替代品
    除此之外,还有另一种选择:促进当地居民的电车和审慎的发展,而不是利用从海外洗黑钱洗黑钱在这里沿S线建设公寓的方式开发公寓。电车散布在整个城市中,并适度发展。沿电车路线建造优质联排别墅,独立式住宅或小型公寓开发项目。在我看来,这就是答案,在许多学者看来,他们更关心城市和公交,而不是从TransLink的臭鼬中受益于S火车和地铁。

    http://www.sxd.sala.ubc.ca/8_research/sxd_frb07transport.pdf

  3. 埃里克·克里斯 说:

    这可能有点不合时宜,但是如果您有一天要在中国过境,请注意不要坐在黄色的座位上… unless you’re a senior…

    http://www.bbc.com/news/blogs-trending-29130357

  4. 埃里克·克里斯 说:

    而本周在Arbutus走廊上CBC收视率最高的评论…

    “doublemartini

    Moonbeam市长在想什么?
    这个城市正在挑战一家联邦政府监管的公司,要求其拥有超过100年的土地使用权。
    土地属于CP Rail,就这么简单。

    他在浪费纳税人’只需花上大钱就可以使自己在选举年中看起来不错,以应对这座城市赢得的挑战’t win.”

    http://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/arbutus-corridor-city-of-vancouver-seeks-injunction-to-stop-cp-rail-1.2787049

  5. 埃里克·克里斯 说:

    好像我在CBC上对Gregor发表以下评论时打出了全垒打。这是排名最高的评论,可以肯定地说,至少有23人赢得了’要为格雷戈尔和他的地铁投票…

    ” I’米完全列举了这个失败者得到当选。管道=联邦问题。

    垃圾收集=市政问题。格雷戈尔是一个自我主义的机会主义者,我可以’t stand.

    大家伙,如何使用从艾伯塔省进口的柴油来让那些TransLink柴油巴士脱离9号无轨电车路线?如何在Greeny Gregor的Cambie Street上恢复无轨电车和在Cambie Street上的碳污染柴油公共汽车?

    23个赞”

    http://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/gregor-robertson-makes-pipeline-fight-key-part-of-re-election-campaign-1.2788414

  6. 埃里克·克里斯 说:

    远景党援引远景党的意见,而不是使用沿杨梅走廊的现有铁路线和地役权来运行有轨电车到UBC。“safety”担心是它反对前往UBC的电车路线的借口。哦是的“safety”这与那些在百老汇地铁上购入土地的流氓开发者没有关系,因为百老汇地铁据说将要行驶20万辆汽车,或者不管现在拆除的新车数量是多少。反对前往UBC的电车路线是’协助SNC Lavalin贿赂某些政府雇员,以青睐百老汇地铁站,从而使SNC Lavalin成为现金– nope.

    http://vancouver.24hrs.ca/2015/08/12/vancouver-appeals-in-fight-for-arbutus-lands

    “温哥华市正利用其律师的最新努力,试图阻止铁路运营恢复在加拿大太平洋铁路Arbutus走廊线路上进行-声称CPR在漫长的购买土地谈判失败后违反了《加拿大运输法》。

    该邮件已写给加拿大运输局,要求CPR现在必须以2004年的残值出售该土地,并表示CPR已有15年未将其用于铁路运营了。

    But as CPR has now stated its intention to start the line, Penny Ballem, city manager, said her concern has to do with public 安全.”

    在我看来,Penny Ballem是一种报酬过高且歪曲的工具。她讨厌我。

    当然,坎比街地铁是安全的。人们掉入铁轨(Cambie Street地铁线路)并被杀死没有什么不安全的地方。

    http://www.theprovince.com/technology/Canada+Line+service+disrupted+Thursday+medical+emergency+Olympic+Village+Station/11288884/story.html

    目前,TransLink上腐败的员工正在被清除。我预计COV将取代许多运输工具“engineers”在未来三年内面临刑事指控。

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