萨里(Surrey)的霍布森(Hobson)选择-一种选择什么(LRT)或什么都不做的选择。

首次发布于2018年4月18日

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萨里(Surrey)在运输和运输方面存在很大问题,而随着市长选举Dough McCallum的宣布,现在使轻轨项目受到质疑。

SkyTrain大厅的杂音,半真相,樱桃采摘的数据以及令人生畏的影射要求将轻轨换成专有的Innovia SkyTrain。

他们的欺骗和欺骗活动现在结束了,萨里有一个事实仍然存在,要么立即建造轻轨,要么等待二十年或二十多年的SkyTrain Line。可以肯定的是,该产品将无法生产,并且从长远来看最终将使用LRT进行建造!

萨里(Surrey)面临着经典的霍布森选择(Hobson's Choice):要么立即建造轻轨,要么一无所获。

为什么?

SkyTrain的问题在于SkyTrain本身。延长世博线意味着必须进行30亿美元的Innovia系统改造。改装或改建是为了增加容量;增加电力供应;大量的跟踪和交换机替代产品:并扩展整个Innovia网络上所有工作站的工作站平台。

这意味着25亿美元(轻轨的当前预算–3条线)在萨里(Surrey)进行的SkyTrain扩建可能花费55亿美元或更多,而一条线没有预算!

通往兰利的轻轨轻轨轻轨线没有钱,也没有朝乔治国王下的钱。现有的联邦资金是不可转让的,并且是特定于计划的,因为所有联邦政府的过境资金都是使用私人-公共合作伙伴关系或3P结构完成的。轻轨项目的承包商已经花费了基本设计,规划和工程的资金。即使尚未选择主要的建造,设计,财务,运营和维护财团的所有者! Translink和Fed都必须向承包商付款,因为根据3P协议,他们是早期承包商,出去了并从银行那里获得了私人资金,以真诚地完成其早期设计规划和工程工作,现在等待付款。这项早期工作已经花费了几百万美元。一旦Translink和Surrey接受了联邦拨款,他们就对LRT做出了合法承诺!

请记住,所有联邦过渡资金都是特定于项目的,自2009年以来就是这种方式,替代性财务模型或3P结构是您获得过渡资金的唯一途径!仅仅获得一定数量的联邦资金过境,而您可以做任何想做的时代,这个时代已经一去不复返了!如果您获得联邦拨款,则该项目将是一成不变的!如果您改变主意并计划改变项目范围,则必须退还款项并等待新项目的新资金!不幸的是,麦卡勒姆在很长的一段线的尽头都会发现这一点。

即使有巨额的联邦资金,该地区也只能每十年一次支付一个快速交通项目,从轻轨到高铁的转换可能太昂贵了,该项目被推迟了。这对于现在价值35亿美元的百老汇地铁来说将是一笔红利,因为政界人士可能会将萨里的轻轨资金转移到政治上享有盛誉的地铁项目上,甚至移交给UBC。

除非道路定价和交通拥堵收费到位,否则萨里将无钱购买SkyTrain。

萨里市长道格·麦克·卡勒姆(Doug Mc Callum)和议会应留意。您将有霍布森轻轨的选择;

“要么使用LRT构建,要么完全不构建。”

评论

7回应“萨里(Surrey)的霍布森(Hobson)选择-一种选择什么(LRT)或什么都不做的选择。”
  1. Causa Causans 说:

    一个人退缩了萨里发生的事情。市长似乎根本没有任何过境知识。

    温哥华大都市的政治氛围令人奇怪,温哥华现在似乎不想要地铁,萨里现在想要博物馆过境。

    我希望伍珀塔尔的好伯格们’看不到这个,因为他们可能想扩展sSchwebebahn!

    我必须屈从于对本地知识的追捧,但是从我们这边的大西洋那边,我们看到的只有最终的失败。

    当然可以建造SkyTrain,直到资金用尽,但是这条地铁要运送谁?鸡要卖吗?

    您当地的政治允许这种情况发生,只会使我们摇摇头。

    我们在池塘这边的庞巴迪朋友也难以置信地摇了摇头,并向我们讲述了一些有关贵省业务开展方式的精选故事。

    新市长也要在萨里搭地铁是很遗憾吗?

