拟议的西蒙弗雷泽大学缆车的紧张局势加剧–TransLink使用RftV估算值!

波特兰's 空中缆车 中级60米塔楼。

如果波特兰有一个,那么TransLink也要一个!'neat' factor.

TransLink只是没有'要获得它,组织永远都没有。

'consultation'包括社区会议在内的整个过程都是虚假的,而与TransLink进行任何形式的协商都是虚假的。现在看来发生了什么事是TransLink's 'transit geeks' 想要一个看起来整洁的架空索道,因为其他人也拥有它们。收听TransLink'的Ken Hardie在广播中,与 空中缆车以及它的成本效益,让人们惊讶的是,TransLink并没有'建议在所有主要公交路线上使用空中缆车。在这里,我们正在制作另一个TransLink闹剧。

TransLink现在正在将SFU空中缆车的容量降低到每小时每个方向3,000人,购买19个空中缆车客舱的计划(嘿没有'那短语小屋来自RftV博客吗?),每人可容纳35人,以40秒的路程行驶(RftV博客绝对有40秒的进展!)。

同样有趣的是,空中缆车的成本似乎从7,000万美元增加到1.2亿美元–加拿大线惨败的阴影!

像加拿大线一样,SFU吊船背后的主要推动力似乎是西蒙·弗雷泽大学本身,而不是TransLink。在加拿大铁路线上,温哥华机场管理局要求修建一条耗资25亿美元的地铁!

有没有更便宜的解决方案。像$ 1000.00的解决方案? TransLink无法像西雅图那样在公交车上安装链条, 在下雪天要爬到SFU吗?

我想搭巴士 何时预报有降雪 对于TransLink和SFU而言,这还不够整洁,尤其是在Valley居民将为另一个TransLink笨蛋付费时。


拟议的西蒙弗雷泽大学缆车的紧张局势加剧

省政府山姆·库珀(Sam Cooper)– 2011年5月25日

http://www.theprovince.com/Tensions+rise+over+proposed+Simon+Fraser+University+gondola/4840552/story.html

在星期二紧张的市政厅会议上,愤怒的本那比山居民指责TransLink规划人员铁路建设了1.2亿美元“惠斯勒风格的怪胎秀”缆车穿越几个安静的社区。

社区会议是从生产方式大学空中列车站到西蒙弗雷泽大学的2.6公里电车路线可行性研究第二阶段的一部分,该路线被认为对四种可能的路线的负面影响最小。

在Cameron小学,TransLink规划师Jeff Busby向大约50位居民解释说,大约19个客舱每小时可上山载客3,000人,从而减少了公交车旅行,温室气体排放和运营成本。

每次装载可运载35人的客舱每40秒就会离开车站,由一条由5座70米高的钢塔支撑的有轨电车运载。

吊船 would improve service, Busby said, since bus service to the university is interrupted on average 10 days per year in slippery winter weather.

但是,森林丛林居民区和派恩里奇住房合作社的居民闯入了巴斯比’的演讲,要求答案。

“This isn’咨询,你’ve已经选择了路线,现在您说需要反馈,”Wayne MacConnel告诉TransLink规划师。

“It completely destroys whatever peaceful feeling of living in the forest we had when you run a 惠斯勒风格的怪胎秀 over your head every 40 seconds.”

许多居民表示,他们相信TransLink正在选择阻力最小的路径。

“我主要担心的是它将如何影响我们的土地价值,”Forest Grove居民Karen Taylor告诉《省》。

“我认为他们会决定通过我们这样做,因为’t有数字(以抵抗移动)。”

“我认为他们会在低收入房屋上建造房屋,因为这些人最容易被欺负,”住在松树岭住房合作社的母亲罗宾说。

“我们搬到这里是因为’为我们的孩子们带来和平与宁静,现在我们’每四十秒,这头野兽就会掠过我们。它’s horrible.”

吊船 idea is the brainchild of Gordon Harris, CEO of SFU’s Community Trust.

SFU估计,基于惠斯勒Peak-2-Peak缆车的设计将耗资约7000万美元。

Busby说,TransLink相信成本将是该成本的两倍,并且将从三级政府那里寻求资金。

吊船’的票价将被整合到TransLink中’Busby说,大多数骑手的骑行系统都是在山上生活和工作的人。

巴斯比说,自TransLink’首先要完成长青线,如果项目获得批准,最早的完成日期是2014年。

布斯比说了’s projected “quantifiable”缆车带来的收益估计是25年成本的四倍左右。

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评论

2回应“拟议的西蒙弗雷泽大学缆车的紧张局势加剧–TransLink使用RftV估算值!”
  1. 邪恶的眼睛 说:

    而Translink将使用70米高的塔楼吗?祝好运!

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