纳税人,您能保留一两个亿吗?

伙计们,这个问题很简单。“有没有剩余的一两亿人将铁路从怀特罗克/萨里河滨移开?

46亿美元是在SkyTrain网络上增加12.8公里的最低支出,并且该地区的其他城市都在呼吁在其城市中支出未来的资金,因此,政府是否会为此付出一分钱是值得怀疑的。

简单的答案;“不,娜达,不是我一生。”

对不起人们,只是不要侵犯铁路财产。

 

Semiahmoo半岛铁路搬迁工作重新集中

倡导者启动了一个网站,努力向居民通报过程。

 

塞米亚穆半岛上的一组铁路搬迁拥护者最近重新集中了他们的方法,从头开始。

Craig Harrold推出了一个网站, railrelocation.ca,重点介绍了铁路重新布置的论据以及人们了解运动状态的信息来源。

哈罗德和铁路搬迁倡导者埃里克·塞兹(Erik Seiz)会见了 和平拱门新闻 上周讨论了该网站,并解释了他们的工作进展情况。

塞兹(Seiz)建议,在竞选期间或选举后不久,人们对铁路搬迁的关注会逐渐增加,但这种影响会逐渐消失。

塞兹说:“对于这样的愿景真正重要的是,它需要一个能够比任何政府任期更长寿的地方。” “铁路喜欢它,因为他们只需要把它骑出去直到下一个家伙走了。”

“治理只是您不一定要依赖当前结构来实现所需变革的另一件事。”

数十年来,铁路搬迁一直是南萨里和白石的政治问题。哈罗德说他有一个亲眼目睹W.A.C. 本内特t(1952年至1972年担任卑诗省总理)站在新月海滩上时挥舞着拳头,宣称:“我们将为您移动这条铁路。”

在Que的LacLac-Mégantic发生悲惨的出轨事故后,运动得到了牵引。 2013年。同年,萨里(Surrey)时任市长的Dianne Watts和怀特罗克(White Rock)时任市长韦恩·鲍德温(Wayne Baldwin)主持了一个仅座谈会的论坛,提出了四种建议路线,以重新安排目前沿着怀特石(White Rock)和新月海滩(Crescent Beach)沿海岸线行驶的铁路。 。

“我们想对半岛人民说,这是(网站上的)所有信息。我们已经整理了所有可能想到的东西。最大的事情就是现在的状况,这就是我们现在所处的位置以及我们将要采取的措施。下一步是什么?下一步是比对研究。”

这项研究需要大约900,000美元,而这笔钱尚未得到保证。萨里运输经理Jaime Boan告诉从历史上看,在2017年,像这样的项目是由省级资助三分之一,联邦政府资助三分之一,地方政府资助三分之一。

根据萨里(Surrey)在2017年提出的建议,这项研究的地方资金分配将要求从白石(White Rock)募集75,000美元,萨里(Surrey)捐献的225,000美元。

公元前政府和联邦政府尚未做出任何承诺。

从明年开始,哈罗德说,他将在网站上实施私人捐赠功能,这将使半岛居民能够参与可行性研究。

哈罗德说:“半岛人民将为实现这一目标作出贡献。”

塞兹说,要对铁路搬迁采取更迅速的行动可能会造成灾难。

“您走人行横道是因为有足够多的人在十字路口丧生。这就是它的工作原理,” Seiz说。 “这很可能也是它在这里的表现。但是无论如何,我认为建立知识体系仍然有价值,因此在将来的某个时间点,至少可以使用一些知识。”

评论

一个回应“纳税人,您能保留一两个亿吗?”
  1. 本内特 说:

    该铁路被2条美国铁路(BNSF&美铁)。让美国人为使用它付费。它没有’需要花费十亿美元。还有一条通过苏马斯(Sumas)和阿伯茨福德(Abotsford)的铁路。然后使用CN / CPR路线前往温哥华。

    Zwei回复:您忘记了一件事,国阵&SF拥有这条线路,Amtrak为其铁路服务购买通道。他们为什么要移动?

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