以大众运输为目标,向21世纪大喊大叫。

尽管Zwei不是Jarrett Walker的粉丝,但我们的渥太华朋友Haveacow从他的博客中推荐了这篇文章。

http://www.humantransit.org/2014/07/california-topples-a-tyrant.html
通过确保不减少交通流量,似乎改善了交通,尤其是轻轨,这是欧洲复兴的轻轨复兴的基石。

http://www.citylab.com/commute/2014/07/transit-projects-are-about-to-get-much-much-easier-in-california/374049/

因此,我们的美国朋友开始意识到这样的事实:可以减少汽车通行的地面运输是一件好事,并且比天价火车或地铁等价格昂贵,价格昂贵的独立运输系统便宜。一分钱是通过建设等级节省的,可用于扩大系统,通过服务更多的目的地来吸引更多的中转客户。

有人想知道这种革命性的思维将在多长时间后到达温哥华?

 

评论

3回应“以大众运输为目标,向21世纪大喊大叫。”
  1. 吉姆 说:

    2030?

  2. Haveacow 说:

    这令人沮丧,但这是事实,我们可能没有像加利福尼亚州那样的法律来确保过境(或任何与汽车无关的项目)绝不会以任何方式降低道路和公路网的通行能力,但是,我们一定会尽力而为遵循这种信念的精神。多年来,我已经看到许多优秀的公交/骑行项目死亡,因为它可能会占用各个方向的一条车道。可悲的是人们不’即使结果是具有更大容量的运输系统,也不想放弃一条车道。

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