    Zwei回答:有了这个市长,一切皆有可能。

  2. 乔伊 说:

    @causa causans

    在温哥华有犯罪记录的新市长想要乘坐轻轨列车,而且比以前的市长还要更多。他想一路打造到UBC。

    资金可以更改。这称为协商。问题在于,政府从未听过萨里和兰利人民想要的东西。不听话会导致政府被踢出,从萨里(Surrey)赶到琳达市长。这是民主。政府需要振作精神并听取人民的声音。道格·麦卡勒姆得到当选,因为他听的人。人们希望轻轨列车不是a脚的轻轨。

    Zwei回复:你不’知道了吗谈判结束了,这被称为打破合同。违反合同,萨里纳税人将承担超过五千万美元的责任;违反合同,没有资金在萨里过境。

    SkyTrain大厅撒谎和欺骗,并认为应该进行刑事调查。

  3. zweisystem 说:

    乔伊(Joey)是专业的巨魔,被用来歧视谎言。这就是我们的运输计划。谁付给你Joey?

    tcnmistakes.com在英国的垃圾邮件和巨魔列表中。

  4. 罗伯·萨瑟兰 说:

    乔伊我不’看不到您解决此博客继续提出的有关轻轨与轻轨的观点。实际上是Skytrain“lame”你知道野外残疾生物会怎样…

    这仅仅是因为“natural selection”在运输过程中,获取已被换成严厉的法治,猖gr的脾气和政治阶层,他们并不关心公众利益,无论您认为哪种说法都具有货币价值。

  5. Haveacow 说:

    我是说给同事矿昨日新当选的地方政治家谁建议你有一整个系列的政府和供资机构后做谈话和重新谈判更多的钱已经资助的具体项目。看来萨里’新市长在市长竞选之前或期间已经决定,该项目的第二阶段应该是另一种快速交通运营技术。它’对于阶段1来说肯定为时已晚,因为Translink已经开始招揽合格的公司以投标并炫耀谁的简历最好’s。所谓的RFP流程或资格要求。

    正如我的同事提醒我的那样,他们可以还清合同第二阶段所附的初始工程和设计合同,以避免被起诉。然后对他们有能力赚到更多钱的能力充满信心,保留现有现金,并向该省和联储乞求更多。对美联储和全省获胜也充满信心’立即要求他们退还钱,并威胁要打破你们的集体腿!这笔额外的钱由谁支付?肯定不是’不是来自当地人吗?对于所有想要在兰利的第二阶段使用轻轨而不是轻轨的人,您愿意支付多少呢?轻轨的原因’与LRT相比,选择t主要是成本和更大的项目复杂性。因此,这额外的十亿美元或通货膨胀,50到1亿美元加10亿美元,它是从哪里来的?

    您是否希望联邦政府和全省各承担525至5.5亿美元的额外费用?您是否认为他们至少会要求Translink支付1/3的份额?那么,Translink将在哪里拿出额外的350到3.66亿美元呢?你们有保证为第一阶段提供资金,但是没有为第二阶段提供资金。那么本地的额外资金从何而来?首先,我可以向您保证,由市长代表的其他所有下陆城市’委员会将通知您的新市长,“您留在现有计划中还是由萨里自己支付额外费用!”请记住,要为现有项目提供资金,有一个复杂的本地资金筹措办法可以为Translink筹集当地资金,您的前市长和现任市政府工作人员都同意。所有其他市长’s很可能会迫使Surrey支付其余的当地资金!那么,萨里至少如何自己筹集3.5亿美元呢?你们想让Skytrain到Langley,拉钱的家伙!那是假设联邦政府和省政府愿意在他们已经投入的资金之上再支付1/3的份额。

    士嘉堡居民必须支付40年的地铁附加税,因为多伦多其他地方没有 ’当士嘉堡市中心的居民得到省政府付费的轻轨线路时,不想花钱买地铁。不,士嘉堡居民不得不乘坐地铁,并想将Bloor-Danforth地铁线路从肯尼迪站延伸至士嘉堡中心站。他们仍在争论轻轨会更好,更便宜,并且目前正在建设中,而不是现在的一站式地铁。赢了的线’最早要到2021年才能开始建设。

    那么Mc Callum市长,您的现金将来自哪里?

  6. zweisystem 说:

    根据麦卡勒姆的说法,他将通过使用世博线的设计来节省资金,并按等级进行操作。

    TransLinl’估计仅一条到兰里市的线路的费用为29亿美元,但是,常绿线的费用为14亿美元,而根据麦卡勒姆的说法,再有一条到兰利的轻轨线路也可以!

    如果有人感兴趣,请访问CKNW’的音频文件,请看10月22日下午12:33,它可以保存10天。

    //globalnews.ca/pages/audio-vault-cknw/

  7. Haveacow 说:

    最后一个链接似乎失败了,我们将再次尝试。

    //twitter.com/i/status/1053261677041541120

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